RC 篇六十九:ISDT艾斯特K4——最大AC功率模型充电器,还有革命性的智能BattAir功能

tommyclerk 10-08 17:45 关注

创作立场声明:首发购入

之前Tommy有个ISDT旗舰充电器P30,最大总共1500W功率,双路通道,最大支持单节8S电池,功率大了,充电也快些。后来发现ISDT出了新款充电器K4,虽然总功率没有P30大,但是AC充电功率大,400W,可以说是AC充电下功率最大的模型充电器了,而且还有BattAir功能,就赶紧入手个,正好玩极速车手里一堆大功率大容量的电池,双路充起来太慢,2个充电器4个同时充电,又能省出一半的时间。

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K4的盒子不小,方形的,正面印着充电器的图案,下面有isdt的LOGO。

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背面则是印着一些基本的参数。DC的输入电压10-34V,AC是全球通用的电压,100-240V。DC最大输入电流是45A,最大充电电流是20A每通道,最大放电电流是3A每通道。最大充电功率:AC 400W/ DC 600W x2。平衡电流是1.5A/串,最大支持8S锂聚合物电池。这些参数看上去,不输旗舰P30,而且还多了AC充电。

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盒子侧面也写着一些卖点,600W x2大功率,手机App控制,直流和交流双输入,独立双通道。

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K4全家福,充电器、AC电线、贴膜和贴纸。

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K4外形不小,属于扁平的方形,正面中间有个屏幕,两侧各有控制单独通道的3颗独立按键,分别是上下选择和确认按键。

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侧面的样子,就能看出宽厚比了,这样重心能更低,缺点就是占地面积有点大。

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充电的输出接口,2个XT60和支持8S的平衡头,中间还有个type C输出口,也可以供电。下面还有网状的散热孔,为了增加散热,以免充电电流大发热严重。

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输入部分,有2个风扇,用来排出内部的热量,中间可以通过滑块选择顶部的直流电或者底部的交流电插口,这种2选1设计确实方便。

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K4的底部有4个防滑的座垫,中间还印着一些基本信息,各种认证标准。

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K4的重量确实不轻,快1.3kg了,毕竟内置了个大功率的电源,也是目前模型充电器AC功率最大的了。

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对比之前的P30,屏幕稍微小点,按键由触控的变为物理按键,体积确实大好多,也重好多。

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K4的最大亮点,不止是可以AC/DC充电,有个新功能就是BattAir技术。K4可以全面兼容BattAir创新信息互联技术,通过XT60接口连接电池,自动识别电池类型,自动获取电池信息参数,自动匹配安全工作参数,优化充电算法。

简单来说,isdt想干掉平衡头,革平衡头的命!之前isdt给地平线代工代工的充电器和电池,就不需要连接平衡头就可以充电并且平衡。现在的新版BattAir芯片,有蓝牙功能,就像上图一样,可以连接APP,看电池的信息,摇一摇电池可以连接上,出现蓝色的图,旁边还有个电池晃动的小图标。可以给电池命名,还可以看芯片的信息,比如最大充电5C,放电75C,还有保存电压,温度等信息。还有个自动放电存储功能,默认是72小时候,高于设定的保存电压,就会慢悠悠地自动放电到保存电压,因为电流小,不用担心在放电过程中发热起火,安全性厂家肯定早都想到了。还可以给芯片升级固件,看每片电压,总电压,甚至还有异常记录,比如过放,高温等都会记录下来。如果以后普及了,大家交易二手电池,都能看到电池用了多少个循环,有没有过放过充以及高温这些异常参数,不再像之前,不知道电池的使用情况。另外可能有的模友会说,觉得BattAir太麻烦了,要是一堆电池,看电压,没BB响快,其实摇一摇电池,就能快速连接,不用一个个连接了,其实更方便,更快捷。最重要的是,不再用看到多出的平衡头了,更省空间,而且对电池可以智能管理。目前的BattAir芯片还不完善,充电暂时还需要用平衡头,等以后的,就彻底不用了,而且平衡电流会比以往的充电器平衡都大的多。

总得来说,isdt K4充电器,不止是可以大功率AC/DC充电,还有非常有意义的BattAir功能,他能智能地管理电池,更安全更方便。至于缺点,就是K4的体积有点大。

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