记五羊本田CB190ss电门锁修复过程
车型
五本的现代复古车型,当时迷上本田的neo cafe风格,兜里又没钱,正好五本和新本都出了自己的190复古车型,就去闲鱼淘了一辆,顺利拔草。
问题描述
大概半年前,车子拧钥匙通电出现了接触不良的问题,刚开始是拧到通电位置,仪表通电,但是打不着火,按点火开关没反应,需要多拧几次,听到油泵启动声并且发动机自检灯亮起才能打火。起初几天遇到一次,后来问题越来越频繁,以至于后来打火要跟开密码箱一样,一点点地试,差之毫厘都不能启动。
不过上面说的都是小问题,真正的安全隐患是该车会在行驶途中无征兆断电,导致发动机直接熄火,失去动力。之前碰到过一次是在速度80km/h的时候,仪表全灭,转速表归零,车子倒拖发动机减速,把我吓够呛,幸好路上没别的车子,之后也在群里看见不少车友碰到开关接触不良,行驶中断电熄火的问题,可见该问题为通病。
促使我拆车维修的原因是前几天骑车上班,8公里路程断电了2次,并且要反复拧动很多次开关才能打火,又危险又浪费时间,搞得我差点迟到。下班路上又遇到一次,遂决定解决这个问题,不然会严重影响我的通勤(我喜欢骑摩托上下班,比开车自在)。
维修过程
话不多说,开拆,先准备工具
最主要的是10号扳手,然后是12号扳手及一字十字批头和中飞。
先卸下头灯,露出锁体(上班狗白天没时间,只能晚上动手,图片质量有限,多多担待)。
将固定锁体的螺丝拧下,需要用到10号螺丝,空间很小,操作不是很方便,此处花费了较长时间。
将锁体卸下,在狭小空间内闪转腾挪,终于取出来了,不容易。
锁体端子藏在大灯壳子里,还要把大灯拆了,继续干。
大灯第一次拆不知道怎么搞,捣鼓了好一会,总的来说就是拆两颗螺丝,然后把大灯转一下,大灯就能拆下来。
奇怪的是大灯壳内的线束里有蛮多水,这是我没想到的,可能线束防水没怎么做好,存了蛮多水。
将锁体的端子拔出,成功分离锁体。
撬开锁体上的铁片,可以看到锁体的部分机械结构,锁体分3个腔体,图中能看到的是龙头锁机构,两边分别是锁芯和电路结构。
接下来就是要看看锁体哪里出了问题,继续拆。
场景已经回到家中,电路部分也已经被我暴力拆开(就是拿螺丝刀把连着电线的那块黑色塑料板撬下来,大力出奇迹)。
看到里面的触点,一切都真相大白。
黑塑料板上的触点已经氧化,覆盖上了一层黑色的物质,我猜测就是这些氧化物导致接触不良。
这里稍微解释一下电门锁的工作原理,钥匙旋转带动图中白色塑料十字架,十字架上的铜片也随之转动,铜片凸点抵在黑塑料板上的触点上,就形成通路,锁体有两组电路,一组(径向的那两个触点)有断路和导通两个状况,另一组(3个凸点的铜片)是钥匙无论开关都导通的,不知道这组电路是干嘛的,有大神能解释一下吗。
扯远了,找张砂纸,四个触点都打磨一下。
为了防止氧化再次发生,在组装前还需要对触点和铜片上油,祭出我的苹果酱(以前玩自行车屯的神油),其他活动的地方也顺带涂一下
由于黑色塑料板是暴力撬出来的,不能正常装回去,需要把锁体壳子的边往外掰一点,用尖嘴钳就行,装上之后用小铁锤敲紧。
装上以后用万用表测一下开关是否正常,测过了没问题。
家里没有AB胶了,用装修用的免钉胶把底部糊上,起加固和密封作用,等24小时后就可以装了。
胶干了,准备装回去。
通电测试,接触不良问题已经消失,打开钥匙开关就有油泵工作声,发动机自检
尾巴
维修断断续续进行了3天,维修难度不算高,但是这种问题本不应该出现,原本也是听说五羊本田质量好才入手的,没想到五本的品控也一般,电门锁、转向灯都有严重的问题,后轮ABS减配,座椅很硬,大灯不亮,把手件松垮……希望厂家能继续改进吧(爱之深,责之切)。
话说回来,鸷道这车上下班通勤,短途出行都是很合适的,油耗低,车身小巧轻便(对比朋友的春风400),一箱油能续航500公里,动力对比125级别踏板还是强很多的,希望以后它能带我去更多的地方。
下次有空写写换轮毂的作业,先预告一下。
xinchun
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值友2345902601
有个事需要请教下,我也有一辆本田鸷道190,同样的问题,电门锁接触不良,想换了,可是锁芯跟支架(龙头锁机械定位)脱离不了,就拿不下来,我想问下,你是怎么将他取下来的?支架后背上有一个m5的平结螺栓,也已取下。另一个瞅着像圆柱销
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夜还未深
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值友2345902601
你好!
有一辆本田鸷道190ss,同样的电门锁问题,想更换。
求教:电门锁安装螺丝都卸了,锁的后部有个支架,锁龙头用的,怎么分解?
不分离拆卸,好像锁芯无法从孔中取出来的
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值友2345902601
有个事需要请教下,我也有一辆本田鸷道190,同样的问题,电门锁接触不良,想换了,可是锁芯跟支架(龙头锁机械定位)脱离不了,就拿不下来,我想问下,你是怎么将他取下来的?支架后背上有一个m5的平结螺栓,也已取下。另一个瞅着像圆柱销
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省钱是不可能的
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Claudius
你提到的问题我觉得都不是问题,转向灯断裂502+电工胶带,后轮无ABS刹车基本靠前刹,后刹仅起稳定车身作用,座椅很硬我每周往返450km中途休息一次屁股还算受得了,大灯不亮其他车也好不到哪儿去基本都要加装射灯,把手件松垮工程师解释是避免振动设计的冗余量,不刻意转动日常使用感觉不出来。
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