RC 篇七十七：雷神KM 1/8 奔驰6X6 G63 AMG升级金属桥——最结实的1/8攀爬车，强大到可以载人

Tommy之前写过KM 1/8 奔驰6X6 G63 AMG的评测，强大的底盘，载2人拖2车都不在话下。但是后来Tommy发现玩得太狠了，尼龙桥有点变形，加上轮毂结合器的PIN都被拧断了，所以打算升级加强下。下面来看看升级官方金属桥的过程。

这是3根桥的主体配件，螺丝等就不放上去了

CNC的质感非常好，桥盖也换样式了，中间有厂家名字的缩写“TH”。

前轮的金属C座，还喷成了红色，这样黑红搭配，还是挺好看的。

整个桥也是CNC的，不是压铸出来的，仔细看还能看到刀纹。

KM金属桥是散装的，需要自己组装，打开看着一大堆零件和螺丝，难免会头疼，但是仔细分类，就能知道哪些放在哪里了，都不需要说明书。毕竟金属桥，90%都是按照原厂的尼龙桥做的。这根后桥整体黑色喷砂CNC工艺做成，配合黑色的差速盖，整体质感比压铸桥好太多。

后桥的出轴，已经升级成了7mm的了，更结实。

小伞齿连接万向节的地方有点虚位，Tommy就自己试着垫上垫片来调整到最佳。

第三根桥的重量，353.6g

这是官方的加粗的7mm出轴

重量比出厂的铝合金更重，因为换了材质，是钢的。

然后固定结合器的pin也从原厂的2mm直径加粗到了2.5mm

这样直观对比，就能看出加粗后的出轴非常粗壮，更不怕弯了或者断了。可能会有模友问Tommy，我觉得原厂下也挺结实的，够用的。这种情况就得看每个人的需求和预算，之前Tommy也觉得原厂够用，但是6轮太重，动力太猛，有次暴力爬山别住后轮后，后轮的铝合金结合器直接被pin弄变形了，pin也断了。更粗的出轴，让负重前行和暴力玩，更有信心。

组装好的前桥，颜值确实很高，结实又好看。

主销下沉的门桥设计，这样通过性更高点

转向杯有3个孔可选

中间桥的设计，和原厂不一样的小伞齿盖固定方式。

这里的螺纹不知道干啥用的

组装金属桥有很多锁紧固定用的螺丝，都得涂好螺丝胶，总之全部组装完，需要涂螺丝胶的地方挺多，一定要都涂上。

换完金属桥后，Tommy又换上了双避震，调节避震不同弹簧的硬度，也挺折腾，双避震除了视觉效果好，再重也会更好。

跟Tommy手中的autoart 1/18 奔驰 G63 6X6 AMG静态模型放一起对比，KM的这个1/8的大家伙明显要大太多。通过对比图，能发现KM的也是尽可能按照真实比例缩放做的，很多细节都非常到位，也是尽可能还原真车的样子。

爸爸跟儿子一起出去玩，累了还能坐爸爸的斗里歇会。

最后上段换了金属桥的攀爬和载人视频，结尾有亮点，载人越野的感觉就是通过一个小的起伏，都会感觉非常明显，总感觉车快翻了那样，其实第三人称看，只是稍微有点侧倾。虽然之前原厂桥Tommy的KM 奔驰G63 6X6也可以坐两人情况下拖辆车，但是长时间坐人，前桥的C座被压的主销后倾快45°了，尼龙因为长时间受到大压力变形了，换成金属桥会坚固很多。

总得来说，KM这套原厂的金属桥和7mm加粗出轴升级件，虽然价格稍微贵一点，但是物有所值，颜值和实用性上来说都有提升，有更高需求的模友建议升级。

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