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跑高速可以清除积碳?车主被误导了多年,是时候解释清楚了

马头人车库 02-21 19:08 关注

跑高速真的可以清理积碳吗?我觉得不可以,不论你跑多久的高速,积碳都不能得到清理。很多老观念觉得汽车长期处于高速状态下,发动机负载低,转速稳定,并且持续时间长,稳定的进气可以将管壁和燃烧室表面附着的积碳吹掉。其实很简单的一个实例就可以反驳这个谬论,你家电风扇前面的保护罩是越吹越干净么?显然不是吧。

跑高速可以清除积碳?车主被误导了多年,是时候解释清楚了

首先我们要了解积碳形成的原因,在发动机燃烧做功的同时,缸内温度极高,缸壁上的机油油膜会存在一定的蒸发,机油汽油和机油混合不完全燃烧后就会产生的沉积物,长时间的堆积,积碳就会越来越多。

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还有一种所谓的积碳,实际上是油泥,它的形成是因为气缸内的混合气被压缩时,高压状态下的空气、汽油和机油蒸汽的混合物通过活塞坏泄漏致曲轴箱内,再通过曲轴箱废气循环装置再次吸入气缸内燃烧,但是废气中的机油蒸汽是无法完全被冷凝的,还是会有一定的机油蒸汽被吸入进气管道,节气门,进气歧管中,长此以往这些机油蒸汽冷凝在管道的内壁上,再加上杂质的附着,油泥也就随之产生。

跑高速可以清除积碳?车主被误导了多年,是时候解释清楚了

在弄清了积碳的形成原因后,我们就不难理解,只要发动机处于运转状态,积碳或者油泥就会不可避免地持续产生,它和跑不跑高速是没有关系的,所以跑高速可以清理积碳的说法就不攻而破了。

但是跑高速是不是就没有好处呢?当然不是,由于高速路行驶中车速较高,变速箱档位高,发动机负载低,发动机的转速比较稳定,不会出现忽高忽低的状态,发动机电脑可以更精准的控制混合气的状态,让发动机内的混合气更充分的燃烧,此时对于缓解积碳形成是有利的,这就是为什么两辆同样的车子,天天跑高速的车子寿命和状态一定好于长期城市道路行驶的车子。但大家一定要注意分清缓解积碳形成和清除积碳时有本质区别的,要想清除积碳只有人为主动清洗才可以,比如拆洗节气门、进气道、气缸等等。

那么清洗积碳只能通过拆洗的方法吗?也不是,加入油箱的积碳清洗剂确实一定有效果的,当然了清除周期也会非常长。这里并不是想推销燃油宝,只是希望大家可以客观看待这种产品。

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积碳清洗剂的主要成分就是去溶解积碳以及油泥,通过喷油嘴的雾化效果,可以很好地被缸内的积碳吸附,溶解后经过排气排出发动机。并且这些雾化的清洗剂也会通过压缩行程经活塞环泄漏进曲轴箱,再被吸入进气管道,从而达到清洗进气管路内油泥的效果。但是这是一个长期的过程,短时间内并不能看出效果,由于燃油宝的厂家往往会夸大宣传它的效果,因此很多人在短时间内使用积碳清洗剂后发现并没有什么用,就觉得这个产品是忽悠人的。

积碳油泥的清洁如果从成本上来考量,拆洗与清洗剂其实差不多,虽然拆洗一次费用比较高,但是效果是显而易见的,而清洗剂想要达到同样的效果需要较长的使用时间,每瓶清洗剂的价格虽然不高,但是使用数量不低,因此总成本算下来真的是半斤八两。但是使用清洗剂有一个好处就是不需要拆装任何的零件,不会出现因拆装而导致的机械损伤,所以优势还是有的。

跑高速可以清除积碳?车主被误导了多年,是时候解释清楚了

最后想告诉大家,发动机的积碳不论你怎么用车都会产生。正常形成的积碳不会对发动机造成明显影响,但是如果积碳异常严重,那么首先要考虑的不是怎么清洗,而是考虑是不是发动机存在故障,才导致有那么多的积碳。如果不解决故障,那么清理再多次的积碳都是徒劳的。

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全部评论 (194)
MKjazzMK
307
02-21 23:22

发动机工程师,已经实名举报。举的例子太牵强了,没有任何举证和分析,作为一个非专业想当然的推理都是谬论。逻辑混乱不说了,你这种文章得祸害多少小白车友?! 完美的燃烧是碳和氧的化学反应,产生CO2,气体,不会附着在发动机内部。积炭的形成原因是不充分的燃烧,目前大部分的电喷发动机最佳燃烧状态的转速是2500-3500RPM,这时候燃烧比较充分,而且碳比氧少,可以把积碳烧掉。当然以上都是负载情况下,你不能挂空挡踩油门到高转速,这样没有作用。你没有可调节负载的汽车测功机,所以对于普通老百姓最方便的手段就是跑高速,尽量让转速3500左右,跑个30-40分钟。到底需不需要额外添加清除积碳的清洁剂,答案是不需要。汽油具有较强的渗透性,汽油雾化后喷到燃烧室内,把积碳打湿就能拆解积碳,让它容易脱落。喷油嘴喷到燃烧室内的汽油是为了燃烧的,不是清洁积碳的,与拆下发动机后喷涂的清洗剂相比,浓度相对稀薄,不可能把一整块儿积碳给弄掉了,可以理解为一层一层剥离,再烧掉。这也非常安全的,假如一块儿大颗粒物掉在燃烧室可能会打伤活塞和气门。所以一定要坚持30-40分钟,保持3500的转速。

力求转型
63
02-21 19:17

又想骗我们买燃油宝[皱眉][高兴][观察]我的雅迪就不用,就不买!

瞎家巧
55
02-21 19:25

让我买两瓶回家喷电扇上试一下。。

散装昵称
36
02-21 19:37

是拉高发动机转速。。。你是低转速去跑高速。。。。,要赚钱不能用点心去了解一下吗[倒地]

特邀体验者
34
02-21 19:22
特邀体验者: 我不服,但是我没有理由!等大神支援! 1

通过举的电风扇的例子就知道胡说八道的,燃烧不充分的油和空气积累的灰一样?

airsw
25
02-21 20:34

其实高速除积碳是可行的,但不是那种傻开,也不要超速。具体方法:自动挡切换成手动挡,在高速蔽比如80-120时速内稳速开车,适当降低档位,使得转速在3000-3500左右,持续开5-10分钟即可。积碳的原因是现在机动车设计都是低转速升档,平时无论市区还是高速很少有超过2000转的机会,加上市区反复停启,驾驶技术和习惯不好就同意积碳。在高速路上提高可以以一个稳定时间提高转速,清理积碳效果明显。再回到市区会发现怠速不再抖动。

bellamy33
15
02-21 21:54
eco小学生: 原来车里的油烧完了,还是可以加的啊,我都是扔掉买新车了 1

去加油站加油啊哥们,烟灰缸满了就没办法了,只能换车

凶口碎大食
10
02-22 01:23
MKjazzMK: 发动机工程师,已经实名举报。举的例子太牵强了,没有任何举证和分析,作为一个非专业想当然的推理都是谬论。逻辑混乱不说了,你这种文章得祸害多少小白车友?! 完美的燃烧是碳和氧的化学反应,产生CO2,气体,不会附着在发动机内部。积炭的形成原因是不充分的燃烧,目前大部分的电喷发动机最佳燃烧状态的转速是2500-3500RPM,这时候燃烧比较充分,而且碳比氧少,可以把积碳烧掉。当然以上都是负载情况下,你不能挂空挡踩油门到高转速,这样没有作用。你没有可调节负载的汽车测功机,所以对于普通老百姓最方便的手段就是跑高速,尽量让转速3500左右,跑个30-40分钟。到底需不需要额外添加清除积碳的清洁剂,答案是不需要。汽油具有较强的渗透性,汽油雾化后喷到燃烧室内,把积碳打湿就能拆解积碳,让它容易脱落。喷油嘴喷到燃烧室内的汽油是为了燃烧的,不是清洁积碳的,与拆下发动机后喷涂的清洗剂相比,浓度相对稀薄,不可能把一整块儿积碳给弄掉了,可以理解为一层一层剥离,再烧掉。这也非常安全的,假如一块儿大颗粒物掉在燃烧室可能会打伤活塞和气门。所以一定要坚持30-40分钟,保持3500的转速。 1

为专业点赞

airsw
9
02-21 20:28
特邀体验者: 我不服,但是我没有理由!等大神支援! 1
特邀体验者: 通过举的电风扇的例子就知道胡说八道的,燃烧不充分的油和空气积累的灰一样? 2

没错,这个对比非常不恰当。

别问我叫什么名字
7
02-21 19:30
力求转型: 又想骗我们买燃油宝[皱眉][高兴][观察]我的雅迪就不用,就不买! 1

那买充电宝

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