智驾普及全民可行？专家这么看

在汽车产业加速向智能化转型的当下，“全民智驾”成为热门话题，不少车企纷纷投身其中，试图让智能驾驶走进千家万户。但智驾普及全民究竟是否可行？专家们从技术、市场、法规等多个角度给出了见解。

从技术层面来看，专家们认为虽然智能驾驶技术近年来取得显著进展，像高速NOA和自动泊车等功能逐步成熟，但距离真正成熟还有一段路要走。清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高指出，目前市场上的NOA大多处于L2级到L2+级的智能辅助驾驶阶段，还远未达到完全自动驾驶的水平 。部分智驾系统在复杂路况下，如恶劣天气、道路施工或标识不清时，表现仍不尽人意，应对能力存在较大局限。比如在暴雨天气中，传感器的精度会受到影响，导致对周围环境的感知出现偏差，从而增加事故风险。不过，也有专家持乐观态度，随着AI技术的快速发展，如DeepSeek的应用，有望降低端到端自动驾驶大模型算力和算法的技术门槛，加速智驾技术的成熟 。

在市场接受度方面，智能化已成为消费者购车的重要考量因素之一。中国电动汽车百人会发布的报告显示，90%的消费者愿意为高阶智能驾驶服务额外付费，其中30%甚至愿意支付1万元以上 。这表明市场对智驾有较高的需求和期待。但智驾系统的价格和稳定性仍是影响消费者购买决策的关键因素。过去，智驾系统往往搭载在高端车型上，价格昂贵，普通消费者难以触及。如今，比亚迪、长安等车企将高阶智驾下沉至10万元级车型，降低了消费者的体验门槛。然而，一些低价智驾方案的稳定性和实际体验还有待提升，若不能给消费者带来良好体验，可能会影响他们对智驾的信任和接受度。

法规政策也是智驾普及绕不开的话题。当前，智驾相关法规尚不完善，尤其是在事故责任认定方面存在模糊地带。尽管法规要求驾驶员在使用智驾辅助系统时手不离方向盘，但实际中驾驶员脱手驾驶的情况屡见不鲜，一旦发生事故，车企、驾驶员、算法供应商之间的责任难以明确划分 。北京、上海等地虽已发布自动驾驶相关法规，但全国范围内统一、完善的法规体系仍未形成，这在一定程度上制约了智驾的大规模普及。

智驾普及全民虽具有一定的可行性和良好前景，但面临的技术、市场、法规等挑战也不容忽视。只有当技术成熟、市场认可、法规完善等条件都满足时，智驾才能真正走进千家万户，让全民享受到智能出行的便捷与安全。