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买特斯拉 Model 3 国产标续有必要吗?— 提车半年,我这么看特斯拉

我叫威尔 10-17 14:31 关注


基本信息: 27 岁 UI 设计师,居住上海,无家充,单位可充电,提车半年。

种草

我今年 27 岁,数码控,从事 UI 设计工作,热衷于薅羊毛。

目前居住在上海老城区的旧公房,小区停车资源十分紧张。平时出行靠小牛、公共交通也足够方便了。小区保安也一直劝阻,说市区没有买车的必要,养车太贵了、小区也很难停。所以,我们一家也从未考虑买车。

2 月份的时候,由于疫情停工,在家呆了 2 个礼拜就已经闲不住了。店铺都已停业,地铁很早就停运了,实在没有地方可以闲逛。想着不能永远做本本族,并且那段时间车也少,是练车的好时机,便下载了 Evcard,租车夜游上海。

过了 1 个月,小学同学提了辆 Model 3 并晒了朋友圈。当时被我就被 Model 3 帅气的外观和简洁大方的车机 UI 吸引到了。在我的概念里,这不是辆汽车,而是个大型数码玩具。之后我便上网查阅了 Model 3 的相关信息,这也是我第一次了解汽车,此前也从未接触过燃油车。

随着商场逐渐开放,我也与老母亲提议去商场看看实车,抱着随便逛逛的心态,我们来到了上海兴业太古汇的门店,进店 15 分钟后,没有试驾我就付了下了订金。

买特斯拉 Model 3 国产标续有必要吗?— 提车半年,我这么看特斯拉

我依稀记得销售的那两句话「你花钱买车,不是说钱就这么没了,而是你的资产以另外一种形式陪伴着你,并且能给你的生活带来便利」。

「既然未来 5 年内有买车的计划,那就不用考虑太多,早买早享受」。而且当时的订金是可以随时退的(现改为 1000 元定金,不可退)。

提车 4 个月的今天,我依然认为销售当时所说的确实在理。是销售推了我一把,让我不那么犹豫不决。

抉择

我的预算在 20 - 35 万之间,先后看了比亚迪、荣威、威马、蔚来、小鹏、特斯拉。车机中,只有蔚来 ES6,小鹏 P7,特斯拉 Model 3 的外观、 UI 符合我的要求。荣威没啥亮点,比亚迪和威马我选择敬而远之。

电动车的外观、车载电脑的 UI 交互深得我心。 在我看来,大部分传统燃油车机的交互页面都已经非常老旧了,UI 也特别丑。由于职业原因,导致我完全无法接受。在用车成本方面,电动车可做到无需保养。

由于当时的定金随时可退,而且我已经基本决定了要买车,所以我决定先付了定金之后,再开始研究其他方面,因为据销售说这样的话可以让我享受优先提车的权利。

当邻居、亲戚得知我想购买电动车时,我得到的基本是 100% 的否定,理由也很简单,他们觉得纯电动车不靠谱,不值 30 万(原话是花 30 万买电动车的人,真的是「太有钱」了)。

我觉得消费者应该分为四类,第一,热爱探索新鲜事物的,第二,随大流的,第三,被迫的。我是第一种人。 我在家里装了全套的智能家居,甚至是全小区里第一个用上洗碗机、指纹锁的。

以下是我购车时参考过的车型:

蔚来 ES6

预约了蔚来 ES6 的试驾,进店后被惊艳了。海底捞的服务、超大的玻璃幕墙、Apple 的体验,对这个品牌印象满分。蔚来提供终生质保、免费换电等等各种贴心服务,你用车过程中的各种困扰,蔚来几乎都能帮你解决。试驾的是 ES6 性能版的顶配,牛油果色。空间大、宽敞,储物空间丰富,乘坐感舒适。主副驾驶中间的储物空间很香。给我最大的亮点是主动式空气悬架,减震和日本的电车、公交车一样平稳。空调使用的是热泵冷暖空调,在冬天制热会比 Model 3 节省 3 倍左右的能耗。外观、内饰可选颜色也特别多,选装里看中座椅通风、智能香氛系统、高级环绕音响。各种想要的加上,整车价格,接近 40 万了。

Model 3

虽然是轿跑造型,但前后备箱的储物空间也足够使用。油车车主都说 Model 3 的内饰特别差,而我最喜欢的恰恰是 Model 3 的内饰。 我不认为无脑地把一堆按钮放在驾驶位附近是聪明的做法。Model 3 把不常用的按键,全部集成在了屏幕中,搭配了一条木饰面,简约而不简陋。无边框玻璃,使得车型外观更帅,上下车也变得更容易一些。当时标续售价 29 万,长续航版 33 万,我预定的是长续航版本。之后受新能源补贴政策影响,标续降至 27 万,长续航不降反升至 34 万。虽然官方宣传是补贴政策影响造成的价格调整,但我认为长续航下一波跌价幅度势必比标续狠(如今已验证)。因此我改了标续版,市内通勤也完全够用了。

小鹏 P7

小鹏的车机 UI 是最让我满意的。不过,主副驾驶的座位偏小,乘坐体验没有 ES6、Model 3 那么宽敞。价格在当时是最接地气的。若要说不好,就是这个名字和车标了。说不出原因,总感觉有些掉档次。

总结

最终在 ES6 和 Model 3 之间犹豫的了很久,虽然两款车的定位不同,但都是我喜欢的车。说了这么多,最终选择 Model 3 的理由,可能就是因为穷吧。身边有一个大佬,家里又有 Model 3 又有 ES6。如果我有钱的话都买下,也就没啥好犹豫了。

买特斯拉 Model 3 国产标续有必要吗?— 提车半年,我这么看特斯拉

我公司的停车场可以提供免费充电的服务,所以我的行驶成本是 0 元。由于小区充电条件受限,我并没有安装家充。使用家充的话,以上海谷时电价3毛/度为例。行驶电耗低至 0.03 元/公里,开空调的话在 0.045 元/公里,并且可以时时刻刻保持满电出发。如果有条件安装家充,每月行驶 1000 公里的电费约在 37 元。而上海政府补贴的新能源汽车充电费,每月为 150 元,总计发放 5000 元,可以说是不花钱开车。

安装家充的另一个好处是可以常开哨兵模式与驾驶式过热保护。 这两项功能的电耗可以直接从充电桩取电,大大减少了电池的供能带来的损耗。哨兵模式也就是监控,在发生刮擦时可以及时找到肇事车主。地面车位的车主可以打开驾驶式过热保护,这样能保证内饰减少高温暴晒带来的老化。

以上就是我的购车感想。如果你也是数码控 + 羊毛党,那纯电动车一定是最适合你的选择。

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全部评论 (484)
文刀烧茄子
64
10-17 17:20

看到销售的话术“资产换一种形式陪伴”,给我整笑了[装大款]

reman520
42
10-17 14:40

上海这么发达了吗,3分钱一度电,着实让人羡慕

阿严
32
10-17 14:56

如果不是公司免费充电 你估计就不会买电动车了 所以你的参考没有任何意义 话说我也希望我公司可以免费充电!

zyg920
20
10-17 21:06

购车考量UI还是第一次听说-不到15分钟被销售拿下-PF的五体投地

tonyarei
19
10-17 15:15
阿严: 如果不是公司免费充电 你估计就不会买电动车了 所以你的参考没有任何意义 话说我也希望我公司可以免费充电! 1

对啊,对自己的定义是热爱新鲜事物,而且是全小区第一个安装指纹锁和洗碗机的(那是个啥小区?),结果充电免费这个非常影响决策的条件没放前面说…

原来昵称可以有这么长
18
10-17 17:43
文刀烧茄子: 看到销售的话术“资产换一种形式陪伴”,给我整笑了[装大款] 1

我也笑了[装大款]。保值率高的燃油车这么说也就罢了,我朋友19年中旬30万买的model3,现在觉得电车不方便不想要了,里程1万5千公里,置换只值17万。才一年多时间,这点公里数,价值跌了近一半,资产去是陪伴马斯克了吧![惊喜]

GW1213
15
10-17 20:15
reman520: 上海这么发达了吗,3分钱一度电,着实让人羡慕 1

应该不是写错,他自己还算了1000公里37元,说明是他真的对电费多少钱没有概念。。。

孙大粗
11
10-17 19:01
文刀烧茄子: 看到销售的话术“资产换一种形式陪伴”,给我整笑了[装大款] 1

我也是看到这里笑了[龇牙] 作者大概没意识到自己买的小至钥匙扣大至冰箱电视,所有非快消品都可以套上这句话

gbqsj
8
10-17 16:37

小区保安一直劝阻。。。。。

蒙大树
7
10-18 10:41

说2点,1,「你花钱买沪牌,不是说钱就这么没了,而是你的资产以另外一种形式陪伴着你,并且会升值,随时变现」。2, 3毛多一度电,你打错了

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