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探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

车fans 10-15 22:24 关注

大家好,我是雪佛兰销售,今天和大家聊聊探界者。

这车卖得怎么样?

本地算是四线城市,同城3家雪佛兰4S店。每天平均10组客户进店,10组里面至少有1组是来看探界者的。

上个月店内总销量53台,探界者占5台,我交了1台。这车全款提成300元,贷款提成600元。销售任务是迈锐宝跟探界者两款车型合并考核,每月3台保底,每少一台扣500元。

现车情况是怎样的?

探界者在库12台,有8台是指导价189900的驰界版,颜色分6白2黑,剩下4台是2.0T的黑色拓界版。其他配置需要订车,等车周期为15天。

最好卖的是黑白色驰界版,占了店内探界者总销量的60%,其次只考虑2.0T发动机的客户中,有90%都是选拓界版。

最难卖的是174900的领界版,这个配置只优惠4万,配置还差,没有小天窗,没行李架,织布座椅,手动调节座椅等,重点是和优惠之后的中配只相差5000元。客户一般也不问这个配置,10个里难遇到1个,店里也不备车,毕竟只给4万的优惠实际上就是在劝退客户。

其次难卖的是四驱捍界版,迄今为止只售出过一台,没其他原因,就是太贵了。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

9月之后探界者价格略有上涨,6月下旬冲量时最高优惠60000,目前店内行情是1.5T优惠50000,2.0T优惠55000。

车行168的本地行情与本店差距不大。新款探界者将在下个月到店,具体价格政策目前还不得而知。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

买这车的都是哪些人?

置换或者增购的占了60%以上,年龄普遍在30岁上下,家用为主,工具车为辅。

比如之前开轿车,孩子大了需要空间大一点的车,要满足偶尔自驾游的需求。另外就是一些需要经常走烂路,比如工地用车、钓鱼的、搞勘测什么的,霍霍起车来不心疼,反正就是冲着便宜来的。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

买这车的都会对比那些车?

内训竞品为奇骏、CR-V、RAV4、科迪亚克。实际对比最多的是奇骏,10个里面占3个,另外还有零星对比国产同级别。

战败最多的是奇骏智联舒适版,主要原因有两点:

一是内饰,之前有个客户一直关注奇骏,后来因为日产收价朋友推荐来看探界者。试驾之后外观动力都很满意,但是内饰实在是不能接受,尤其是中控这个造型,看起来跟个乔巴似的。

座椅又太硬,没奇骏舒服,后来电话回访客户,表示不考虑了,还是准备入手奇骏。自从这个客户说中控像乔巴之后,搞得我现在也是越看越像乔巴。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

二是保有量,本地路上跑的奇骏很多,市场保有量比较大,多花两万多上奇骏也能忍。以前战败的一个客户,家住二手车市场旁边,问了二道贩子,都说探界者保有量小,不保值。

选择探界者的客户最看重性价比和动力。最近一个成交的客户平时喜欢钓鱼,之前开福克斯走烂路总是托底,准备换SUV。需求就是能走烂路,后备箱需要装载渔具等杂物,动力要好。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

其实这客户本来也准备入手奇骏的,然后我用话术攻击了奇骏CVT的冷保护,他自己也去网上看了看,确实很多人吐槽,联想自己冬天钓鱼,总感觉不放心,又想到介绍的安吉星的自动求救功能等等,最后还是选了探界者。

客户提车的时候说自己试驾了几款车,感觉探界者是动力最好的一个,并且配置也高,尤其是喜欢这个大天窗。

多少钱可以落地?

全款和奇骏做个对比:

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

按揭主推免息贷款和0首付,探界者可以贷60000两年免息。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

这车有什么问题?客户主要吐槽点是什么?

后排出风口设计太突出,影响后排中间乘客腿部舒适。

后排座椅安全带卡扣位置,有一个洞,容易藏脏东西。

探界者:客户最大顾虑是保值率,可它落地才16万

常规保养费用是多少?

动力总成质保8年或者16万,整车3年或10万公里。机油机滤常规保养1.5T的550元,2.0T的650元。

只有销售知道的事?

经常搞一些毫无意义的巡展和外拓,前不久在本地中心地带搞巡展,还花钱请了车手搞漂移表演。

结果一顿操作猛如虎,线索一共八十五。

关键是有效线索才25批,最终一天折腾下来探界者只成交1台,效果一般还劳神费力。

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全部评论 (462)
杀人鬼礼奈
160
10-15 11:31

乔巴笑尿...

超级纯净水
116
10-15 23:29

2018年初顶配,落地25[喜极而泣],看中了是全球车型,座椅可平放当床,发动机,变速箱,底盘三大件国外一样。LTG发动机技术成熟,故障率少,别克和凯迪拉克很多车型都用过,现款改可闭缸的LSY发动机了。9AT变速箱调校的不错了,比较顺滑。底盘稍硬,30公里以下过减速带颠的蛋疼,反而五六十公里过减速带却舒适得多。 跑过了318川藏北线,109青藏线,219新藏线,中尼公路,唐蕃古道,独库公路,丙察察,阿里环线,探界者都很顺利的完成,争取今年多赚钱,明年把滇藏线和317川藏北线走一遍,完成进藏的八大线路。

只睡半张床
49
10-15 22:29

看完文章脑子里全是乔巴。。。。

白日梦_想家
26
10-15 22:35

说雪佛兰内饰不好看也就罢了,但是能比奇骏难看么。雪佛兰是十年前的设计,奇骏就是15年前的

pegasus飞吧天马
25
10-15 10:25

奇骏车主,2017年底买的车,马上三年质保到期,cvt变速箱果然开始犯病,等红灯起步深踩一脚给我来个究极顿挫,和手动挡高档低速一毛一样

镜中梦幻城
17
10-16 09:26
松饼奶爸: 日产的cvt变速箱什么时候才会上315晚会呀??? 1
冰封000: 日产的cvt保有量大,故障率高。所以维修方便,且价格不是那么坑爹。我有个朋友,cvt钢链打滑,维修连工带料貌似才3000。 2

故障率高,维修方便。。质量差说的这么清新脱俗[高兴]

到底啥名没注册
12
10-16 06:03

很多人拿保值率说事儿,保值率当然要考虑,但也要新车购买价格啊,就拿文中对比的探界者和奇骏来说,探界者新车优惠五六万啊,不考虑定价,落地也比奇骏便宜两万多,开个五六年比奇骏少卖两万能说保值率低吗?而且考虑到通胀,五年前少花两万比五年后少收两万要更划算吧

富小豪
11
10-15 22:33

雪佛兰车主顶一下~我在路上插雪佛兰的车主的道基本都是让我的[高兴]

超级纯净水
10
10-16 11:59
超级纯净水: 2018年初顶配,落地25[喜极而泣],看中了是全球车型,座椅可平放当床,发动机,变速箱,底盘三大件国外一样。LTG发动机技术成熟,故障率少,别克和凯迪拉克很多车型都用过,现款改可闭缸的LSY发动机了。9AT变速箱调校的不错了,比较顺滑。底盘稍硬,30公里以下过减速带颠的蛋疼,反而五六十公里过减速带却舒适得多。 跑过了318川藏北线,109青藏线,219新藏线,中尼公路,唐蕃古道,独库公路,丙察察,阿里环线,探界者都很顺利的完成,争取今年多赚钱,明年把滇藏线和317川藏北线走一遍,完成进藏的八大线路。 1
sparkle: 别信全球一样,美国探界者基本都是3.0v6的发动机,驻车脚刹,美国国民车,不过销量也不好。 2

美版探界者和国内一样,只有个别配置差异,例如国内的陡坡缓降按钮在美国是拖车模式按钮。发动机也只有1.5和2.0两款,美国雪佛兰官网都可以查询到的。你说的是开拓者吧,美国有2.0 2.5 3.6排量,国内只有2.0. 美国销量比国内强多了,今年上半年轻型汽车销量排名第8,销售17万辆。 第一福特皮卡F150,接近45万辆。 第二道奇皮卡Ram Trucks,接近30万辆。 第三雪佛兰皮卡索罗德,25万多辆。 第四丰田RAV4,20万辆。 第五本田CRV,17万多辆。 第六丰田凯美瑞,17万多辆。 第七日产奇骏,17万多辆。 第八就是雪佛兰探界者,17万多辆。

IceLi
10
10-15 23:02
菜鸟菜菜鸟: 通用6AT用户表示此生不碰第二辆通用车 1

同通用6AT,操作猛如虎,没觉得有啥问题啊。每天3000起步,4000超车,4500涡轮泄压前干到140,没觉得不好用啊。就是自然掉速到48公里有闯动,换过两次变速箱油了,情况略好。。。。

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