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MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

二十而历 09-13 15:44 关注

很高兴再次和大家分享最新的科技数码产品,这次将体验一款行车辅助系统,能智能感知并提前预警行车风险的防碰仪。目前我行走中国31个省级行政区,主职和旅游摄影相关,平时自驾出行的频率还是蛮高的,有长途开车经验的朋友都能体会到驾驶的困乏无趣,会让驾驶者的预警机制产生迟钝。 在驾车过程中如能有高级的行车辅助系统将能帮助我们规避很多的安全隐患。

最近申请到数字尾巴众测MINIEYE AI防碰仪让我眼前一亮,很期待MINIEYE的前车防碰,行人防碰等核心预警功能,接下来我将这段时间使用体验和感兴趣的朋友分享。

MINIEYE AI 防碰仪研发的背后

MINIEYE AI 防碰仪是深圳佑驾创新科技有限公司研发的产品,从官网上了解到防碰仪在2013年投入研发,致力于人工智能技术为驾驶者提供可靠的感知。MINIEYE研发初衷是降低交通事故率,保障驾乘人员的行车安全。

产品开箱

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

防碰仪的外包装是我一直很推崇的简约风设计,没有多余的点缀。打开盒盖梳理内部的主配件,主机设备被一层黑色的泡沫包裹住,能起到减震保护镜头的作用。主镜头被一层墨蓝色的合金中框结构外塑,与车内的氛围融为一体,且摸上去细腻牢固。

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显示屏同样采用的合金中框外塑,做工材质和主机镜头保持一致。拿在手里分量做工都很棒。唯一让我觉得有些遗憾的是2.4寸的屏幕略小,显示信息受限对我这样的轻微近视不太友好。

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次配件除了必备的设备连接线,还贴心配置专用的车载充电器,安装撬棒和水平仪。极大方便我们后续在车内布线时能更加高效的完成部件安装。

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参数配置

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

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主机设备采用了索尼 IMX335摄像头,支持140°的超广角视觉范围。F1.8的大光圈配合星光夜视传感器,在夜间弱光环境下不仅能准确识别分析路况信息,而且还能清晰的记录行车实况画面。

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安装调试

布线安装

安装调试之前建议先下载MINIEYE 防碰仪专用的手机APP,我有个小习惯是接触新的数码产品都会花点时间去大致看看说明书,保持这样的习惯能够对产品使用更加得心应手。

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安装时提前把布线规划好,将安装车辆放置在静止的水平地面上保证防碰功能顺利激活。建议主机安装在如图所示的区域,尽量选择靠近挡风玻璃中央正上方安装,底座顶部需预留一定距离用于插线。

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在这个区域内不仅能获取到最佳的拍摄视角,同时又不影响驾驶者的行车视线。主设备与后视镜盒盖预留一定空间,方便调整车内的后视镜,且雨刮器能够覆盖该区域进行清洁最佳。

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接下来就是连接显示屏,让显示屏与挡风玻璃之间保持一定距离,以避免夜间反光投影至挡风玻璃上影响行车安全。安装的位置尽量偏向司机一侧,保证获得优先视角。最后把电源线连接到车载电源上就大功告成了。

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随机配送的车载充电器采用独家电源接口实现整套设备供电,刚开始有些不解为何不采用兼容性更强的USB接口供电,咨询了MINIEYE的研发工程师得知目前主流的USB接口最大供电5V不足以驱动设备。

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安装布线完成后的效果图,五月大热天在车里捣鼓弄得满头大汗,布线还是相当考验耐心和动手能力的。

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系统设置

检查各个设备的连接无误后启动汽车,防碰仪将自动开机并发出开机提示音,接下来就可以在手机APP完成画面调校及汽车个性化设置了。

连接步骤

1. 设备运行后,通过手机APP“设备”添加AI防碰仪。
2. 在Wi-Fi列表中选择名称“MINIEYE.....”的Wi-Fi进行连接,默认密码1234567890
3. 连接成功后,可通过显示器上方按钮授权确保通信安全。

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设置环节需要手动调整摄像头的位置,可配合水平仪进行参照,转动主机摄像头使其正对水平前方。让画面中心线与地平线保持在一条线上。这样摄像头在工作状态才能捕捉到更加精准的路况信息。

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不同车型的宽度将会影响到AI防碰算法对潜在碰撞风险的预测,可通过“防碰设置”进行更精准的车型优化设置。

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纸巾或车内装饰带反光较强的物件请尽量不要放置于中控台上,可能会在复杂的行车场景下对AI算法形成干扰,影响防碰预警的准确性。

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路况测试

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MINIEYE AI 防碰仪采用高精度的CNN卷积神经网络模型算法,精准计算本车与前车碰撞的潜在时间,提前3.1秒向驾驶员发出追尾预警。从工程师处了解到前车防碰预警要求在30km/h以上(不要求匀速)会弹窗红色预警 。30km/h以下不会弹窗只会黄色显示。 15km/h以下也是只会黄色同时滴一声。如果有减速趋势也会抑制掉预警,认为司机已经有意识踩刹车了。

之前我一直有个误区,认为显示器上对碰撞风险的参数标示数字的含义是与前车的距离。但是通过驾驶发现与目测距离有很大的出入,因此我找了朋友用两台车进行实际的模拟测距,加以证实我们的猜测。我们测试了两组数据。显示器上的参数显示“0.7”,实际测量的距离在“1.4”米左右。显示器标示显示“3”,实际测量的距离在“6”米左右。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

最终我们在说明书上再仔细研究,发现显示器标识的防碰参数代表的是车距指数,通过测算本车与前车的绝对距离及本车速度得到的秒级时间指数,数字越小碰撞风险越高。从我的驾驶经验看,当我在靠边停车时判断距前车的距离或者前方障碍物距离,显示防碰距离更具实用性。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

与品牌方负责人沟通,建议在版本固件更新时用户可在APP上自定义防碰参数,方便不同驾驶者去调整使用习惯。感谢工程师和品牌方负责人能够采纳普通用户的建议。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

说件发生在我身上的交通事故,去年把车靠路边去小店吃螺蛳粉后,从辅路已提前打左转向灯要进入主干道。我从左视镜未发现后方有来往车辆。说时迟那时快,我大半车身已经驶入主干道被一辆电车碰到前轮轮眉,中年妇女脚被轻微剐到。事后了解到电车从我车身右侧的小巷子突然驶出,想从我车身左侧超车进入主干道,刹车不及才碰上我的车。

但凡到过广西的朋友都会被电车突如其来吓一跳,对不规范的行车素质忿忿不平。当时事故正直酷暑,肇事地点没有监控,车上没安装行车记录仪,报案把情况说明后交警了解到只是轻微剐蹭,让我们私下解决。解决不了需要扣车进一步处理。中年妇女坚持认为我的责任要求赔偿200元医药费,索性我的车也没被刮花。我也不想浪费时间去处理小事故就吃哑巴亏私下解决了。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

在测试行人防碰时很难触发预警。向工程师求证后得知触发行人防碰预警,需要行人处于潜在碰撞范围内(车前方且车宽±0.1m) ,车速>5km/h ,同时行人有向潜在碰撞范围靠近的趋势。当行人在车前方往车快步离开潜在碰撞范围就不会预警;如果人是从两边往车前方走靠近潜在碰撞范围就会预警 ,当人站在车前方不动,车速>5km/h也会预警。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

为了防止误报带来的困扰,对行人防碰触发会有一定的条件。测试行人防碰存在一定安全隐患,如果没有经过专业培训的不建议故意去测试触发。

注:行人防碰测试视频由MINIEYE产品工程师提供

我们在日常开车时一定多留意行人和不规范的行车。希望我们在开车过程中能尽量避免触发这个行人防碰预警。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

在道路拥堵路段低速行驶时,防碰仪能够精准计算与前车距离。当车速<30KM/H时启动,低于2.7米时显示器上会发出预警,避免因驾驶员注意力分散或路怒驾驶造成安全隐患。在实际道路测试过程中还是相当的精准的。

前车启动提醒触发是在红灯候车期间或者是在道路拥堵路段时,摄像头检测到前车启动时提醒本车启动。避免因注意力不集中被后车按喇叭催行的尴尬。这是防碰仪的小功能,希望在行车过程中保持注意力,不要过分依赖这个功能。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

在驾驶过程中如果能预判行车路线,能有效避免被动擦碰。MINIEYE AI 防碰仪综合运用基于深度学习的路面算法。能够预判本车的行车轨迹,当驾驶员因注意力分散或打盹时偏离本车道时就会发出警告。我在实际道路测试中变道观察显示屏上的车道偏离与实际车道偏离基本吻合,算法还是很精准。这点给工程师们加个鸡腿。

视频预览/回放/分享

双击显示器上方按钮可以切换3D路况为实时画面,同时可在实时画面查看当前录音,手机连接,存储卡以及GPS信号状态。从实时预览画面看,这枚索尼法人镜头表现还是可圈可点的,画质显示清晰,天空白云层次感分明。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

受到显示器屏幕大小的限制,只能从手机端进入设备主界面,方可实时预览当前画面、查看前2小时回放画面。保存在设备中的相应文件,可通过“设备主页”——“设备相册” 查看、下载、分享。希望下一代产品能够升级屏幕尺寸,如果能加入屏幕触控那就更好了。

众测总结

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

一、MINIEYE AI 防碰仪值得表扬:

1.MINIEYE AI 防碰仪做工质量乘上,颜色与车内饰融为一体,不会分散司机的注意力。

2.前车防碰和缓行防碰预警精准,在实际路况中能给不同驾龄的司机提供行车参考。

3.摄像头支持140°的超广角视角范围。F1.8的大光圈配合星光夜视传感器,在夜间环境能准确识别路况信息,清晰的记录行车实时画面。

4.手机APP用户引导设置简洁,操作层级逻辑清晰。

5.研发工程师与品牌方的负责人对产品的严谨态度,对用户有问必答的耐心。在产品众测期间,给众测用户发问卷调查征求用户意见,无不体现一家科技公司对产品研发的敬畏之心和负责任的态度。

二、MINIEYE AI 防碰仪需要改进:

1.目前无法在停车熄火保持设备供电用于停车监控,从工程师了解到目前正在调试研发降压线,接到ACC保险盒上可实现停车监控。希望能尽快与消费者见面。

2.显示器屏幕较小,且没有触屏功能。想看行车记录只能用手机端回放不是很方便,希望下一代产品能重视这个问题。

3.安装防碰仪需要对车内布线要有基本了解,设备连接布线繁琐不太美观,而且相当考验耐心和动手能力。

4.显示器上的防碰参数标识含义有歧义,希望后续固件能更新。在设置中可以设置为车距指数或者与前车的实际距离。让司机选择自己喜欢的使用习惯和思维定性。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

作为初代产品虽没有做到尽善尽美,但在中低端车型上提供的防碰预警方案还是相当有诚意,对新手司机和女司机来说很友好。MINIEYE AI防碰仪能够在出现潜在驾驶危险给司机提供防碰预警,但防碰仪只是作为一套高级的行车辅助系统,而不是自动驾驶系统。

MINIEYE AI 防碰仪,行车安全的智慧之“眼”

在任何情况下都不能代替司机作出驾驶操作。司机朋友必须时刻集中注意力保持理性,严格遵守交通法规,确保行车的安全。以上就是我这些天体验到MINIEYE AI 防碰仪的使用心得,我是二十而历,我们下一次众测再聊。

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全部评论 (3)
铁三郎
1
09-22 22:04
ldyytwd: 鸡肋玩意吧 。。。买个带碰撞预警的行车记录仪不就行了吗?买这个我还再买个记录仪 1

专业级的碰撞预警产品对于算法和硬件配置的要求相当高,否则精准度、准确性和及时性会差非常多,行车记录仪上带的碰撞告警功能所使用的的算法很多都是用的开源的,远远达不到专业级的标准。 而且,看介绍,这款产品本身自带行车记录功能啊,不用再单独买记录仪啊

铁三郎
0
09-22 22:04
ldyytwd: 鸡肋玩意吧 。。。买个带碰撞预警的行车记录仪不就行了吗?买这个我还再买个记录仪 1

专业级的碰撞预警产品对于算法和硬件配置的要求相当高,否则精准度、准确性和及时性会差非常多,行车记录仪上带的碰撞告警功能所使用的的算法很多都是用的开源的,远远达不到专业级的标准。 而且,看介绍,这款产品本身自带行车记录功能啊,不用再单独买记录仪啊。

ldyytwd
0
09-14 11:36

鸡肋玩意吧 。。。买个带碰撞预警的行车记录仪不就行了吗?买这个我还再买个记录仪

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