菜腿的闲扯 篇七：我的千元通勤瓜车的使用体验之两个不足点

Hello，大家好呀！这里是一枚跑渣！跑渣我在国庆节前后花了一千元网购了一辆入门瓜车，用来作为平时通勤上下班的交通工具，并且在站内做了开箱分享，也介绍了我的选购思路。时至今日，跑渣我也骑着它通勤了一段时间，除了外出搬砖以及这两天太冷以外，几乎都是骑行上下班。

今天就和各位值友们分享下这么两个月左右的使用下，跑渣我感觉这辆入门级瓜车不足的地方。希望对想要入坑骑行通勤的小伙伴们一点借鉴。

1. 刹车

由于定位是瓜车，也就是砾石（Gravel）公路车，这种公路车的定位就是用来可以驾驭不同路况的骑行路线，无论是铺装公路、还是越野、碎石路，都需要应对自如。为了能够更加适合探险或者长途骑行，除了在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以应对在陡峭和松散的地形以外，砾石（Gravel）公路车一般配备碟刹，这样就可以更宽的轮胎，让它在崎岖路面也能胜任。

相比于V刹，好的碟刹（特别是油碟）的优点还是蛮多的。通常来说，碟刹的制动力会比较高，刹车会更省力，能够更好的适应不同的气候，特别是在下雨天等潮湿环境下，刹车性能影响比较小；同时，碟刹的磨损见是碟片和来令片，不会磨损轮组。与几年前相比，现在高端的车型几乎都是用的碟刹，毕竟，刹车碟片的价格远远低于轮组的价格。

跑渣我购买的这款入门级瓜车就是配备的碟刹，但由于这款瓜车的定位是纯入门级别，配备的就是碟刹中非常一般的机械线拉碟刹。有一说一，碟片和夹器的装配还可以，我几乎没怎么调整，也没有蹭碟的情况，但个人感觉这款碟刹的制动力非常一般，平路上的刹车距离我都会可以留长一点，而通勤路上需要通过的一两座坡度一般的桥，更是不敢放坡，因为这个制动力让我没有太大的信息。

如果只是制动力一般的话，跑渣我认为也算正常，因为这辆车的定价，也就990元的。让我觉得这款刹车不好的更主要原因是噪音，它包括两个方面。一是夹器和来令片之间的摩擦声音，特别是前轮的刹车，磨合了两个来月也还是有明显的声音。另一个不知道是不是共振的原因，捏死刹车以后手刹会有明显的振动，听声音感觉这是从头管区域的振动导致的，可能是从前叉传递过来的。对跑渣我来说，这种异响和振动是很影响骑行体验的。

2. 挂档

这辆瓜车配备的是单片的牙盘，只有后轮可以变速。手变采用的是顺泰的8速手变，飞轮则为8速卡式飞轮，后拨则为禧玛诺的TY300后拨。可能是我这个菜腿子没有调好，变速的时候并不太顺滑，可以一档一档的进档，但一退档通常都是两档。按照店家给的视频做过调整，也找了其他骑行小伙伴（比我更有经验，但可能这个车子完全达不到他的车子预算，他反而更不熟悉）做了尝试，效果都不太好。好在我的通勤路段几乎都是平地，跑渣我几乎就是固定用一个档位来骑行，所以暂时问题不大。

以上两方面就是跑渣我对这款网购的入门瓜车最不满意的两个地方，这可能是我自己调试的不够顺畅引起的，考虑到它千元的定价，跑渣我觉得还算可以接受吧。

以上！

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