自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

2020-03-03 12:54:36 99点赞 383收藏 173评论

制作电池组要买的东西实在太多,前期没有一次性买全,虽然大部分材料都已经到货了,但一些零配件五金件还没到,所以最关键的电池焊接和组装还得等下一篇,本次先与大家分享材料设备的购买清单列表和电路设计。

首先给大家科普一下基本常识,锂电池电芯有三元锂、聚合物、磷酸铁锂、软包等等很多种,从外形来看有18650、32650、方形等等也是很多种。我只大概了解了一下三元锂和磷酸铁锂,三元锂能量密度高,单节18650三元锂容量一般能达到2500mah以上,而磷酸铁锂能量密度低,单节18650磷酸铁锂容量一般在1100到1500mah;三元锂电芯电压一般是3.7V,满电是4.2V,磷酸铁锂电芯电压是3.2V,满电3.6V。国产三元锂循环次数一般在900到1000次,磷酸铁锂的循环次数能达到2000到2500次,三元锂相对于磷酸铁锂受低温影响较小一些,磷酸铁锂冬天电量会大幅下降,三元锂降得少一些,三元锂安全性比磷酸铁锂低一些。磷酸铁锂价格比三元锂稍微高一点。

还有两个重要参数就是内阻、充放电倍率,好一些的电池内阻在20毫欧以下,一般的在20到30毫欧之间,差一些的在30毫欧以上,内阻越大电池耗能越多,电池就越差。充放电倍率=充放电电流/额定容量,是电池的一个重要参数,用于电动车的电池用的都是动力电池,充放电电流大。举个例子,我买的电池放电倍率是5C,放电电流=额定容量*放电倍率=2800mah*5=14000ma=14A,单位换算1A=1000ma,1AH=1000mah,即单个18650电池的放电电流最大支持14A。用于车辆的电池大多都是动力型电池。

电池串联,电池组总电压为各串电池电压相加;电池并联,电池组总电流为各并联电池电流之和;电池组总电量为各并联电池电量之和。我的电动车电机是72V的,如果用磷酸铁锂电池,72/3.2=22.5,需要23节电池串联,如果用三元锂,72/3.7≈19.46,需要20节电池串联。计划要达到25AH以上的电量,如果用磷酸铁锂,按每节电池1500mah计算的话,25/1.5≈16.67,需要17节电池并联,如果用三元锂电池,按每节电池2600mah计算的话,25/2.6≈9.62,需要10节电池并联。如果用18650磷酸铁锂电池,要将17节电池并联为一组,再将23组同样并联的电池组串联起来,总共需要17*23=391节电池,如果用18650三元锂电池,需要10*20=200节电池。

我想把电池组放到坐桶里面,其实最开始我是计划用磷酸铁锂电池的。我通过淘宝查找电池支架尺寸,反复核对后,发现如果用磷酸铁锂电池需要将近400节,根本放不进去,最终不得不放弃磷酸铁锂电池的方案,改用三元锂电池,同样尺寸的空间,三元锂的容量和电压都要高不少。最终我采用18650三元锂12并20串,按照卖家所说的每节电池2800mah的容量,我的电池组容量为2.8*12=33.6AH,标称电压为3.7*20=74V,满电电压为4.2*20=84V。现在大多数锂电池组用的都是三元锂,生产技术比较成熟,所以三元锂的价格相对来说便宜一些,也比较容易买到新电池,不至于买到翻新货。我的电机是1000瓦的,电流I=功率1000W/电压72≈13.89A,控制器最大限流电流33A。13.89/12=1.157A,33/12=2.75A,平时开车总电流是13.89A,平均到每一条并联电池的电流为1.157A,起步或者爬坡时电流会大一些,达到控制器最大最大电流33A的时候,平均到每条并联电池的电流为2.75A,按卖家所说5C放电来算的话,最大支持2.8ah*5C=14A,完全足够,绰绰有余。在不出现短路的情况下,绝对不会烧掉电池。

好了,基本的说完了,下面把电路图画出来。

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

保护板电路图保护板电路图

主动均衡模块电路图主动均衡模块电路图

这个主动均衡模块我说一下,他能自动检测各串联电池的电压,主动的让高压电池的电能向低压电池转移。保护板虽然也有均衡功能,但是是被动均衡。也就是在充电的时候当电路中某一组串联电池的电压达到4.17V左右的时候,利用保护板板上电阻对这一串进行单独放电(减小充电电流),让其它串电压充上来,以使各串电压一致,这就是被动均衡。保护板的被动均衡电流一般比较小,只有50毫安左右,聊胜于无。而主动均衡模块,只要各串电压有一点点不一致,就会启动均衡功能,将高电压电池的电能向低电压电池转移,均衡电流能达到2A!这款主动均衡模块将近600大洋,除了电芯之外,这是第二贵的部件,花的我肝儿疼。

库仑计电路图库仑计电路图

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

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点焊机点焊机

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楼下五金店借的电圆锯楼下五金店借的电圆锯

楼下五金店借的电圆锯楼下五金店借的电圆锯

电池放到支架上后电池放到支架上后

热缩套管、黄腊管、热缩管、支架、青稞纸、镍片热缩套管、黄腊管、热缩管、支架、青稞纸、镍片

热风枪热风枪

充电器充电器

充电器充电器

保护板保护板

库仑计库仑计

纤维胶带纤维胶带

主动均衡模块主动均衡模块

二进一出空气开关二进一出空气开关

充电插座充电插座

充电插座充电插座

放电插座放电插座

800克焊锡800克焊锡

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

绝缘垫圈绝缘垫圈

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

容量测试仪、充电器容量测试仪、充电器

万用表万用表

10平方铜线10平方铜线

最后附上花费清单,下图是总花费

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

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如果不算设备,只算耗材的话,花费如下

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(3:材料购买、电路设计)

看得出来,还是花了不少钱的,还好我老婆不怎么用smzdm,我告诉她做这个电池要接近3000,其实算了一下要差不多4000,让她知道可能要打死我。当然了,她只知道这个东西很贵,不知道这其中的危险性,大家千万不要告诉她。

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173评论

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  • 我有俩朋友在宁德时代…… 你电池要是弄完了就是屁股坐在炸弹上…… 厂家封装好的电池有专门的泄压孔,你这个18650电池有一半的泄压孔对着你菊花,电机驱动的话也不需要弄那些驱动板,买个支持同步机的变频器就行了

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    泄压?又不是高压锅,哪来的压力?难道电池在使用的过程中还会冒气出来?我的电池没有封装,因为做太大了,做不了外壳了。还有电机驱动是什么鬼?电动车有那玩意儿吗?我装在电池上的是保护板和主动均衡模块

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    锂电池短路后会泄压的,算是一种保护措施。

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  • 兄弟,跪好,你老婆来了。

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    她一直都在 [抽烟] [抽烟] [抽烟]

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  • 为啥不搞大单体,像宁德时代40ah或者50ah组装又方便,你的18650是啥牌子的,电池品牌非常重要,不然电池没用多久就挂了一节,修起来够很麻烦。 [大囧]

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    用大单体,连接很方便,72v的用24串。

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    老铁,你这边买的宁德时代在哪里买?

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  • 这想法不错,但是做为一个看了电动车联盟论坛2年一直想自己给小龟王换成锂电而迟迟没有动手的空想家,这种电路不推荐,特别是铅电+锂电,太重了,1000w的电机不够用,还得升级电机,然后你会发现几乎一切还要重新再升级保护板,控制器,钱就花的太多了。为什么不直接把铅酸电池卸下来,然后全部用磷酸铁锂,更安全一点,容量应该能到72v32a左右。我是直接考了摩托车驾照,买了铃木小踏板,油耗百公里3个,算下来,每年不比电动车贵多少(电动车有每年换电池费、充电费,使用寿命也短),摩托车每年保养费+油费+交强险,但是使用寿命长,没有电量焦虑症。兄弟动手能力真强,打赏了,全部碎银

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    我也有摩托车,女士踏板,烧油挺厉害的,有点心疼油费,平时出远门就开摩托,市区转转就开电动车。这辆电动车搭两个人都没有问题,加个锂电池应该问题不大的

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    楼主你好,你买均衡模块那一家有一种均衡模块+库仑计+保护板的产品呀100a的保护电流,直接集成在一起399元

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  • 最终的成品效果呢?

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    还没做出来 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    等你做出来之后,来个后记:论锂电池起火如何自救 [皱眉]

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  • 又来了兄弟 [惊喜] [惊喜] [惊喜]

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    我一直都在 [吃土]

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  • 下一篇是不是要出?

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    很快就会出的,放心,到时候配上视频

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  • 应该说3000左右,以后被发现了也就是右的有点多而已

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    (⊙o⊙>…这样怕是不行吧

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  • 楼主悠着点,这种出了啥事都是全责吧?

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    当然了,出了啥事都是我全责

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    农村单家独院可以搞搞,城市出个事…风险太大了

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  • 整下了全套设备,666!

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    还行吧,老铁 [高兴] [高兴] [高兴]

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  • 楼主这套工具,够齐全了。

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    虽然全,但不算好,勉强够用

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  • 之前想过这东西,工具是我本来就有,最后放弃是因为我怕自己玩爽了老婆没了

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    是啊,太烧钱了

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  • 我用的20串铁锂大单体 [惊喜]

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    我充电器用的也是脉力诚,没加主动均衡,目前用了三年 [高兴]

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    好一些的电池不用均衡也可以的

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  • 楼主是折腾星人啊,期待下一篇,非常佩服 [鼓掌]

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    再等几天就出来了

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  • 本来想自己搞一个,看了这些工具和平衡充设备,不光是把电池连起来就行的,还是算了

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    是啊,好好的用铅酸电池多好

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  • 21块钱的万用表 [尴尬]

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    怎么了?21块钱的万用表也能用啊

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  • 等急死了。速度出啊

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    别着急嘛,这么大的工程,要买很多东西的

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  • 兄弟买一个超威的锂电池价格都差不多了,安全性还好一点。这个折腾的有点累了。而且这个电池使用时长很难保证,要是中途坏了又要拆了一对一对检测,不过以后自己做售后倒也便宜点。不过到了年限就一样要全部换。

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    超威是做铅酸电池的,做锂电池不太行

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    可以的。你对超威的了解太片面了,他是几个铅酸电池厂商中最早做电动自行车锂电池的厂,锂电池这块已经超出天能了。天能是原来最大的铅酸电池厂。其他的大牌锂电池工厂都是不做电动自行车锂电池的,看不上消费能力,只做电动汽车的或者代工。

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  • 果然接纳了一步一篇文章的做法哈哈哈

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    原计划就是这样的,要详细一点,让大家看得完完全全

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  • 兄弟老婆在你后面看着你打字呢 [赞一个]

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    她没在看,嘿嘿 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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