这个后视镜不寻常——70迈流媒体记录仪小评
很幸运又一次被大妈翻了牌子,作为轻众测专业户,这次的行车记录仪含金量的真的满满。主要原因还是因为最近理性申请众策,基本上只有需要的才会申请,所以这次的70迈流媒体记录仪中选的也是的刚刚好。
发货很快,三天就已经收到了发来的快递,没有熟悉的朕值到了,一个普通的快递盒子里面装着后视镜版的行车记录仪。正在遗憾后录摄像头还需要单独购买的时候,第二个快递箱子也送到了。原来后录摄像头和记录仪本身是分开发货的,虚惊一场。
白色的是行车记录仪主体的外包装盒,黑色的则是摄像头的,简洁明快。
基本参数,这个行车记录仪对于电流的要求还是挺高的,功率不小。
记录仪主体,贴膜上细心地标注了各个区域的作用和按钮的位置以及功能。
电源键和四个功能键,在操作的时候屏幕下方相应位置会提示按键的作用,虚实结合,便捷性非常不错。
从左向右依次是:电源口、TF卡槽、后录的数据线接口。
从后面看摄像头在最右侧,安装后实际是在左侧。
两条锁扣固定带,材质比较柔软,不会损伤原车后视镜。
插槽隐藏在面板下方,从正面看不到,比较美观。
摄像头一侧的后视镜可以拉伸出一截,后面安装的事实证明这个设计相当实用。
摄像头可以进行宣传,调整拍摄角度。
随记录仪附赠安装用撬棒一根,很实用。
附送的点烟器插头。
遗憾是单USB口,插上行车记录仪基本点烟器就没有别的作用了。
5V2A,与行车记录仪的标称输入功率是相同的。
电源线,线径挺粗,不过后期我打算从保险盒取电,所以也就是暂时先用一下,这么长的micro口线以后倒是可以利用到其他地方。
后录摄像头全家福。
本次附带的后录摄像头 ,可惜不是夜摄版。
后置摄像头使用两枚螺丝固定。
同时摄像头上还有两枚可以调整摄像角度的螺丝。
插行车记录仪的视频数据线接口。
黑色的是视频线,另一根是接在倒车灯上的控制线。
尝试下用充电宝启动设备,果然可以开机
支持语音操作,这个功能简单,但是很实用。不需要特点语激活语音控制功能,只需要简单地说四个字就可以搞定切换,相当方便。
介绍电源键的作用。
设定时间,对一个行车记录仪来说这个很有必要。
停车监控功能无法启动,因为没有安装停车监控线。
通过扫码可以下载安装70迈的app,这个我们后面还会说到。
从前面尝试拉开摄像头位置的后视镜。
效果就是这个样子的,还挺好看。
下一步就是装车了。小阳光的后视镜尺寸还真不小,最后还是拉开了后视镜才可以正常使用。
因为手中的TF卡是C4的,写入速度达不到1080p的标准,所以行车记录仪无法使用,换了一张C10的卡这才正常,开机后可以看到,录像效果很清楚。不愧是1080p。
后摄像头的数据线是从左侧上方走的,电源线则还没来得及改造,暂时直接明线走的点烟器。
连接手机App,先要在记录仪里面设置热点。
在这里调整系统时间,如果取长电。也是在菜单这个位置调整停车后延迟关机的时间。
尝试了下语音录制紧急视频,很快捷。
语音切换后路,无缝切换,后录还没有调整摄像头的角度,所以偏高了。清晰度和角度都没什么问题录制范围很大。
尝试了一下行车记录仪和手机的连接,安装后启动了app。
可以绑定自己的车辆,还可以把行车记录仪在沿途拍下来的好玩的视频上传到网上,这个功能很有意思。
连接后可以看到自己设备的基本信息,看到了固件更新就忍不住想要点进去试一下。
然后我得到的提示……嗯,看来暂时不用考虑这个问题了。
通过热点连接行车记录仪后传到手机上的实时画面,突然发现这个平时做临时监控用也是不错的啊。
所有能从记录仪上进行调整设置的参数也可以通过App来进行设定,比按按钮简单多了,不是吗?
放上实际体验动图感受下效果:
▲白天光线充足,可以看到视野非常好,拍摄的角度也非常大
▲隧道内行驶,从较暗的隧道内驶出到光线充足的地方,切换很自然
▲晚上路灯下,基本上没有细节损失,效果很好
▲深夜,感觉比傍晚刚擦黑的时候效果还要好,路灯下没损失任何细节
▲深夜微光,只有汽车大灯提供照明的情况下仍然能完全拍摄下前方画面
使用了记录仪后感觉非常实用,因为一直没有安装倒车摄像头,70迈流媒体记录仪自带的后置摄像头+倒车辅助的功能真的太实用了。而且平时作为后视镜使用,也要比原车后视镜的视野角度大很多,因为是通过摄像头录像,下雨天因为后玻璃水渍造成看不清楚的情况也不会再有。
语音控制绝对是一个亮点,不过建议设置成开机自动进入后摄模式,免得每次还得语音提示切换到后摄模式。
建议可以将显示空间分区,同步显示或者画中画显示各摄像头的画面,实用性更高。同时也可以开发OBD设备的同步显示功能,毕竟这么大的后视镜显示空间,不利用起来就浪费了。
以上就是对70迈流媒体记录仪的简单使用感受,希望能给大家带来一点帮助,谢谢。
刹那流年
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