闭眼买，不踩坑—2022年618行车记录仪产品推荐（附经验分享）

行车记录仪市场现状

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行车记录仪到底怎么选？哪些产品值得买？技术帖来了！前言：说起行车记录仪的选购，想必很多朋友都有一肚子苦水——看参数和宣传，再结合大妈频繁的好价推荐，看着哪一款都想买；然而再看评论区，这个说容易死机，那个讲录制效果差，又觉得哪一款都不能买那么行车记录仪到底应该怎么选呢？不看广告看配置—老司机手把手教你挑选行车记录仪不看广告看配置—老司机手把...西红柿炖番茄| 赞662 评论627 收藏4k查看详情

印象中，行车记录仪从 2014年前后开始普及，到 2018年左右进入蓝海市场，我也在那个时候写出了好几篇爆款 ▲

如今因为汽车行业的整体颓势和存量市场被瓜分等原因，行车记录仪早已没有了当初的火爆场景，转而进入了平稳发展期。

经过这些年的沉淀，台系的 Papago依旧是很多人的首选；国产品牌中，360凭借着超强的性价比彻底站稳脚跟；盯盯拍异军突起，在高端市场表现很是不错；被称为价格屠夫的小米在这个领域没有太多可圈可点之处，安防领域的传统大企海康威视似乎也有些乏善可陈。

最让我感慨的还是Mio宇达电通，产品一直非常给力，做工也非常精致，但因为较高的售价，一直没能成为主流。

又是一年 618，受站内邀约，我决定再写一篇行车记录仪的选购经验分享，希望可以给大家的选购带来一点指导。文末会有具体的产品推荐。

行车记录仪怎么选？

1、芯片和传感器

和大家选手机、选电脑一样，买行车记录仪，看的也是硬件参数。

对于行车记录仪来说，最关键的两个参数就是芯片和传感器。如果说还有第三个关键参数，那就是分辨率——但分辨率其实在芯片和传感器确认的时候，也跟着确认了。

前几年行车记录仪市场“卷”的最厉害的时候，芯片的第一梯队品牌是 AIT、安霸，接着才是联咏、海思；至于传感器，但凡叫得上名的型号，无一例外用的都是索尼，区别只在于型号差别。

发展到今天，ITA和安霸的名字几乎快要绝迹，联咏和海思成了主流，后面海思又因为众所周知的原因，市场也开始变小，联咏成了最大赢家；传感器领域，索尼不再制霸中低端市场，国产品牌如思特威开始出现在详情页。

前些年点开主流行车记录仪详情页，里面必然会介绍自家解决方案（芯片+传感器），并且关于索尼传感器型号的介绍必然会放在最醒目的位置。但如今，还有几个品牌会直接标出芯片和传感器的具体型号？我们在详情页看到最多的，都是些模棱两可的商业化用词。

所以选购行车记录仪，以下几步务必记住：

1. 看行车记录仪好不好，一定要先看这款机器采用的芯片和传感器品牌及型号；

2. 一般自信的厂商，会在详情页直接透露芯片和传感器信息；

3. 有些品牌没在详情页标注，你问客服也会如实告知，这些基本都是“良心”产品；

4. 如果某个品牌详情页不介绍解决方案，问客服也含糊其辞，基本可以直接放弃该型号，80%以上不是什么好东西。

至于具体的芯片品牌及型号，大家看下文产品推荐部分即可。

2、关于分辨率

现在 2K甚至 4K的记录仪非常流行，大家选购中可能会纠结要不要买高清记录仪的问题。对此我有以下几个观点：

• 行车记录仪的根本作用是记录事件过程，而不是看清楚车牌型号。如果出现逃逸事故，追逃工作可以放心交给人民警察，而不是靠着高清记录仪。如果只是为了够用，没必要买高清记录仪；

• 高清记录仪确实可以看得更加清晰，拍出来的视频更加细腻，如果预算充足，买高清设备没错；

• 高清设备发热量更大，这不是设备的问题——4K录制下，比行车记录仪贵好几倍的专业运动摄像头也没有解决发热量大的问题。但如果频繁死机，那就是产品问题。

期待一下，将来行车记录仪会不会逐渐从“防坑”必备，变成和运动相机一样的旅途必备？

3、关于内置GPS

GPS不是什么刚需必备功能，但我个人比较喜欢内置 GPS的机器。

很多人看到 GPS的第一反应是内置 GPS就可以定位，可以预报测速等路况信息。但这其实只是一方面，内置GPS意味着机器可以自动校准时间轴，省去了手动校准的麻烦操作，也不怕机器重置后时间轴错乱。

不过即便时间轴错乱，一般事故发生时，拿来给交警看也是没什么问题的。所以 GPS属于锦上添花的功能，对于强迫症患者来说会比较重要~

4、关于夜视

所谓“夜视”，无非就是让画面更亮。常见的做法是调大光圈，让更多的光线通过，或者通过后期算法来调亮画面。但画面太亮，又容易导致过度曝光。

我曾经评测过某品牌的某个型号机器，大白天的，把车从树荫下开到光线好一点的地方居然也出现了过度曝光；逆着夕阳开，视频居然也出现了大面积的泛白，气得我素材都搜集好了又把机器退回去了。这种机器推荐出来，那就真的叫坑人。

大家拿到机器之后，可以先拍一下如上图这种从地库出去的视频看看，如果在明暗变化中，过度曝光（面前白茫茫一片）的持续时间较长，那么这台机器基本就可以放弃了。

上面动图中明暗切换时的画面变化不算太快，但也绝对不垮。

车速较快，看不清车牌

慢速转弯，车牌记录清晰

通常，夜间行车过程中想要看清车牌信息是比较难的，但如果在光线充足的主城区，并且车速较慢时，正经的行车记录仪还是看得起车牌的——没错，看不清就退货吧 ▲

5、关于内置锂电

行车记录仪内置锂电的作用有两个：一个是防止机器关机后设置被重置；另一个则是配合停车监控功能，为该功能提供电力支持。但内置锂电池的方案目前正在逐渐被厂家抛弃，转而投入超级电容的怀抱，理由一般是“锂电池不安全”，而电容更安全。

事实倒也确实是这样，不过我觉得倒也没必要过分关注这点。

毕竟有几个正经媒体报道过因为记录仪锂电池暴晒后起火的新闻呢？大部分时候都是营销号在制造焦虑。夏天暴晒没错，但电池不至于五六十度的高温都耐受不了吧？真以为我们国家的安全认证是摆设吗…

6、关于内置存储

传统的行车记录仪都是外插 tf卡的，后来因为有些人买劣质卡用，导致机器频繁死机，用户还误会是行车记录仪的问题，导致每个型号的评论区都有大量死机评价。

有些厂商为了避免“背锅”，在一些高性能（录制清晰度高，对内存读写要求较高）的型号上开始采用内置存储。再后来，内置存储竟然也成了厂家的卖点之一，实在是有些离谱。

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其实只要不是过分贪便宜，就完全可以避免因为内存卡而导致的死机问题。随便买张大品牌的 C10级别内存卡就够用，价格也不贵。要再便宜点，买张 32GB的也不是不能用。

所以我的结论是，内置存储性能更高，对于 4K清晰度的机器来说确实有必要，但对于普通分辨率的设备，完全没必要去承担这部分溢价。自己买张 TF卡插上又不麻烦。

7、关于频繁重启

我在文章评论区经常看到大家回复某款机器频繁重启。其实这事儿我也遇到过。

原因很简单，就是因为我没有用原装的充电头——倒也不是非要原装，而是我用的车充提供的电压和原装的不符。于是机器就出现了频繁重启的现象。

产品推荐

上面谈了很多宽泛的内容，接下来直接推荐几款具体的产品。推荐的都是我自己用过的产品，我能拍拍胸脯说，大家放心买不会踩雷。当然也有很多产品不错但我没用过的，疏漏之处各位见谅。

1、Papago N291

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PAPAGO是当仁不让的行车记录仪领域中的元老级品牌，在做产品方面非常踏实。

这款 N291可以说是经典中的经典，当初它之所以取名叫 N291，是因为它采用的传感器型号是大名鼎鼎的索尼 IMX291X星光夜视级传感器。发展到今天，它从外形到解决方案都经历了巨大变化，早已完全不是初代 N291的样子，但不管怎么变，N291还是值得入手。

目前这款机器采用联咏NT96672+索尼未知型号传感器，镜头光圈 F1.33，录制分辨率 1080P，帧率为60帧/秒；拥有自主研发的SDR光影技术（在1080P/30FPS下支持），可避免太阳下或夜间大灯直射情况下强光过曝；另外拥有 24小时停车监控功能。

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现在又推出了带后摄的 N291S，分辨率也提升到了 1440P，感兴趣的朋友可以考虑。

2、360 G300Pro

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G300系列的第一款诞生于 2018年，一经推出就凭借着超低的售价和超轻巧的设计获得了大量用户的青睐。

发展到今天，G300系列共有 G300、G300Pro和 G300 3K这样三款机器 ▲

在最核心的解决方案上，这款 360 G300Pro采用联咏NT96672+思特威SC3235；分辨率 1296P，光圈 F2.2，内置电子狗，采用超级电容，带停车监控功能。

定位上和第一款推荐的 PAPAGO N291属于同级竞品，两者采用同款芯片，传感器上 N291略胜一筹，再结合光圈大小，PAPAGO N291依旧在夜视性能方面更强。这款 G300Pro胜在外型更好看以及内置 GPS。

3、 360 K980

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联咏NT96670+索尼IMX415传感器、内置电子狗、 4K超清画质、eMMC内置存储、ADAS高级驾驶辅助、停车监控…市面上主流产品该有的功能应有尽有。

在500元这个价位段，可以考虑入手 360的这款 4K记录仪。

4、PAPAPGO S36

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360这些年似乎一直以 PAPAGO为目标在出新品，所以两个品牌的几乎每一款机器都能招到互为竞品的那款。同为 4K机型，S36自然就是上面推荐的 K980的直接竞品。

这台机器的解决方案是联咏 NT96670+索尼 IMX415，和360 K980完全相同。在此之前，这款 S36采用的是海思 3559+索尼 IMX317，因此网友戏称 PAPAGO“逆向升级”。

但不管怎么说，PAPAGO的行车记录仪产品还是一如既往的稳，闭眼买不会错。

5、 盯盯拍MINI5

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同样是 4K机型，其实我个人更喜欢的还是盯盯拍MINI5。

这款机器做工更精致，功能更丰富，而且接口采用的是更主流的 C口，整体给人感觉更像是“新势力”，科技感会更强一些。核心的解决方案上，这台机器采用 RK（瑞芯微）的旗舰级处理器（具体型号未知）+索尼 IMX415传感器，算是比较另类的一款。

RK的处理器我个人了解也比较少，从实测的效果来看，这个组合表现相当不错，丝毫不逊色于上面两款采用的联咏 NT96670+索尼 IMX415的组合 ▲

PS：这款机器对画面整体亮度的把控和调教不如PAPAGO S36.

6、Mio宇达电通790s

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一路看下来，光看造型，最有设计感的除了盯盯拍mini5，应该就是这台宇达电通了吧。

它是为数不多售卖了多年依旧没有“减配”的机型，解决方案采用 Mio定制的高端芯片 AIT 8424Q+索尼 IMX326传感器，妥妥的第一梯队产品。

比较有意思的是，Mio的这款 790s还支持后镜头拓展，可以外接胎压检测，功能相当强大（配件另外选购）。要说有什么缺点，那就是这款机器接口还在用miniUSB，兼容性差一些，界面设计多年没有更新保守一些。但它胜在性能稳定，磨合精细，而且支架可以随意转动，调节监控方向。

总结

受限于价格，目前市面上的行车记录仪并不存在完美机型，每一款都有短板，同时也有它的优势。

我个人认为大家还是要明确自己的需求：

• 如果只是为了买一台设备以防万一，记录事件，那么我建议大家入手 360 G300Pro或者 PAPAGO N291即可；

• 如果对画面清晰度有要求，甚至偶尔想用它来记录旅途，或者单纯不差钱，想买品质更高的产品，可以考虑 360 K980或者 PAPAGO S36或者盯盯拍MINI5；

• 4K级别的预算，Mio宇达电通是你的另一个选择，独特的设计和极具质感的机身，绝对可以彰显你独特的品味。

坚持做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~

小编注：本文作者@西红柿炖番茄 是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

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