十年后重回折叠坑,大行KBA004小改
上一次骑车已经是十年前了,最开始是KA061,中间也买过BYA412和P18,最后定格在JP8,后来车子卖了之后再没骑,最近两年感觉赘肉长了不少,于是重回折叠坑,美其名曰锻炼身体,其实就是为了瞎折腾。
本着经济实用的原则,还是考虑了大行,毕竟便宜,3B1A等明年再说吧。由于本人比较高,所以K架相对来说比较适合一些,另外想体验一下碟刹的快感,所以就选中了KBA004。其实作为大行4级车来说,KBA004原装配件基本上足够用了,变速套件出了前拨是微转的,其余都是4700,刹车是bb5碟刹,外胎祖传大苹果,kmc10速链条,只要把把套和脚踏换掉就很舒服了,不过改都改了,只改这两样哪行,先看准成品照片吧。
改装方面其实也没什么思路,主要是几个方面,一是便(mei)宜(qian),二是适当减重,三是提高舒适性
先从减重大户下手,外胎大苹果牛重牛重的,换成了以前用过的kojak,另外松下也是很不错的选择。原来的打气筒坐管也重的要死,不过由于体重90kg,无福消受碳坐管,所以买了犀牛的,坐垫换了好评如潮的闪电什么什么款,才190块。脚踏开始选了维格,后来被各种安利还是换上了MKS快拆脚踏。
车子比较失误的地方是碗组用了黑色的,不过开始的时候也没考虑配色,结果座管夹换了蓝色之后总感觉前面少了点色彩,但也没办法,ridea的碗组好像就没有蓝色的。
头管和把横也死沉的,换了风行29cm双钉一体头管和litepro超轻把横
把套开始的时候为了配色,买了壁虎的,结果骑了一下感觉还是差了一点
所以还是回到了肉球的怀抱,换了gs3
刹车方面既然已经是碟刹了,那必须上油碟,否则还不如用v刹,搜罗了一圈换了m7100,不过7100的刹把后面有个加强件,导致指拨必须用无窗的,所以换的时候需要注意一下,否则就只能像我一样把视窗拆了,好在4700可以直接拆视窗,露出来的部分犀牛皮贴上就好了
盘片原装是彦豪的,感觉不爽,换了rt86,顺便整了几个钛螺丝增加一点颜色
kba004虽然用的是中空一体牙盘,但是牙盘是56-46的,对于大连这种上天入地的道路来说还是比较费劲,考虑到换中轴比较麻烦,所以本着经济方便的原则先把盘片换了,只需要拆几个盘钉就可以搞定,而且6600的盘片感觉比现在的好看一些。前拨微转的感觉不爽,也换了DA9100。盘钉也顺便换了钛螺丝。链条换成了HG901,虽然是11速的,不过用在10速上很完美。
后拨和飞轮暂时没动,用起来感觉还不错,其实最主要的原因是今年的套件涨价太厉害,等过段时间再说吧,反正也够用了,快拆体验了一下传说中的DA,很重。
最后重点来了,很多人换一体头管最担心的问题就是不能完美折叠,不过没想到这跟29cm的一体头管竟然非常轻松的实现了,要知道用原装的双节头管想完美折叠还得调整半天,简直是意外之喜。
整车改造历时一月有余,不准备再折腾了,剩余的零件先用着吧,什么时候坏了再换,路况好的时候骑起来还是很舒服的,只是铁屁股没了,骑上3、40公里屁股就开始疼了,不过一碗羊汤就可以降低屁股的疼痛。
有只乌鸦跌落水
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