工厂内场地小测 - 领克05实际驾控表现如何？

创作立场声明：小新车研原创汽车评测文章

感谢 @知乎 与 @领克汽车 携手举办的“05请回答 - 领克05全球工厂探索行动”，让我等一行知友亲眼见识了中国“智造”工厂的魅力。在参观05的出生地——自动化率高得叹为观止的领克宁波余姚工厂之前，领克为我们安排了一场工厂内的小型试驾活动，而试驾的主角自然非领克05莫属。

从车尾的AWD标识及轮毂的样式可得知具体车型是 05 四驱 劲 Halo版。

很多朋友在路上看过05都觉得05是一辆很大的车（包括我自己），但实际上它只是一台车长不到4米6的紧凑级SUV。在详细观摩一番以后，我认为它“显大”的主要原因是厚重的车头、快速上扬的腰线以及上翘的厚重车尾。

05是领克对城市对立美学的全新演绎，极度流畅的溜背，在快速上扬的腰线和厚重的车尾，并没有两厢强行改轿跑SUV那种突兀的感觉。05没有了传统SUV稍显累赘的车尾，多了一份灵动，而后备箱空间也有着不俗的表现。经风洞实验开发的车身造型把风阻系数降低到0.32Cd的超低水平，与一般轿车相当，对燃油经济性、加速性能和降低风噪都有积极的正面作用。

在我上车露一手之前的排队过程中，与本次活动的工厂负责人沟通了许多关于余姚工厂与领克05的一些细节。

05上市接近一年，如今订车到提车仍需耐心等待一个月左右；只生产了1005台的时间限量版是真的限量，现已不再生产；05每个不同版本的车型轮毂样式都不同；发动机盖下方及侧车窗上饰条的颜色可在十多种领克色板中选择，此外还支持自定义颜色，只是自定义配色的话提车时间可能需要延长至两到三个月，所以如果你有足够的耐心等待，打造一辆在原厂状态下已经是全球独一无二的05，是完全可行的。Halo版05的原配轮胎规格为235 45R20，其它车型为235 50R19，品牌花纹分别为马牌UC6或固特异Eagle F1，都属于运动型轮胎。

领克05尾箱的开关隐藏在尾门中部“LYNK & CO”标志的字母“O”中，为触摸式，同时能很好地把人的手指和雨水区分开来，防止尾门的意外打开。

05桶椅的背板加进了钢板，从一个侧面反映出领克对05被动安全性的重视。

终于轮到我上场了，首先是坐教练的车熟悉车辆的功能与场地环境。05的三幅式真皮平底方向盘运动感营造得相当到位，用上了红色的缝线，两点和十点的位置有令握感好的突起。最有意思的是，方向盘右侧媒体控制区域的按键为触控式，左侧与驾驶功能相关的按键仍为传统的实体按键，按厂家的话说，目的是在提升科技感的同时保证了更高的行车安全性。

漫反射表面的全液晶仪表，在强光下的显示效果仍十分清晰。

实体空调控制旋钮的出现令我放下了一块心头大石，在P档时电子挡把向下推两下进D挡，D挡时向上推两下进R挡，嗯……感觉就是双击了~

就算在舒适模下，05四驱版通过沙地也相当轻松，轻描淡写就过去了。

接着通过第一个弯桥和第二个阶梯桥也毫不费劲，只要看好两边车身或倒后镜与警示杆之间的距离就可以轻松通过。阶梯的高度不高，也能感到避震系统对弹跳的抑制很到位。

05的越野模式在一定程度上增加了车辆的脱困能力，来到模拟两前轮没有任何附着力的滑轮组，通过电子挡把右侧的驾驶模式切换开关切换至越野模式，更多的扭矩通过博格华纳第五代四驱系统传递至后轮，只要控制好方向盘与油门，车辆便可徐徐驶出滑轮组。

当以车身一侧车轮驶上单边侧坡的时候，在车内的视角会比较担心刮碰到前保险杠一侧的底部，但213mm的最小离地间隙令这辆轿跑SUV有着实实在在的通过性。

连续小交叉坡测试能很好地检验底盘质感与车身密封性，前麦弗逊后多连杆的四轮独立避震系统高效地应对压缩和回弹，坐在车内并不会感觉很摇晃，车内和底盘都没有一丝异响，底盘给人的感觉很整且舒适，行驶质感相当高。

泊车时寸中控屏除了能显示高清的360度影像，还能显示车头与车尾的动态引导线。

然后就是令我们有一点小兴奋的小型金卡纳赛道路段了，终于可以稍大幅度地踩下油门踏板，拥有254匹最大马力与350牛米峰值扭矩的2.0T T5涡轮增压发动机通过爱信横置8AT和四驱系统传递至四条235 45R20的轮胎上，驱动实际上体型并不大的05加速相当轻松，加速轻快，比同级更小排量的涡轮增压发动机不单更游刃有余，我们还能在它身上找寻更高层次的驾驶乐趣。并且在这小赛道中涡轮迟滞并没有被明显感知得到。同时方向盘的转向助力适中，预计在市区或高速驾驶都能得心应手。

四驱系统的加持使它拥有稳健的弯中动态和较高的弯中循迹性， 快速拐弯时避震对车辆的支撑很到位，前排两张桶椅的包裹性性和侧向支撑性极佳，在激烈驾驶过程中整个身体左右摇摆的程度较低。

只可惜坐在一旁的教练一直提醒我们在转弯时车速不能太快，不能让车辆出现丝毫推头，所以很遗憾这次并不能亲自感受到05在弯中的极限。

由动力系统、底盘调教、外观内饰等多个维度我们都能看出，领克05在车身线条流畅动感的紧凑级轿跑SUV中融入了强大的动力性能、驾控性能、高通过性以及更多时尚元素，满足了更多年轻人对极致个性化的需求。

相信很多朋友的想法跟我一样，在综合素质如此之高的05面前，剩下的唯一疑虑就是它的油耗了。可惜这一次短暂的试驾并未能让我对它的全套主动安全技术（如ELK紧急车道保持技术）、油耗水平及弯中的极限有更深入的了解，期待以后有机会为大家来一次领克05的详评。