新车速递:全新欧版丰田Yaris华丽大变身 颜值吊打新飞度?接下来就看一丰和广丰的了
日前,第四代丰田Yaris率先在欧洲发布。换装了TNGA-B平台的全新欧版Yaris,不管是颜值还是内在都发生了翻天覆地的变化。
全新欧版Yaris是丰田首款基于TNGA架构的GA-B平台打造的车型,由于具有更低的车身重心和更高的车身刚度,使得全新欧版Yaris在设计上能够做得更具特色更具个性化。该车采用了全新的家族式设计语言,开了眼角的大灯组和大嘴格栅的线条相对浮夸,一改现款Yaris圆润可爱的形象,变得更加激进犀利。
并且,全新欧版Yaris还配有双色车身,亮黑的车顶更是增添了这台车的钢炮气息。
车尾部分采用了一体贯穿式的尾灯设计,与海外版两厢卡罗拉有些相似。同时,后保险杠的造型有些夸张,加上外凸明显的前后翼子板,整体上窄下宽的车身造型营造出紧凑低趴的运动姿态。根据配置的不同,分别配备有15、16 、17 英寸轮毂。
事实上,全新欧版Yaris的车身尺寸较上一代更短一些,总长度已经减少至不到4米(预计引入国内还会是加长的Yaris L),但轴距相比老款增加了50毫米,能够多挤出些座舱空间。另外相较于上一代,新车的高度下降了 40 毫米,而宽度增加 50 毫米。同时前悬和后悬的长度也有所缩减,进一步突出了整车的紧凑感,有效减小了车辆的转弯半径,会非常适合在城市的街道上驾驶,以及便于停车。
从外观上的改变能够看出,丰田是想要把全新Yaris打造成一台拥有灵敏操控性能的小车,以和竞品形成鲜明的差异。
来到车内,设计氛围相比以往更加简约。但即便是门板处采用了一部分翻毛皮的饰面、中控台区域也采用了一些软质材料,毕竟只是丰田的入门车型,对其内饰的高级感也不要抱有太高的期望。丰田车的内饰可谓一直都是硬伤,不信去看看国内的RAV4和威兰达就知道了。
低配车型预计会提供织布座椅,而高配车型的皮质座椅会设计一些复杂的纹路,相对会提升一些内饰的质感。
不过全新欧版Yaris在安全配置上还是挺厚道的,配备有TSS 2.0安全系统,包括PCS碰撞预警系统、DRCC 全速域主动定速巡航系统、LTA 车道辅助系统、自动远光灯切换系统以及 RSA 道路标志识别系统等。全系配备有 Apple CarPlay 和 Android Auto手机互联系统,至于国内引进后会不会阉割,就暂未可知了。另外根据配置版本的不同,还会有10英寸的HUD抬头显示系统、无线充电板、八扬声器JBL高级音频系统、方向盘加热系统以及LED照明套件等配置加入。
动力方面,全新欧版Yaris分别提供了燃油版和混动版,燃油版搭载了1.0L/1.5L三缸发动机,匹配有6速手动或CVT变速箱。而混动版才是这款车亮点所在,搭载了1.5L+双电机的混动系统,匹配e-CVT变速箱。这台全新的TNGA 1.5L三缸发动机,来源于海外版卡罗拉和CH-R的2.0L发动机,同样采用阿特金森循环,最大功率93bhp,峰值扭矩120N·m;前轮电机的最大功率80bhp,峰值扭矩141N·m;后电机则负责启动发动机并充电给动力电池;混动系统的综合最大功率为116bhp,0-100km/h加速为9.7s,8.1s可完成80-120km/h加速。
此次在混动系统上的最大升级,是采用了全新的锂电池组,能够减轻12kg的重量,且提供了更强的EV性能。全新Yaris的纯电EV模式可以130公里/小时的速度长时间巡航,至于能够坚持多久还有待更多技术参数曝光。
写在最后
全新丰田Yaris的推出,必定是奔着本田飞度、大众POLO等竞品去的。目前在售的广丰Yaris L致炫,在全新飞度还未正式上市的前提下,已经坐稳了国内小型车销冠的宝座。此次全新换代所带来的内外巨大变化,也让它有了足够的底气去迎接挑战。
但是,全新Yaris的后续国产化也存在着一些问题。
1、现今国内小型车市场的大幅萎缩是客观存在的,2020年上半年小型车市场整体销量仅有19.3万台,同比大幅下滑55.2%,领跑所有细分市场。很大一部分原因是中国市场的特殊性,消费者会更偏向于空间更大的紧凑车型,同时各大厂商在小型车市场的新车投放力度也相对偏弱。蛋糕越来越小,还有全新飞度等主要竞品的存在,国产后的全新Yaris还能否保持现在的销量,结果不会太乐观。
2、全新Yaris必定会被广汽丰田和一汽丰田分别引进,并进行加长,那么它此番主打的TNGA-B灵敏操控性是否会受到影响呢?也要先打个问号。
3、中国消费者对三缸机存在抵触情绪的问题,此次全新Yaris不管是燃油版还是混动版,发动机均为三缸,前番已经有宝马、通用、福特等厂商栽在了三缸机这趟浑水里,精明的丰田是否会重蹈覆辙呢?还是说所有东西都原封不动引进,只是将现款的1.5L四缸发动机替换进去呢?
对于全新丰田Yaris,大家有什么看法呢?欢迎在评论区发表自己的观点。