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14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计

大鹏蟹 11-20 19:55 关注

总结

先给不喜欢长篇大论的朋友一个总结数据,

环境

1. 新大洲 B2 电动自行车,电池容量14Ah;

2. 没有解速,按照最高速度25KM测试;

3. 2/3路程三人(负重约260斤),1/3路程一人(负重150斤);

4. 约1/3时间开灯

5. 停车时有防盗器,定位器工作;

结论

1。我个人情况使用新大洲B2满电到提示充电实际可跑28公里,实际30公里+是没问题;

2。14Ah电池充电容量约为13Ah;

3。车待机会消耗约3W的电(我是加装了定位器会用0.2w);

4。车辆负重150斤人(不小心暴露体重14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计 了)平路行驶1公里用电14Wh;

5。理论值计算14Ah可跑45公里;

6。使用54.6V,2A充电器,充满14Ah电池,要用6小时恒充+1小时浮充,合计7小时;

具体是如何测试的,可看下方

综合测试与个人感受,电池还是符合容量的标定,没有虚标


声明:

本人非专业电工,相关名词,计算方式可能出现不严谨,请见谅与指正


啰嗦开始

作为一个电子爱好者(简称死电工),兼指挥百人团队的产品经理(被百人使唤的产品狗),看待产品的眼光当然与普通消费者不同,对功能有要求,对指标也是要知根知底

续上次得意之作 [可调稳压多功能宇宙最骚杀马特乡村范桌面电源] 制作完成后,详细可看https://post.smzdm.com/p/alpw8nne

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计

后面又做了一款配套的电源功耗测试器,就是库仑计,本来想分享,无奈大家兴趣不大


右边这款右边这款

最近买了新国标电动自行车,在选购的时候看12ah,14ah,15ah,20ah,24ah众多的电池容易看得眼花缭乱,

也有很多值友说很多车虚标,跑不了商家宣称的里程,

从专业的角度看,不同路况,负重,天气,加速与制动都会影响电池里程

那么车买到手了,秉着科学精神,我思考了几个问题

1。我的14ah电池能跑多少公里?

2。不同里程表现为多少电压?

3。车辆行驶时的电池功率,电流,压降是多少?

4。提示充电时是多少电压,多少去充才合理?

5。我车的电池有没有虚标?

好了,折腾小能手又给自己找到快乐的源泉,真是没得安宁14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


既然有了题目,先看看新大洲B2的电池14AH能跑多远

从满电,到提示充电,一共跑了近28公里,参考来源gps定位器历史轨迹,是我从周一到周六的骑行里程,刚好满足我上下班最后2公里的需求,中途还带着小孩兜风一圈。

考虑到每次里程短,每天还开十分钟灯,防盗器报警,那么如果白天连续骑行估计能到35公里,对了,深圳气温25度左右

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好了,对电池骑行里程有了解了,充电前量了一下电压是47.88V,证明车上仪表的提示还是比较准的

仪表提示一共4格加一个充电警告,虽然都是第一格最耐用,后面稍差,但不会断崖式,所以给人的准备充电时间还是不错的。

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那么,问题来了

我要怎么测充电电流,以及这个电池真实容量呢?

用原来的小库仑计是不行的,做的是30伏的低电压,

电动车这种中高电压,工具要从新做


最早的想法是内置一个库仑计到车上,但要开孔,接线,对于这种需要2.5平方的线,我是不想折腾的,一是百宝箱平时没收集,二是高压怕自己折腾出问题,低压的随我怎么折腾顶多烧坏,电动车怕自燃,还是别搞的好。

但有腾需折刚需折,莫等无腾空折鸡🐔,

那就做一个充电时测试的吧

之前自制的库仑计用的表是桂辰B62

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优点是小巧,精度适合,可设置,还能连电脑存数据估曲线图,真是折腾好工具,死电工必备良品!


桂辰也有高电压大电流的,但需要用外置分流器

这次要测试电动车的,不属于桌面级的,功能不需要这么多,只要能显示实时电压,电流,功率,还有最重要是累计能耗即可

找了几天,发现了一款炬为 也符合功能要求,美观小巧


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ok,买了,不到40元

再把其实配件买了

电池插头要买两竖一横的,线2.5平方就好

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壳子买这种,便宜又好用

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开搞

组准的过程难点主要如下

1. 外壳要开孔,考验你手上的工具,与技术;

2. 库仑计只是个表头,需要自己设计外围的线路与功能;

3. 要做到美观有点难度,我的一概做法是最后贴遮羞贴纸;

4. 外壳与相关零件的布局合理性,尺寸要够,可视和可控部分要合理;


先这样,开孔

万能电魔再次登场,我多篇文章都提到,真是diy拆家好帮手

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先把出线位孔开了

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开面板的孔,技巧就是先钻孔,再剪掉

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这种防水盒子,其实很好开孔,感觉是用再生塑料的,所以硬度和密度都不行,最后的修正我用刀片就可以。


再那样,装零件


当然是需要在开孔前比划好位置,如果买的零件一样,那就照这个布局做吧,我也是比划了好久的

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面板安装好了

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接线,我采用了复式线不是为了增大过载能力,而是这种接法到开关,可以做成双向切换

一开始的想法是测量用了多少电,但不想在车上折腾中高低电才做成便携测充多少电,

因为表头有区分输入和输出,电动车的电池头和充电头又是公母不同的,如果按表头接线,只能测一个方向的电流

但对于死电工来说,心里还是念念不忘,如果成品只有这么简单,那有什么意思呢?

后来突发其想,能不能做个双向的,既可测充了多少电,又可以看用了多少电呢?最简单的就是输出和输人都各接一个公母头,但这样测试盒会很大,


用初中的物理知识苦想后发现,用两个双组三档开关即可解决

有兴趣的朋友我后面再补充电路图吧

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最后这样,装5v供电电池


因为仪表表头不能用48v供电,所以要内置一个小电池,小电池又要做充电模块和开关


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把线头用热熔胶保护一下

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成品内脏

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完工

看上去很丑,不要紧,先测试完,最后贴上杀马特贴纸,一下变高档

看不接电源时时0,正常

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插入充电器,因为没负载,所以只有1.5v,正负

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充电测试

我们先把电用到提示充电,测量电池电压不到48V,插上充电器,以下图片是在没合体拍的

刚充电时,电流是2安,符合充电器规格

电压本来输出是54,充电时被拉低,正常

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计

充了6个小时后,电圧50,看电流还是2安,正明还在充电

现在已耗时6小时,看来这款电池容量充电定时器要设8个小时

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再充四十分钟后,观察电流是偶尔0.25,平时是0,表示在浮充了,

这时充电累计12.54ah,能量是612.81WH

考虑到我没有把电放光,加上浮充时间比较短就关了,如果按充电量,还是比较接近电池标的14AH,

总消耗0.6度电,

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


用电测试

知道充电的情况后,我们到车上看用电情况

测试的环境大概这样,把库仑计放到电池库,刚好

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先装上,切换开关到测用电模式,有电压,有电池,车待机电流0.04可能是防盗器,定位器

成功,当然这个前提是咨询过库仑计的商家,告方向接反顶多没电流只有电压,不会烧,但前提是正负没反法短路

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


这个是停车,让转子空转的电流,0.78A,电压下降一点点,因为没负重,所以参考意义不大,但是证了双向开关是好的

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计


最后我们来测试一下,在路上的用电,考虑到安全,我不会一边开一边看,就跑到地铁站去上班,2公里路程

14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计

上图可以看到,2公里用了0.6Ah电流,能量用了27.5Wh

主要看能量,折合一公里用电0.014度左右,

刚才我们看到,充满电用了640Wh,

那理论值计算得知这次充电可跑45公里,实际我跑了接近30公里,


总结

1。新大洲B2满电到提示充电实际可跑28公里;

2。14Ah电池充电容量约为13Ah;

3。车待机会用约3W的电(我是加装了定位器会用0.2w);

4。车辆负重150斤人(不小心暴露体重了14Ah电动车续航评测,虚标难逃你法眼,50元自制电池容量双方库仑计)平路行驶1公里用电14Wh;

5。理论值计算14Ah可跑45公里;

6。使用54.6V,2A充电器,充满14Ah电池,要用6小时恒充+1小时浮充,合计7小时;



最后,有值友说可以装个电压表在车上监测电池,没问题,已买,只是还没想到比较合适安装的位置,又不想直接挂在把手上,先放一放


实际不推荐买这款实际不推荐买这款

我买的这款是带温度,电压,时钟的,

说是说防水,但这个产品是厂家基于某款产品改装而来的东西,按钮一扣就掉,出线头是裸线没线卡只打了胶,屏还会随着时钟一闪一闪,看着就不放心,还得改装改装再上车


好了,以上就是本文的所有内容,近期一口气把电动车折腾个遍了,

需求,选购,拆箱,加定位器

十元解决电池防盗

加座垫,脚垫,后脚踏,网兜

无损加装后转向灯

后期预告

1. 车把龙头改装;

2. 彩色GPS码表仪表改装;

3. 车身贴纸装饰;

4. 太阳能弱电系统改装;


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全部评论 (29)
可文
0
刚刚

基本看电压表 推过一两次车 心里就稍稍有点数了 因为单个体质不好 还是防不住的

123ko444
0
23小时前
起名也是力气活: 江苏也是25℃左右,体重180斤不到,踏浪未解锁24的速度,24ah的锂电从充满到跑没电可以骑70km……然后推了3km…… 1
real苏先生: 推了3km,是不是想打人的冲动 2

标称的公里数减去10-20公里才是真实续航,而且还和路矿和转吧使用有关。不然人家见到新国标就点不值干什么啊……哎……

熊喵烧山
0
11-29 19:15

哈不错,合适电瓶车的我,我也想弄一个

值友7012670531
0
11-26 07:20
值友7012670531: 我又来了,这车当时是我在smzdm推荐的,结果一地鸡毛。新大洲上海工厂生产的车子都是货真价实,这个是无锡生产的为了节约成本不择手段。没有反光镜脚蹬连前转向灯都省了。。。 当然这不是最可恶的,最最可恶的是电机真心没力,我已经解速了,一样爬坡没力,满电情况下,速度下桥最高才31.9码,平路29-30码(车屏幕最高只能显示25)。感觉电机没有350瓦,感觉像240瓦的。 1
大鹏蟹: 好奇怎么解的,我的距离短,不太感觉 2

去新大洲实体店请人家帮忙解的。有解码器很简单,拆开坐桶把解码器接在(坐桶下面左侧车架)抽头上,开电后按解码器上解除键就好了。

大鹏蟹
0
11-24 23:42
值友7012670531: 我又来了,这车当时是我在smzdm推荐的,结果一地鸡毛。新大洲上海工厂生产的车子都是货真价实,这个是无锡生产的为了节约成本不择手段。没有反光镜脚蹬连前转向灯都省了。。。 当然这不是最可恶的,最最可恶的是电机真心没力,我已经解速了,一样爬坡没力,满电情况下,速度下桥最高才31.9码,平路29-30码(车屏幕最高只能显示25)。感觉电机没有350瓦,感觉像240瓦的。 1

好奇怎么解的,我的距离短,不太感觉

大鹏蟹
0
11-24 23:41
佐佐: 2. 彩色GPS码表仪表改装;可以先提上日程 1

改了第一版了,在优化

值友7012670531
0
11-24 19:52

我又来了,这车当时是我在smzdm推荐的,结果一地鸡毛。新大洲上海工厂生产的车子都是货真价实,这个是无锡生产的为了节约成本不择手段。没有反光镜脚蹬连前转向灯都省了。。。 当然这不是最可恶的,最最可恶的是电机真心没力,我已经解速了,一样爬坡没力,满电情况下,速度下桥最高才31.9码,平路29-30码(车屏幕最高只能显示25)。感觉电机没有350瓦,感觉像240瓦的。

佐佐
0
11-24 19:10

2. 彩色GPS码表仪表改装;可以先提上日程

起名也是力气活
0
11-24 11:11
起名也是力气活: 江苏也是25℃左右,体重180斤不到,踏浪未解锁24的速度,24ah的锂电从充满到跑没电可以骑70km……然后推了3km…… 1
real苏先生: 推了3km,是不是想打人的冲动 2
展开隐藏评论
起名也是力气活: 还好,比预计多走了2公里,总共5格电,没想到4格电连10公里都跑不到…… 3
real苏先生: 越往后越不经用 4

正常,电池都这样,可以理解……

real苏先生
0
11-24 10:34
起名也是力气活: 江苏也是25℃左右,体重180斤不到,踏浪未解锁24的速度,24ah的锂电从充满到跑没电可以骑70km……然后推了3km…… 1
real苏先生: 推了3km,是不是想打人的冲动 2
展开隐藏评论
起名也是力气活: 还好,比预计多走了2公里,总共5格电,没想到4格电连10公里都跑不到…… 3

越往后越不经用

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