总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

2021-11-06 11:38:52 20点赞 44收藏 96评论

创作立场声明:本人为汽车领域从业人员,有机会学到一些专业知识。然而每个人站在不同立场,内容就会有所偏重,客观与否还请大家指正,期待深入探讨交流。

最近朋友想要换轮胎,就在车友会里面问了一下哪款轮胎比较好。当时我看大家都不说话,就说了一句,要不然你还是换米其林轮胎吧,毕竟原车就是米其林轮胎。结果不知道这算不算捅了马蜂窝,一群人开始各种吐槽米其林轮胎的不好,比如不耐磨、价格高等等,甚至表示国产300多元的轮胎比米其林800多远的轮胎更好。看到这儿,我默默地就放下了手机,因为没有争吵的必要了。

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

事实上,网上有很多关于米其林轮胎负面的消息,更有很多轮胎品牌总愿意和米其林轮胎对比,从而突出自己的好。但是说实话,真的比米其林轮胎好的轮胎,其价格往往不会很低。就像我之前体验过一款国产轮胎,其带来的舒适性和静谧性真的不比米其林轮胎差,但是价格上并没有比米其林轮胎便宜多少。至于一些人说2、300元的国产轮胎比米其林轮胎还好,为什么大家还选择米其林轮胎呢?

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

首先我们先说说国产轮胎怎么样?其实国产轮胎的耐用性并不差,这点还是要承认的。但是我们要强调一点,那就是轮胎的好坏并非单纯地看是否耐磨。有些国产轮胎一直在强调耐磨、耐用,这是好事儿,但是轮胎也是提升车辆舒适性的关键,不止要考虑静谧性,更要考虑对车内舒适性的提升。

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

目前来说,国产大品牌的轮胎其实都不差,如果预算紧张的话,其实是可以考虑的。不过这里多说一句,如果原车是米其林轮胎,或者其他国际大品牌主打舒适性和静谧性的轮胎,这个时候就不要考虑国产轮胎里面主打性价比的产品了,如果一定要换国产轮胎,记得选择主打静谧性和舒适性的高端系列产品,不然真的会后悔。

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

那么,米其林轮胎到底好在哪呢?在此之前,我们先说说米其林轮胎的缺点,不然又会有人提出质疑。目前网上关于米其林轮胎缺点的内容主要集中在三方面,第一方面就是价格较高,这个算是无解了,米其林轮胎貌似并没有太便宜的;第二方面就是不耐磨,关于这一点,我还是比较有感触的,3年6万公里的时候,我就把轮胎换了,不过皓悦系列轮胎也并非主打耐磨系列的轮胎,算是有得必有失吧;第三方面就是容易鼓包,这点我没有遇到,身边也车友也没有遇到,但是网上有很多人说米其林轮胎上马路牙子之后容易鼓包,不知道是真是假,不过不管真假,都不建议大家这么做。

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

至于米其林轮胎的优点,我个人觉得也可以分三方面来说,第一方面就是分类清晰,在米其林轮胎,你可以买到自己想要的各类轮胎,和很多品牌的分类不同,除了常见的雪地胎、越野胎等,米其林轮胎还细分静音、耐磨等多种轮胎;第二方面就是自始至终的出色表现,我曾经用过一款国产轮胎,同样主打舒适性,刚开始很不错,但是用了1年多,明显感觉轮胎变硬了,那种公路行驶质感完全发生改变,这方面就没有米其林轮胎做得好;第三方面就是制动性,这里指的是湿地制动表现,说白了,就是下雨天的时候,米其林轮胎会让你更有底气。

总有人说国产轮胎好,为什么大家还是买米其林轮胎呢?

总体来说,国产轮胎不差,但是也没有好到超越米其林轮胎的地步,不然也就不会有那么多人选择米其林轮胎了,尤其是米其林轮胎还那么贵。还是那句话,选择自己能够负担得起的轮胎就好,目前大多数品牌轮胎的质量都可以放心。

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  • 国产轮胎相信大家都很熟悉,但是大家还是喜欢买米其林轮胎是怎么回事呢?下面就让小编带大家一起了解吧。
      国产轮胎好,其实就是国产轮胎比不上米其林轮胎,大家可能会很惊讶国产轮胎怎么会比不上米其林轮胎呢?但事实就是这样,小编也感到非常惊讶。
      这就是关于国产轮胎好但是大家还是买米其林轮胎的事情了,大家有什么想法呢,欢迎在评论区告诉小编一起讨论哦!

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    老百家号了 [白菜君_吃瓜] [白菜君_吃瓜] [白菜君_吃瓜]

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    味儿太冲了……

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  • 什么轮胎上路牙石都有鼓包风险,尤其是一些低端车主,评论这个轮胎差那个轮胎差,容易鼓包,你咋不说你怎么上的路牙石。

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  • 已经说你好了,还要拿钱支持的要求就过分

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  • 米其林,马牌,倍耐力这三个还是比国产要强的,但是同样400元的经济型轮胎还是国产强

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    国产货就一个便宜,假如你不考虑静音等舒适性,国产同价位品牌的安全性,耐用性也远不如国际大品牌

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  • 米胖子价格比杂牌胎贵一倍多了,比其他牌子也贵三分之一到四分之一,销量依然巨大,这东西如果不好你买一次就不会再买了,问题是只要用了米胎再换还想换米胎… 耐磨没那么重要,舒适和刹车变好才是妥妥的受用,就算开的少5年也到设计寿命了

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    是呀,用过米其林,就不打算换品牌了,尤其国产品牌,根本不可能考虑,国产能叫的上名字的也就玛吉斯不错,是咱们台湾的品牌

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  • 我自己用的浩悦三到现在换成浩悦四,耐磨度也可以啊,三跑了快九万公里纹路也都还很清晰。比原来的横滨强多了

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    我的3也跑了8万公里了。你跑多少换的?

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    我也是横滨换了旅悦,就跟换了个车一样,静音,抓地,耐磨 [高兴] 完美,

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  • 米其林其实挺有意思,很多人首先觉得价格贵,但是大家往往忽视了一点,正因为米其林的销售渠道太多,太透明,其实很多店里是没有办法加价的,打个比方,可能店里卖一个800元的米其林就挣了你50元,但是人家卖个500元的国产胎可能挣100不止。再一个提到米其林有人说软,不耐磨,其实米其林这几年出的轮胎真的不算是太软的了,不是传统印象中给人的感觉了。尤其是耐用性的花纹,我感觉挺硬 [高兴]

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  • 因为不说好,会被喷 [高兴]
    所以咋们只会用行动上表达哪个好

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  • 机油美孚,轮胎米其林。

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    壳牌不服!

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  • 某国产品牌号称高端系列,初用还挺舒适,两年内四条先后鼓包,原来舒适性是靠减薄胎壁来的。

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  • 没有啊,我就一直用国产胎。跑的少,就不管耐磨性了,安静舒适没毛病,价格实惠,到年限就换,何乐而不为

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  • 一分钱一分货,买啥都不买国产货!尤其是国产自主品牌!

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    不知道你这个推荐官在地球吗?在地球不用国货,怎么做到的

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    一味贬低国产并不会显得自己品味很高,与众不同。

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  • 国产货怎么和国际一线品牌比?那什么比?就像华为总想和苹果比,它连三星都差的远,只能靠爱国情怀把小米的硬件卖出了苹果的价钱

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    无人机,你倒是给说个“国际一线品牌”看看,除了大疆还有谁,连比的资格都没有。特高压直流输电设备,整个国际标准都是中国的,你想超远距离送电,不买国产设备玩蛋去吧。

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    同样的东西,小米比华为便宜一半不止,靠所谓爱国情怀把小米东西卖到苹果的价格,我真怀疑华为用户的智商!

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  • 家里买菜接娃的的合资小车,3年左右换一套国产胎,用着没毛病。还有辆E级,换的耐克森n8000,用着比原车倍耐力好。

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  • 昨天才把过沟没减速鼓包的胎换了,235 45 R18一条要1200,肉疼

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  • 国产轮胎的毛病在于质量不稳定

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  • 你以为你买的是米其林,实际上可能是某国内工厂代工的。甚至橡胶配方都是代工厂家自己的。
    国内轮胎行业人员流动这么快,有什么技术自主品牌学不到?***…… [皱眉]

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    所以国内轮胎技术落后卖不了好价钱。没有技术保护,都靠挖墙脚来获取技术、更新产品,哪里还会(还能)去研发。

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  • 为什么都说买车就买国产车,路上合资还是多呢。

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    你买我推荐,你买我不买 [邪恶]

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    这么说的人按人口比例毕竟是少数,何谓“都”?他们也确实买了,我所在的一线城市路上国产车也不算少了。

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  • 夏季雨水多,冬季不下雪的南方城市,建议还是首选米其林马牌这种湿地制动优秀的轮胎,价格是高点,但毕竟安全永远是首位。

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  • 轮胎除了尺寸规格(胎宽/扁平比/轮毂直径)以外,还有个极其重要的参数:耐磨指数。(这个参数,你问卖轮胎的,都没有几个知道,何况普通用户。但轮胎上有清楚的标注,英文Treadwear )一般是三位数字,常见的在2xx--5xx之间。 耐磨指数数值越大,轮胎越硬,越耐磨,越静音,越寿命长,但抓地力越差,越不安全;
    耐磨指数数值越小,轮胎越软,越不耐磨,越不静音,寿命越短,但抓地力越好,越安全!!! 常见的米胖子和马牌的耐磨指数在320--360左右。 给值友们推荐一款价廉物美的国货,耐磨指数280,品牌不便说,型号SA37.有心者自搜吧!

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    耐磨指数是各个品牌自己内部标准,没有通用标准。出租车或者过于在乎耐磨寿命可以考虑,私家车不建议,胎噪,制动都差一点。

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    安全性好的轮胎都不耐磨!!!

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