4S说皮带要换，怎么看都能再战3年，元旦3天，自己DIY换掉，宝马F30 320换皮带

车子是F30的早期320版本，车况相当哇塞，也没有漏水漏油的通病，车况和新车时候都没什么区别，所以也就忽略掉了老车到时候后需要陆续更换一些配件的问题。

节前和朋友聊天，说到过年前一起找时间洗车，聊着聊着说到皮带老化，断了打坏机舱里其他零件的事，一想自己的车从没换过，一不做二不休，趁着假期把皮带给换了。一般皮带是和涨紧轮一起作为套装更换的，我白天看了看涨紧轮，外观挺正常，运转和启动也没异响，就只订了皮带，等过一年再看看是不是涨紧轮要换

皮带是宝马原厂的，有好几个供应商，国外我看到的是大陆，我拿到手的是gates的件，不过和我原厂的这条倒是一样。

更换涨紧器相关的东西相对拆的较少，一个人也就15分钟就能完成。单更换皮带可以不要扭力扳手，但如果顺便更换涨紧轮的话就必须要扭力扳，固定涨紧器的3颗螺丝原厂指导扭力是19牛

1. 打开机盖，把机舱内的灰吹一下，清洁下各区域。我用的是米沃奇的鼓风机，开到最高档，还是小了点，不过胜在是18V电池款式，可以随时随地用

2. 拆掉空滤总成，先把空滤总成靠发动机测的管子从固定卡扣中拿出来

3. 右侧的空气流量计插头拔出来，用袋子或胶布包掉，避免进灰

4. 下方进涡轮的进气管用一字螺丝刀把卡箍松掉。

5. 进气总成正上方四周几个固定点无需工具，分别用力把总成往上拔即可。

6.总成拿掉后正下方还有一段进气管，同样用一字螺丝刀把卡箍拧松后，拔出这一段管子

7. 几个露出来的进口都用纸巾或布，塑料袋等材料堵一下避免进异物

8.此时就有足够的空间来更换皮带或涨紧轮套件了

9.用中飞配16号套筒套在涨紧轮这个螺丝上，顺时针用力往下压来使皮带处于松的状态方便取下，注意需要用力，涨紧轮还是非常紧的。用力压下涨紧轮后保持位置不动，另一个手把皮带可以轻松的取下。

10.新老皮带合个影，感觉没裂纹没明显老化，其实不换也能再战3年

11. 再次顺时针压涨紧轮，把皮带套进去，确保绕轮正确，皮带都装在轮组内后松掉中飞使涨紧轮回到工作位。安装皮带就此完成

12. 手试一下是否皮带被涨紧轮绷紧了，检查下皮带绕轮是否正确。按原来拆的顺序复原进气管，进气总成，启动试机，听一下是否有意向，一般换个皮带不可能出差，就此，花了100多块，换来了20分钟愉快的拆机时光

本次使用工具就一把一字螺丝刀，一个中飞，一个16mm套筒。耗时15-20分钟，我自己打开机盖了会全面吹灰，把拆下的各种塑料件擦一遍，WD40喷一遍所有螺丝和等地方，因此耗时会比较久，就不做参考了。 总结就是没事闲的除了洗车外，其实也可以简单的拆拆车，只有拆了才知道平时保养维修时候，拆下来的挡板塑料件等都是泥和土，维修工压根不会帮你清理，自己拆的话可以慢慢弄，这样机舱可以得到一次很好的清洁打理，对散热和延长各类元器件寿命也是有帮组的，还能及时发现漏油漏水等应换。相当值了。

下一波，都拆到这了，就干脆拆了加强杆换次火花塞了。继续折腾着玩

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