马车司机 篇三十五：压燃发动机将在成都车展国内首发？

根据目前网络上的消息，运用了 SPCCI 火花塞控制压燃点火新（hei）技（ke）术（ji）的发动机 SKYACTIV-X 将在成都车展迎来国内首发。长安马自达的国产CX-30和马自达3都将会用上这款发动机。

什么是SPCCI？

马车司机 篇十六：不玩转子玩压燃：SPCCI又是个啥？全新马自达3在日本本土也已经正式上市了，当然依旧没有搭载SKYACTIV-X发动机的版本。不过官方已经给出了搭载新发动机车型的发售预定时间：2019年10月。国产版的新发动机车型，理论上应该不会早于这个时间上市，想要买到，很可能要明年了。为啥这台新的发动机如此姗姗来迟？而大家却又那么翘首以盼？就因为马来熊| 赞3 评论15 收藏13查看详情

与现行汽油发动机比较，压燃发动机除了动力输出提升10%至30%外，燃油经济性也进步了20%到30%的水准。不仅保有汽油发动机的高转延伸性，同时更具备柴油发动机的节能效率与扭力输出反应。

压燃车型

去年国产新款马自达3上市的时候，压燃版本就没有同步引进。到今年国产CX-30发售，依然没有压燃版本。

马车司机 篇二十九：长安马自达的CX-30到底贵不贵？经过了昨天一整天的直播，由长安马自达国产的CX-30终于揭开了面纱。虽然只是下线还不是上市，但距离上市的日子也已经不远了。新车入市，大家最关心的三件事是啥？价格、价格、还是价格！所以新车发布会基本也都是把价格放在最后压轴宣布。昨天的直播也同样的，直到晚上19点45分快要结束的时候，国产CX-30才公马来熊| 赞8 评论42 收藏5查看详情

这就搞得马自达的车迷很纠结，一直也不知道什么时候可以见识到这个黑科技的真面目。毕竟海外搭载这个发动机的车型在去年就已经上路跑了。

好在之前压燃版车型的申报信息已经曝光过，也就说大家一定能看到这个发动机搭载在国产车型上，只是一个时间问题。

如今，这个时间似乎已经近在眼前了？

e-SKYACTIV X？

值得注意的是，现在网上的新闻稿中都说，这次亮相的是“e-SKYACTIV X”发动机。我们平时所说的“压燃发动机”，应该是SKYACTIV-X，而“e”的含义基本都是代表了电气化，比如之前在欧洲发布的纯电动车MX-30，使用的就是e-SKYACTIV为代号的动力系统。

更早一些时候，马自达宣布会在澳洲率先上市搭载压燃轻混动力的马自达3新车型，这个“e-SKYACTIV-X”会不会是混动系统？

有海外媒体报道称，马自达3全新车型将于8月在澳大利亚正式上市，并首次搭载全新的SKYACTIV-X M Hybrid动力总成。新车起售价为40590澳元（折合人民币为198246元）。CX-30新车型也会搭载这套轻混系统，并将于9月在澳正式开售，起售价为46490澳元（折合人民币为227062元）。

这套轻混系统由一台2.0L SKYACTIV-X压燃发动机与一台24V轻混电动机组成，其中电机预计可以提供大约10kW的动力输出。因此对提高车型的起步加速和燃油经济性有明显的帮助。

不过根据目前较为可靠的消息来源，国内的这套“e-SKYACTIV X”和澳洲的 SKYACTIV-X 是同一套动力总成。从中国市场投放开始技术名称升级。全球市场会按顺序进行升级。也就是说只是原压燃发动机的一个名称升级，而不是真的采用了什么电气化的技术。

事实到底如何，过几天可能就会揭晓了。