记治理“烧机油”第一步

“烧机油”，其实就是机油在使用过程中参与燃烧机油减少的意思。

某一天在检查机油尺的时候发现机油只到了中线，记得当时刚换完机油100km特意买了个注射器把机油控制到中上液位。

同款瓶子液面同高，体积相等

测量抽出的机油为260ml

到中线的时候，这锅机油已经有半年，行驶了3500km。

将260ml机油重新倒入发动机

机油液面回到了中上线

也查阅了很多资料，日系发动机因活塞环堵塞和气门油封渗油导致的烧机油比较少见，主要集中在废气阀损坏的问题。况且一台发动机会烧机油，和废气阀的好坏有着密切相关的联系。

所以决定先换废气阀，再跑个几千公里观察。

废气阀一定要使用原厂品质，还是渠道为王。

拆卸安装的过程没有拍照，因为实在是太累了。拆废气管已经是费了九牛二虎之力，生怕会拆断原车橡胶管，没想到11年的老车橡胶管只是硬了一些，并没有出现断裂的痕迹。徒手拆废气阀不行，用老虎钳夹住向各个方向摇晃，才拆下来。最要命的是橡胶密封圈，用钳子夹住往外拔，结果断裂，外面一圈出来了，里面一圈断在里面。

旧废气阀，瓣膜已经松弛不能居中

左边小一点的断在了里面

用尖嘴钳越捅越里面，用螺丝刀也是无济于事，最后用细一点的剪刀夹住，夹到气口用手一点一点的抽出来。期间都想着放弃，但怕掉进气门室里卡住曲轴发动机报废，还是不断的尝试。

安装比较难的是将废气阀塞近套好密封圈的气口，建议大家可以抹一点机油在密封圈内侧。最后装好废气管就完成了。

新旧废气阀摇晃对比，新的会有一点松动，旧的是很明显的松动。