自己修车还过节,51就是劳动节

2024-05-02 15:11:09 5点赞 11收藏 7评论

12年买的 10款的丰田锐志,跟了我一直到现在,可以说,从来没有毛病。 正常保养,换过两次轮胎保险杠换过和喷漆过,这都是正常进修理厂。 他自己发什么毛病,还从来没有。对了, 后视摄像头是自己装过,过了几年一根线从连接孔脱落了,导致一个保险丝爆掉。 这还是我自己凑合干活导致的,不怪车子自己。

4月份发现汽车后尾灯不亮了。。 仔细看了一下,发现是刹车灯,多多家搜了一下,想都没想就买了。 然后就放着。 一个灯泡嘛, 自己换一下就好。

自己修车还过节,51就是劳动节

这次刹车灯不亮, 也不能怪他。 因为这个刹车灯不是原配的。 原配的那个三年前在楼下停车场,被不长眼的戳爆了灯罩, 我发现时候只能自己承担。 闲鱼上买了一个拆车的, 170买的 . 自己琢磨一下动手安装上了。

然后这个闲鱼的尾灯,今年不亮了。

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拆卸工具:

10号六角套筒

以前公司出口的, 不要钱。以前公司出口的, 不要钱。

电动螺丝刀或者手动螺丝刀

自己修车还过节,51就是劳动节

拆掉后备箱毛毡, 露出金属车架, 用套筒拆掉3颗螺丝, 晃动晃动尾灯, 一边晃动一边往外面拉, 实在不行,尾灯缝隙加一个毛巾进去, 然后一手拉左边毛巾,右手拉尾灯右边, 用合适的力, 就可以把尾灯晃下来。

然后发现, 这个灯泡不是刹车灯用的。 尴尬了。

还有更尴尬的,刹车灯是led的。

特别尴尬的是, led是被封装在内部的, 外面灯罩和背面的塑料件是连接在一起的。 据说是密封胶粘牢的,用热风枪可以吹开。 我没有热风枪, 小刀连缝隙都进不去, 因为没有缝隙, 于是,我就把灰色塑料件割开了。

割开后发现了最尴尬的, 塑料件别有洞天,这边只能看到 电路板, led还在另外一侧,就是说,我根本看不到led。

反正割都割了,那就割大点。 割到线路板可以取出来。 因为猜想,led一般不容易坏,线路板更容易坏一些。

小型切割工具。 割塑料还凑合。 慢慢磨吧。小型切割工具。 割塑料还凑合。 慢慢磨吧。自己修车还过节,51就是劳动节

车里测了一下入灯的电压, 有13v 。。于是找了一个12v变压器,连了两根线,做出12v电源。方便在室内测试。

自己修车还过节,51就是劳动节万用表必备万用表必备这是线路板,没有芯片超简单。 左边两个电阻,测量的话显示都是336欧。算的话 应该是680欧这是线路板,没有芯片超简单。 左边两个电阻,测量的话显示都是336欧。算的话 应该是680欧自己修车还过节,51就是劳动节

左边两个电阻,测量的话显示各是336欧。算的话 应该是680欧对吧? 难道是他坏了?

线路板背面有两根线,输出到led灯的。 测试一下, 电压有4.7v 电流只有0.2a, 其实led不是不亮,只是极暗。

每个元器件都测测电压电流, 无意中发现, 短接两个部分,就可以很亮,

说到这里,需要提一下,我不是科班出身,也不是干这个的, 平时和一些工程师类的有接触,他们有电子细胞,我就沾染了一点电子细菌。 仅此而已。

所以,我就把这两个脚连起来了。胆大的怕不要命的。

这时候, led灯线电压是 5.4 v , 0.31a ,就是= 1.67w 灯壳子写12v3.3w 。 说明还差一半。

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让他就这样点着,放了半个小时。 没啥问题。 拿到车边测试。

结果发现,虽然很亮,但是和另外一边,亮度差异明显。

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没办法, 只好先这么对付几天。 还得找替换品。。 马上要年检了。

装回线路板装回线路板把割下来的板子盖回去。 装修用的密封胶封好。把割下来的板子盖回去。 装修用的密封胶封好。

然后就是继续找替换品。 思路如下:

1. 多多tb买新的。。 副厂的130-200不等, 原装的500-1000不等。

2. 闲鱼买二手的: 标价99, 一问就是200以上, 400多都好几个

3. 买破损件,拆线路板用: 如果真是线路板问题, 这计划可行。有几个卖家的灯是灯罩破损的(可惜我破损的原装货让我扔了啊) , 50-90不等。

后来发现了同位置同款尾灯,70包邮。 不知是否原装,卖家保证无碎裂 灯正常亮。 就拍下了。

今天正好到货。 看了一下,是副厂货。 外观还行。 马上拆车安装。

装好后: 还是有点暗, 不过不细看不明显了。

降低相机的曝光, 可以看到亮度还是有点区别。降低相机的曝光, 可以看到亮度还是有点区别。正常拍摄, 细看也是有点区别。正常拍摄, 细看也是有点区别。

各位值友给点建议:

1. 不知道这led需要的电压电流是多少, 那么线路板还能修好不? 怎么修?

2. 当前这点亮度区别,可以过年检不???

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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