年轻人第一辆汽车——东风日产奇骏

创作立场声明：非利益相关。自己在用的一些东西，不代表适合每一个人。

之前在写EDC的时候，很多评论都在说车不行，车不好，楼主该换车了。然而我这辆奇骏，是伴随我成长的老伙计，目前还真的没有换它的欲望，起码目前来说能完美的满足我对于车的需求。

文章

EDC翻包----中年男人的随身设备

Derek_pro

2021-04-19

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下面细说。

起因

最早想买车可能那是2015年的春节吧，我回乡下过年，大年初一中午吃完饭，总算把演戏一样的年过完了准备回家，然而乡下那个地方的公交车是长途车，春节七天又减少了车次增加了发车间隔；经过乡下聚集地的一趟车还取消了。那会儿还在用1号专车快的打车，反正各种软件都用上了，北京的农村居然一辆车都没有来。于是我步行一个多小时走到了京津公路上去坐9字头的跨省巴士。本来还想着家里亲戚有车什么的，就那么一脚油门的事儿，总不会那么难吧，没想到要自己走，然后又在长途站的寒风里面坐等了将近一小时。于是简单了，买个车吧。

挑选

恰好2015年运气不错，从干了很多年的公司分钱走人，再加上积蓄，银行存款现金到了一个20万的大关。一拍桌子，预算就是它了！说起来这是我人生中赚到的第一个20万，之前算是导入期吧，一种蹲在深山练级的感觉；以至于现在赚钱多了赚钱容易了，看着我开着的这个人生第一个20万，依然五味杂陈。算是人生的纪念吧，如果我以后能赚再多的钱，我可能这车不出了，就留在身边当回忆了。

接着说车好了。当时这个预算上下的选择其实也并不是特别多。我对车有硬性要求，首先它要是个SUV，因为我身高190，我不想在轿车里面坐在地板上躺着开车，我希望像个人一样坐着，并且脑袋不要顶着车顶棚。其次我需要一辆合资的车，至少是一款比较成熟的产品。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，我需要一款适用性强，稳定性高的车。（事实证明没买国产是正确的，那年风头正盛的国产什么H6什么S6什么长安什么荣威W5，现在街上一辆都看不到了，但是满大街的奇骏还在开）

贴花是因为那块撞柱子上了没舍得修

我非常不喜欢车上有很多电子设备，因为电子设备多就意味着坏的快，曲轴连杆可能十万公里才需要修，但是电子配件可能三年就完蛋了。另外我喜欢开车四处跑四处玩，为了防止意外，除了不容易坏以外，还需要一款保有量大，配件多好修的车。（结果其实也没咋修过）

因为主要时间都是我一个人开车，再多的情况也就是顶天了两个人，所以座椅要舒服，不需要七座，前后对角线座位能腾出来舒服的位置或者仅仅前排能调整两个舒服的座位就很好。另外需要底盘高能走烂路，但是不需要攀爬，能过沟坎就行。

（对车的需求每个人都不一样，需要什么东西那是需要一事一议的。基本上不可能有通用的选项，这点没什么特别需要讨论的）

综上所述，可选范围一下子就缩小了很多。jeep因为稳定性被我排除了，rav4离地间隙小被我排除了，crv那个难看的屁股被我排除了，三菱那个当时好多年没更新了还有乳化，别克因为我老婆有一辆天天修得英朗所以我压根没考虑，七七八八算下来只剩下日产的SUV了。

本着在买得起的范围内买最贵的，最后选择了两驱2.0中配，不带导航不带巡航——电子配件少我很满意；有全景天窗——适合我这个抽烟的人，有360度倒车影像，结论是，很满意。

使用经历

这辆车跟随我踏过了祖国北方绝大多数地方，最远的从北京往返了青海。前几年每天上班也在开，每天两个小时往返五十公里，跟着我一起度过了很多快乐不快乐的日子。

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北京到青海的自驾旅行----（中，青海当地）

Derek_pro

2021-03-23

107

这车基本上没坏过，而且没有小毛病，基本上就是定期保养，没有超越维修手册更换维修过东西。

在内蒙加了私人加油站的油弄坏了我的高压燃油泵，这个其实我不认为是车的问题。详见下文：

文章

北京到青海的自驾旅行----（下，青海回京）

Derek_pro

2021-05-03

19

另外，这车刚提没几天，路上的大货车压起来的小石子砸了我前档一个洞，去了玻璃店说没法修。然而我又开了五年了，这个洞也没有变大，还在继续用着。那几年也奇怪，经常看到日产的车，前档整个裂了还在开，各种天籁奇骏什么的，可能是孕妇效应吧。

四万公里的时候换了两个前轮的胎。原因是我开车高速碾到了马路牙子。

当时已经开了四万公里了，想着要换就索性前俩都换了吧，当时店里只有普利司通，于是就前面俩胎换了普利司通。换下来的那个好胎至今还扔在地库里面，想来也早就不能用了。

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剩下就没自己花钱修过了，都是小事故攒起来出个保险什么的，问题不大，钣喷能搞定的问题都是小问题。

地上有个短桩没看见

另外因为众所周知的帝都号牌问题，我最早买车的时候通过店里上了个河北牌，后来进京通行证管的严了外加老在上班时候在五环上被警察罚钱，我只能换成北京牌。本来想写写怎么把车从河北弄到北京，后来想想这个经验有时效性，可能现在也不好使了，只得作罢。

日常支出

这车保养很便宜，而且日产4S极其nice，不需要的东西基本不推荐，不想做的可以直接取消。保养选全合成机油直接就安排一年一万公里以后再来，开的少了还让过段时间再说。有一次胎扎了直接让我出门右转找修车铺，跟我说25块钱，多了一毛钱也不要给，结果25块钱不光补胎还有单轮动平衡，挺好。因此这个4S是让我非常满意的地方。当然选择互联网保养也并无不可，不过差价没那么明显，我个人又懒得一项项查，还是直接丢给4S省心。

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油耗基本上是8.5左右吧，综合油耗。高速一般六个，上下班堵车基本九个。这两年疫情原因开的少，之前开的比较多。

目前保养有两次比较大的，一次是七万公里的时候换了一次变速箱油，因为江湖传言这个CVT变速箱容易出问题，建议换油。在店里用循环机换了一次油，那一次连换油再保养，还换了两个滤，又清理了天窗排水口，整整忙乎了一下午，一共三千块。

另外一次大的是八万公里换了火花塞，铂铱金原来的品牌。京东买的京东安装的。

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剩下也没什么其他的支出了，天窗没漏过水，别的地方也没坏过，都挺好。

驾驶感受

2.0的排量也不算小，其实路上比2.0排量大的车并没有那么多，大多数家用车还是1.几的排量，有一些调教好一些的可能马力大一些。正常驾驶动力还是比较满意的，120以后踩油门还是有的，在140以后才会干踩油门不加速。这种水桶车也不是为了飙车的，为了稳定性肯定要牺牲一些什么东西。总之我在两广上每天跑，能超我的车不多。只要舍得踩油门，根本没有肉车。

隔音不是很好，开起来嗡嗡的，所以导致我根本就没听到过江湖传闻的异响，那个胎噪的动静还能听到异响简直天赋异禀了。后排空间不是特别大，我这个身高开车一般拉到最后面，驾驶位的正后方基本上就没法坐人了。不过我老妈坐车的时候一般跟我斜对角坐，不影响。驾驶位调整好了以后挺宽敞，驾驶员舒服了就行了。日产又号称卖沙发的，这驾驶位坐着感觉很好。

没有手刹是机械脚刹，给前排留了很大空间，方便摸副驾大腿。而且脚刹在开车时候是抬起的，根本不影响脚下空位。有坡道辅助，一般的坡松了油门不会溜车，还挺人性化的。

车机比较简单，没有蓝牙，没有导航。导航没有我很满意，天天去店里升级地图而且还不准，根本不如百度地图。收音机和U盘听腻了以后，我用了这个东西来当蓝牙用：

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结论

不管是客观现实还是个人情感，我对这辆车都非常满意，生活的伙伴。

愿大家都有想要的生活。