硬刚秦Plus ! 今日五菱星光PHEV 150荣耀版降价6000，9.98万元拿下，卷起来了

2024年2月19日，中国10万元级入门家轿市场格局剧变，比亚迪和上汽五菱引领自主“双王”崛起，可能导致合资车企地位削弱甚至退出历史舞台。

比亚迪以秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型为主力，官方起售价仅为7.98万元，延续「油电同价」战略，并开启「电比油低」新时代，加速推进汽车行业的油转电革命。

两款新车搭载DM-i超级混动技术，已通过市场和用户检验，具备“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性优势，超越日系车的燃油经济性和德系车的驾驶体验，打破新能源车型成本高、价格贵的传统认知。

比亚迪凭借其垂直整合的优势，拥有行业最完善的全产业链自研自产能力，有效控制DM-i单档插电混动技术的成本，即使结构相对简单，但依然在保证性能的同时降低了与传统燃油车的成本差距。

与此同时上汽通用五菱品牌副总经理周钘也通过微博表达出紧跟市场步伐的决心，暗指五菱将对标比亚迪的定价策略及产品力。比亚迪秦PLUS全系价格区间调整为7.98-13.98万元，入门车型更是大幅降价2万元，并坚持一贯的降价增配路线，新车型不仅新增了白釉青外观配色，还升级了智能语音连续通话等科技配置。

五菱星光作为中型轿车市场上的有力竞争者，车身尺寸优势明显，长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距达到2800mm，相比之下，比亚迪秦PLUS定位紧凑级。五菱星光在配置上更胜一筹，装备有15.6英寸中央触控屏与8.8英寸LED仪表盘等豪华配置，自去年12月上市以来，凭借出色的性价比单月销量迅速破万，展现了强大的市场竞争力。

插电式混合动力汽车市场竞争日益激烈，长安启源、上汽荣威、吉利银河、奇瑞等众多品牌纷纷推出了实力强劲的插混产品。面对比亚迪和上汽通用五菱相继采取的价格下调措施，业界预测插混市场或将迎来新一轮的整体降价潮，各大车企有望通过更具吸引力的价格策略以及优化配置来争夺市场份额。

规模化效应进一步助力比亚迪降低成本，作为全球累计销售超320万台新能源汽车的巨头，比亚迪将成本控制发挥到极致，从而实现10万元级家轿市场的电车价格下探，颠覆市场格局。之后市场竞争加剧，越卷消费者的选择就更多😎