省钱又舒适 试五菱凯捷混动铂金版车小蜂

首先，凯捷的这套混动系统与此前搭载在星辰上的是一样的，2.0L混动专用发动机+大扭力电机，搭配DHT混合动力专用变速箱，动力是可媲美2.0T发动机的，而油耗在城市路况试驾过程中也基本没高于6L，如下图所示，小计里程56.6km的平均油耗仅为5.5L。此前的1.5T发动机，车主口碑油耗约在百公里8.5L，如果以一年行驶15000km来计算，至少可以节省450L油，以广州92号汽油7.6元一升来算，一年在油费上能省3420元。

这仅仅是粗略计算，五菱的这套混动系统还能持续进化，厂家目前就基于大数据推出了“超级省油模式”，系统会更多的在城市工况下采用纯电模式来驱动车辆，像南北方气候不同，用户对于暖风需求不同，系统也会更精准控制发动机的介入时机，进而达到降低油耗的目的。未来在有了更多车主真实数据后，五菱也会根据大数据情况推出更多模式来优化油耗，简而言之，开着凯捷混动版，你能轻轻松松的省油。

再来说说其动力表现，由于有大扭力电机的存在，其初段加速是很迅捷的，直观的感受就是油门很跟脚、踩就有，这种加速是比涡轮增压发动机来得更快更直接的。

如果你想要更快速的超车，那么来脚地板油，电机与发动机还可以同时工作，提供最强的动力输出，让你在更短时间即可完成超车动作，这对于行驶安全也是有很大帮助的。

除了上述的更低优惠、更强动力外，这套混动系统还带来了更好的静谧性体验，这也是来自于多数工况为电机驱动的特性，电机基本没有噪音，这样行驶就少了发动机噪音，车内人员的感受就会更好，这也直接提升了行驶的高级感。对于一辆10几万的家用车来说，能有这般驾乘感受是物超所值的。

在凯捷2020年刚推出时，我也试乘试驾过，彼时对于它的第二排座椅就留下了很好印象，一方面是空间表现好，另一方面是座椅本身舒适性不错，而此次在混动版上，第二排座椅进一步升级，带来更好的体验。

空间方面没什么太大变化，毕竟车身尺寸没变，但第二排座椅除了保留前后滑动外，还增加了横向滑动，另外座椅拥有72°大开角独立腿托，靠背180°放平，这两项功能都是电动调节的，比老款车型更强。

此外，全车座椅都采用了亲肤材质，也有打孔处理，填充物的软硬度适中，乘坐舒适性是更好了，这也可给家人带来更好的感受。同时，第二排还配备了小桌板，有小朋友的家庭会很需要这个配置。

凯捷混动铂金版在车内外还有几项升级来提升整体的高级感，“Premium”标识出现在车内外多处，而水晶挡把则可能在最高配车型配备（试驾车辆为常规样式），星月蓝白的内饰配色也是混动铂金版的专属。

前脸也采用了新样式，官方称之为双翼设计的“翼动美学”，更多的镀铬装饰显然比老款车型更豪气了些。

外观颜色方面，凯捷混动铂金版也新增了翡冷翠紫和极地冰蓝两种配色，试驾车辆就采用了紫色车漆，观感来说是挺有档次感的。

凯捷混动铂金版的车机系统也得到了升级，Ling OS系统提供了丰富功能，导航、在线音乐、喜马拉雅等功能都有，四种情景模式也能帮助你迅速完成多项车辆设置，最出色的还是语音系统的表现，连续的语音指令它也能清楚识，这无疑增加了日常使用的便利度。

如今驾驶辅助功能已普及开来，而对于凯捷混动铂金版这样的家用车而言，配备该功能无疑是安全意义大于智能化意义，无论是防碰撞还是车道居中，都能为家人提供更好保障。

实际体验来看，功能的开启方式很简单，方向盘左侧按钮可一键开启，行驶过程中简单体验车道保持功能，其表现也能达到一流水平。

此次试驾下来，五菱凯捷混动铂金版给我感觉就是家用车该有的好处它都有，比如低油耗，这是实实在在大家都需要的，再比如良好的驾乘体验，动力更充足、坐着也更舒适，还有看起来更高档、用起来更便利、开起来更安全。这样一辆家用车，真是家用好伙伴，而它也会在1季度正式上市，官方也透露它已开启预售，臻享型预售价13.98万、奢享型14.98万，想要这辆大四座家用车的朋友可以行动起来了。

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