300块来大吃一顿还是拿下一台路特斯?
300块你会拿来大吃一顿还是拿下一台路特斯?
这次给大家带来的是一款小众跑车模型——Lotus Europa s,中文译名为路特斯 欧罗巴,制作这款模型的厂家为大名鼎鼎的AA模型,而这款模型算是AA的早期合金车型,到现在大概有十年的车龄了吧。
路特斯的模型真的比较少进入我的收藏路线。这样,Sumi就到某宝逛了一圈,发现了这台Lotus Europa s模型,话说路特斯的模型真的小众之小众,某宝上的销量也是极低了,而我手上这台Lotus Europa s也是当年卖不出的滞销产品,就自然而然地成为了我们模型爱好者喜闻乐见的特价AA。
起初对这台有着十年车龄的Lotus Europa s还是有点担心的,不过看在AA的名头上,再考虑了我前几年收到同样是十多年车龄的马自达RX-8,就不再犹豫,马上入手啦!
下面,大家就跟着我来看一下这台十多年车龄的Lotus Europa s车况究竟怎样吧!
路特斯品牌源于英国,是全球闻名的跑车和赛车制造商,由柯林·查普曼于创立于1952年,路特斯品牌强调纯碎的驾驶乐趣,过于注重纯碎的驾驶乐趣,使得路特斯似乎越来越边缘化,毕竟,如今购置跑车的人群,哪个不想车子豪华一点。
而再大灯的还原度上,十几年前的AA也是十分良心,大灯的灯罩边缘完全没有毛刺,值得点赞。路特斯,这个曾经与保时捷、法拉利齐名的跑车品牌,如今的状况,似乎被保时捷和法拉利拉开了一大截距离。
说回模型的做工上,AA模型的大厂风范的确不容小觑,十几年过去,这台Lotus Europa s模型漆面依旧漂亮,仅仅有小处有瑕疵。
当年的AA做工可谓相当细致,每一个细节都近乎完美,每个进气格栅都一一给你还原镂空。
Lotus Europa s模型车轮上的的还原也十分到位,刹车盘采用了金属材质,十几年过去了,也没有出现像我那台AA的RX-8刹车盘松动的现象,看来这批Lotus Europa s品控还是非常棒的。
额,对于Lotus Europa s的尾部造型,我就不过多评价了,十多年前的设计,算是在当时比较现代化的吧,这款Lotus Europa s和其它路特斯车型不同,这台Lotus Europa s设计师为他设计了一个硕大的后备箱
手中的这台AA Lotus Europa s瑕疵貌似都集中在车尾,一个是车尾尾翼貌似有点高低不平,另外还有尾部车漆有一点点小毛病,不过还好,不算很严重。
Lotus Europa s的后视镜设计样式,如今路特斯车型的后视镜设计样式也是这个哟
车身前盖进气了镂空设计
隐约看见Lotus Europa s的发动机进行了分色处理,下面我们会看到更加清晰的图片。
AA的这款Lotus Europa s是右舵版车型,路特斯似乎不太注重对车辆的内饰设计,时至今天的路特斯在售车型,似乎还是沿用十几年前的设计样式。
当然,在外观还原出彩的AA模型,在内饰还原上也毫不含糊,内饰同样进行了分色处理,各个细节的刻画也十分到位
安全带卡扣上也进行了分色处理
车门的分色处理还OK,就是门把手的还原度上有所欠缺
而这辆模型很大的一个毛病来自前机盖,不能固定保持向上状态,一松手就会掉下来
Lotus Europa s采用一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率149kW/5400rpm,峰值扭矩263Nm/4200rpm,并且从2000rpm开始就有90%的扭矩输出。
在底盘方面,虽然整体的还原度并不高,但是我们可以看到这两模型的前悬挂组件还是进行了分色处理,也可以看得出AA在底盘的还原上下过功夫,只是不太深而已。
总的来说,这台来自AA的Lotus Europa s模型还是令我十分惊喜的,很大原因在于他价格不贵,并且即使上了年份,但是车况并没有想象中的糟糕,漆面大面积氧化的现象也没有出现,说明当年AA的漆面水平是相当不错的,而这台Lotus Europa s继承了AA早期合金车型的优点,那为什么就是卖不出去呢?
我想很大原因在于路特斯这个品牌的品牌号召力不足,可以说是十分弱了,到现在,路特斯在中国的保有量也不过几百台,中国街上的能见度几乎为0,这就可以解释为什么开着路特斯车型出去回头率很高,就在于这个品牌实在是太小众了。
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