好物推荐 篇三百七十二：全新索尼旗舰IMX678传感器 4K高清画质 70迈行车记录仪A810评测

俗话说：“底大一级压死人”，说的就是相机、手机等这类影像类产品的传感器底部尺寸，简单理解就是大底尺寸的传感器可以捕捉到更多的光信息，从而实现更加震撼的拍摄画面。这套逻辑放到行车记录仪身上同样如此，同样可以带来更加清晰、震撼的画质。就在前段时间，索尼也为行车记录仪推出了旗舰级IMX 678传感器，而率先搭载这款传感器的行车记录仪正是70迈行车记录仪A810，那这颗传感器对于画质的提升到底有多大，今天就给大家提前实际体验一下，看看它的实际表现到底如何。

这款行车记录仪本次最大的卖点就是将4K影像的画质刷新了大众认知，可以带来堪比专业相机的实拍拍摄能力，可以带来更加清晰的实拍拍摄能力。

甚至我们用来记录行车过程中的风景美照也是完全没有问题的，我觉得这才是行车记录仪出圈的地方。而另外一个提升的地方也就是我们熟悉的夜景拍摄能力，可以拍摄更加纯净的画面，让夜晚我们的车辆行驶也能有很好的行车安全保障。

所以这次70迈行车记录仪A810相比于自家前代旗舰行车记录仪A800外观方面并没有太大改变，依旧是经典的卡片式设计和小巧的机身体积，不得不说这个设计真的很经典，它和A400属于同一个设计语言，好看精致而且小巧机身不挡视野，也正因为如此还获得了IF设计奖。相信很多车友也就是因为这个特点才选择了它，而这次A810也正是因为这个设计语言被很多车友所注意到。

而细节设计方面，70迈行车记录仪A810的正面是一块3英寸的IPS高清显示屏幕，侧边则是TF卡槽、前后录制供电接口，后边则是这次硕大的4K镜头集成扬声器和背夹支架。

在正式聊这款行车记录仪的实际成像表现之前我们先来看看索尼IMX 678传感器的硬件参数，这颗传感器为800W F1.8大光圈单颗像素达到了2μm，对比手机的话基本也就是前一两年旗舰机的水准。相比于老款传感器在尺寸上提升了68%，感光面积提高了90%，低光性能提升1倍。同时还搭载了索尼全新的STARVS 2TM图像传感技术，可以实时动态调整暗光逆光场景下的拍摄画面，可以看到SONY IMX 678传感器这次的升级可以说非常大，基本解决了目前行车记录仪存在的一些不足或者痛点问题。

这次70迈行车记录仪A810的配件也非常丰富，除了前后双摄以外、撬棒、24小时监控的减压线、点烟器转接口、TF卡都给到了。我们只要到官方指定的安装地进行安装就可以了，不会安装的用户也不用担心不会安装的问题，还是比较方便。

好了，接下来我们就来看看70迈行车记录仪A810这颗4K传感器的实际拍摄画面表现，这里我主要给大家分享70迈行车记录仪的白天、夜间两个场景下的实拍画面。首先来看前摄4K白天部分车辆在十字路口和转盘位置两个大场景下的画面表现，可以看到不管是地面还是天空部分的色彩还原都非常真实，特别是天空部分的曝光压制真的非常给力，基本就是所见即所得。

在整个广角覆盖也是比较到位150度大广角已经可以覆盖街道左右两端，可以更加完整记录行驶路过周边的行驶状况，在白天部分的表现可以用惊艳来形容，实际表现可能比一些旗舰手机的拍摄表现还要好。

在近距离跟车的时候我们可以看到不管是轿车还是摩托车车牌都可以清晰记录，这就是4K画质所带来的的魅力，细节还原可不是2K或者1080P所能比拟的。而在整个使用过程中70迈行车记录仪A810比较有意思的联合了地图，显示了车辆所在地以及行驶速度等等信息，这样当发生事故的时候也就可以精准还原事故现场，可以更好的维护自身权益。这主要是通过北斗高精定位来实现的，整个定位简单、快速、明了。

再来看看后摄像头白天部分的表现，可以看到依旧是熟悉的大广角，1080P分辨率明显感受到不如前摄来得那么清晰，不过画面前后都支持HDR，其次因为我车身的减光膜导致画面没那么高亮，不过实测记录车后行车状况完全没有问题了。

剩下的就是70迈行车记录仪A810的夜间画面表现了，这也是最能展现这颗4K传感器实力的部分，相比下来白天的画面表现对它的压力都比较小。在夜间部分，70迈行车记录仪A810的画面表现可以看到非常干净，并没有大家担心的噪点或者画面灰突突的情况发生，甚至在车辆路过的时候地面对黄色灯光的还原也是很精准，就连对面店铺的门头放大也可以清晰可见，这大概是目前我使用过的行车记录仪中表现最稳定的一台。可以说我对70迈行车记录仪A810的整体画面表现非常满意，夜间表现已经达到了和手机夜间成像一较高下的水平，说是夜间成像仪一点也不为过。

这里我也做了一组70迈行车记录仪A810和人眼相机视觉成像的画面对比，大家可以感受一下4K画面有多舒服，还原有多准确，以便大家更加直观的感受这台行车记录仪的成像素质。（实际上传平台以后画面依旧会被压缩）

为了展示70迈行车记录仪A810的高品质成像水准，这次70迈还带了比较有个性化的索尼大师水印。我们只要进入70迈APP通过本地相册拍照就可以添加这个水印，也就是说行车记录仪记录的画面我们直接可以当做摄影素材分享生活了，是不是很有格调。在行车过程中直接用语音说也可以控制行车记录仪记录下这一路上的美好和经历，还降低手动操作的风险。

当然了，除了有格调的索尼大师水印，70迈之前做得比较好的WIF直连下载、时间轴回看等等功能都得到了完整的保留，主要就是为了方便我们查看回放和实时分享车辆行驶信息，比较炫酷。

最后要给大家分享的就是70迈行车记录仪A810的ADAS和紧急录像，ADAS相信大家都已经很熟悉了，可以帮助我们提前预警行车中存在的车道偏离、车距过近、限速牌识别等等信息，可以更好的避免危险的发生和超速扣分罚款。紧急录像则是在紧急刹车或者碰撞的时候快速独立录制一段视频，锁定以后方便我们更好的还原事故现场，在事故发生的时候会比较有效。

整体使用下来，4K高清画质可以说是70迈行车记录仪A810这次的最大亮点，可以说兼顾了我们行车使用的同时出圈的实现了高品质的生活分享和记录，让行车记录仪不再是单一的事故记录仪也是生活的参与者，这点还是比较有温度的。在功能和画质上都比较全面，对于有着记录生活需求的车友，70迈行车记录仪A810在保障行车安全的前提下带来的格调升级是我推荐这款行车记录仪的首要原因。不过有一说一，这款记录仪要是有更多颜色可选，可能会有更多的用户愿意选择，这也是行车记录仪存在的通病，希望70迈可以发挥在A400上的配色优势。

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