长安铃木骁途购车分享
看到这次值得买的征稿,我这个签到1973天,实际注册时间更长,却只有一篇原创、众测次数为零的懒人,感觉有必要为自己的骁途写点什么来骗金币了
购买理由
先说一下买车的理由吧,搬家后单位离家比较远,上下班距离一共在25公里左右,直达的公交车也少,再加上媳妇单位轮岗,坐车也不方便,所以把买车提上了日程,当时主要按照以下几点进行了考虑:
1.颜值,毕竟是家庭第一辆车,而且LZ平时兴趣点也不在车上,不像身边不少朋友说起车来头头是道,所以优先会考虑自己看着顺眼的车型,媳妇更是不懂车,对新车唯一的要求就是有个大天窗,其他无所谓,听我的 ;
2.小众,这个可能是LZ自身性格的原因,买东西包括家电都愿意自己研究一些自己觉得性价比高的小众商品,当然不是说不认品牌,而是不太愿意随大流,这也是最后入手长安铃木的原因之一,不然按照自己的预算,身边人推荐的都是H6或GS4,再不就是加些预算买两田和大众了;
3.预算,这个卡的比较死,因为16年投资的P2P跑路,手里一些股票到买车时也没什么起色,所以预算卡的比较紧,当时跟媳妇定好就是裸车10W左右,全落地不超过13万
4.性价比,说白了还是没钱啊,再就是懒,买车优先考虑高配置,这样后期不用自己再折腾什么改装,另外从油耗考虑,优先看一些这方面口碑不错的合资车;
选车经历:
抱着上面这些想法,开始了自己的云选车过程,其实最早有买车念头的时候是2016年末,那时候考虑的是雷凌双擎,为什么不选卡罗拉?因为更喜欢雷凌的外形,加上选雷凌的少(参考上边第二条) 当时认为科技感强,油耗平均只有3毛,除了价格高点,落地16万左右之外,家用没什么缺点,可惜当时驾照还没下来,等驾照下来的时候投资又出事了 ,只能调低预算,另外2017年是LZ所在城市滴滴快速发展的一年,本来没什么人买的双擎车一下子成了滴滴标配,满大街跑滴滴的都是卡罗拉或者雷凌双擎,把4S店都买断货了!LZ单位附近的一个停车场停满了XX车队的卡罗拉,小众一下子变“大众”,也就彻底失去了购买的兴趣,等再想买车的时候已经是今年夏天了,考虑到LZ一家子体格都不小,就奔着SUV使劲了,当时看好的是长安CS55,外形和配置都满足要求,但是在车托之家浏览的时候赶上CS75机油门,怕55也有这个毛病,就犹豫了一下,可能平时搜长安比较多,大数据广告直接推荐了长安铃木,就进去看了看,对骁途看上眼了 :合资车,铃木牌子在老80后眼中还不错,颜值在线,价格没超多少,虽然卖的少,但是口碑相当高,省油(划重点),妥妥的小众车型啊,所以看好后直接就跑4S问价去了,其他车基本都是在确定要买骁途的时候顺带看了看,去2趟4S就把车定下了。
配置方面,选的是12.78万的1.6L高配版,没考虑1.4T是因为车主要是在市区开,哈尔滨这座城市常年霸占全国最堵城市扛把子,涡轮增压基本体现不出优势,而1.6高配基本该有的全都有了:无钥匙启动和无钥匙进入、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、全景天窗同级别开合面积最大(媳妇满意)、日间行车灯(需自己加线开启)、前后LED大灯、ESP、全车6安全气囊(这点很厚道)、倒车影像雷达(不用自己加装,省事儿)、7喇叭音响、支持百度carlife,百公里综合油耗5.4、变速箱进口、发动机是进口件组装,性价比相对差不多大小的XRV简直高出N个等级(当然了,品牌效应比人家差多了),跟骁途差不多的也看过三菱劲炫,但因为没有ESP最终PASS了。
价格:裸车价格12.78万讲到11.7万,珍珠白理论上来说加价2000最后也给抹了,同时店里活动2000元购买了6次保养(含工时费),天猫店订车499送1000油卡,最后全下来13万出头。
外观展示
4S第一眼看到自己的车,7月5日购买,出厂日期5月22日,不算太久。
驾乘空间来说在小型SUV里还行,后排利用率不高,但家中老人乘坐的话腿部空间够用。
正面,全LED大灯做了熏黑处理,比较满意,不像他的上一代锋驭那么圆润。
新车新手,比较彪,买车当天自己就开回家了,结果后视镜都没调明白,没看到右后方来车,买回来当天就刮了,但对方没停车,我当时也不知道,就是感觉好像蹭了,到家发现果然是,心疼啊!
媳妇非常满意的全景天窗,没怎么拍照片,引用下网上的,侵权删。
媳妇非常满意的全景天窗,没怎么拍照片,引用下网上的,侵权删。
媳妇非常满意的全景天窗,没怎么拍照片,引用下网上的,侵权删。
使用感受
开到现在马上7000公里,即将二保了,简单谈一下感受:第一就是CVT确实很平顺,虽然没开过什么别的车,但是确实没感觉到其他类型变速箱说的顿挫感,动力也还可以,平时发动机很安静,但起速踩油门的时候声音有些大,油耗7000公里下来表显7.4,实际测算每公里大概是不到7毛,由于东北早就已经推广乙醇汽油,所以也就不指望能开到5.4L了,看车托之家还有开到4.多,只能膜拜了,按照我们这的堵车状况,能开到这个油耗已经很满意了;高速方面,9月去伊春自驾来回1200公里,路况是高速加省道,油费是600,合一公里5毛,车子在拉满4个人的情况下最快开到过120,再往上感觉就有些吃力了,另外120的时候发动机和风噪也比较大,感觉还是100公里左右比较省油。
总结
综合性价比:8分(毕竟买这个车当时考虑的主要就是性价比,这个价位的配置超过了很多同级日系车高配,燃油经济性有口皆碑,扣分项主要就是品牌影响力和铃木退出中国对售后的担忧);
乘坐舒适性:7分(不足之处是悬挂偏硬,胎噪有点大);
空间:7分(保证了后排乘坐舒适性的前提下,还留有部分腿部空间,后排座椅可以放倒,偶尔拉点大件也OK );
科技配置:8分(刨除现在以大尺寸中控屏为主的噱头外,该有的配置基本都有,尤其是esp,6安全气囊等安全配置很良心,同级最大开合面积的全景天窗在我这也是要加分的,缺失的是电子手刹和全息投影,以及略显鸡肋的发动机自动启停)。
很久没写过什么东西了,再加上不太懂车,只能想到哪写到哪,大家也多海涵 ,总结一下自己认为的优缺点:
优点
1.高性价比,这个价位的合资车,配置完全可以和国产车相媲美,除了没有电子驻车和发动机启停,想不出来还缺什么东西了,同样的价格丰田本田日产同级车根本连低配都下不来,当时去日产溜达过,十多万的车中控竟然还是个磁带机,最低配连磁带都没有,贴了个塑料片。。。
2.用料厚道,感兴趣的值友可以搜一下骁途有一个拆解视频,可以说铃木把很多钱都花在了车身内部这些我们看不到的地方,这也是选择这个时候买铃木的原因,7月份铃木退出中国的消息已经满天飞了,甚至当时昌河铃木已经是实锤了,但还是义无反顾买了骁途,长安的组装虽然一般,但是铃木整体质量可靠,应该能够撑到2023年合约期满,那个时候应该也就考虑换车了,即使不换,售后方面长安也不会不管,另外多说一句,这个车的异味很小,当时买了不少除味设备,但基本都没用上,就放了几个碳包;
3.省油,按照我的开车手法,能开到现在的油耗已经非常满意了,配合当地一些信用卡加油活动,完全不用太考虑油价上涨带来的影响,何况写这篇原创的时候,油价又跌回来了 ;
缺点
1.品牌附加值低,铃木车真是属于你卖我推荐,要买我不买的典型,身边朋友都说铃木结实抗造,但路上除了维特拉还有一些之外,真的看不到有几个开的,同为日系合资车,现在混的还不如三菱,更别提丰田本田这些大哥了,所以后期如果出二手,基本就不要考虑保值率了;
2.可能是考虑了一些越野性能,骁途的悬挂有些硬,加上用的主要是主打耐磨的横滨轮胎,所以过减速带或者一些坑洼地段真的不太舒服,过2年准备换米其林或者马牌的轮胎;
3.发动机和风噪,其实骁途怠速状态下很安静,噪音主要体现在起步加速阶段和高速的风噪,有懂得朋友可以帮忙提些建议,用不用自己改造一下隔音;上一代锋驭车型的“共振门”在骁途上并没有体现;
综上就是买骁途这款车的理由和开到现在的一些用车感受,查了一下网上数据,骁途10月的销售量全国在230台左右,算上同门兄弟维特拉也就是1000出头,衷心希望这篇原创能为考虑15万家用车的值友添加一个新思路,谢谢大家。
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不过铃木汽车的做工真的是不知道怎么形容,塑料感很强
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