油电PK，讲讲我的选车历程和用车体验

油电PK，我最后选择了深蓝 S7

车是去年9月购买的，但因为是人生中第一辆自己购置的车，所以其实在买车前关注了很长时间的汽车信息，一路过来，恰逢新能源车异军突起，本身也是对这种知识比较感兴趣，就也做了下功课。最开始是从看传统油车看起的，慢慢的，国产新能源车进入了我的视野，成为了我的选项，最后不选油车选了新能源车的原因是：

1、新能源车更经济：现在油车和电车价格相差不大，用电肯定是远远比用油要更实惠，即使是混动的也会比较省油，另外新能源车免除购置税也是一笔不小的费用，机械部件少，保养便宜；

2、新能源车更智能舒适：电车行驶更安静，舒适度好，加速性能比同价位合资油车快一个级别，智能化程度好，驾驶辅助系统帮助驾驶更舒心，车机系统不断迭代升级买了车之后常用常新，内饰功能配置和同价位合资油车比就是一个是毛坯一个是精装，现在国产大厂的技术和品控管理已经上来了，基本没什么太大差别；

3、选择有保障的新能源：许多新能源牌子几乎都是三电质保，虽然保养便宜，但是三电是新能源车的核心部件，售后以及他的持续性很关键，深蓝这边是三电终身质保，另外深蓝是长安的中端新能源牌子，背靠长安体系，售后有保障，可解后顾之忧。

基本上是基于以上几点才在要购买车辆的时候选择重点看新能源车了，我的使用场景大概是：最远路线往返就140多公里，另外这个价位纯电续航不高，偶尔要跑个长途，所以有点续航焦虑，在加上是第一辆车，所以对象主要瞄准混动了，当时混动对象不多，就这个价位就混动几大金刚，比亚迪宋、深蓝S7、零跑C11、银河 L7 、哈佛骁龙，这几款我都看过试驾过，最终试驾了深蓝之后一眼就相中，核心亮点就是电池够大，日常活动范围用电完全够经济性十足，外观内饰设计符合我的审美，简洁大气，有气质，其实零跑也不错，各项也不多，优惠也更大，但设计上更喜欢深蓝，另外考虑品牌售后的可持续性，最后还是选择了深蓝。

目前开了有1w公里，现在新车也降了价，很多深蓝车主会说背刺，但是实话实说，相比同行业S7算是降的少的了，而且我在买车之前就有预料会有降价，已经做好了这个心理准备，最省钱永远是不买，早买早享受了只能说是。

这1万公里开过来，就深蓝S7给我的体验来说，我觉得是值得这个价的：

1、目前的行驶里程大概94%都是纯电行驶，这个经济性没的说，我国道高速跑的多，速度也开的比较快，怎么爽怎么开，大概长期电耗17，油耗6个，算是很满意了，续航很实在，现在春天WLTC里程和实际1:1甚至更高，送了好多年的保养，保养没花钱，一年的花费就一点电费和保险了；

2、S7是增程类型混动，其实就是纯电车的质感了，噪音抑制的比较好，也就低电量增程器启动的时候会听到有动静，但也不是很明显，启动一会后就好些了，虽然是无框车门但隔音做的还不错， 车机隔一段时间就OTA更新，虽然有瑕疵，有时候感觉功能开发逻辑不闭环，这个成为车友们之间吐槽的主要话题哈哈哈，但是大方向是好的，越来越完善了。

3、驾驶辅助系统好用程度高，这是我在购车前没想到的，非常惊喜，比同价位的BYD宋好一个级别以上，IACC在高速和车况好的道路上很好用，车道保持很稳，有一次深夜台风下大雨也没什么影响，长途驾驶很实用，不过他是视觉方案，人还是要监管方向盘的，确实能大大减轻驾驶疲劳。

4、设计是真好看，大家都说好，外观内饰都简约大气，人家不知道的都以为要30万呢，有了这个车，经常想去洗车，洗的白白的，给他拍照哈哈哈。

好的，以上就是我在购车前的思考和实际用车的体验，分享给大家希望能给到大家一些参考，大家购车还要结合自己需求去实际分析判断，最后祝福大家都能买到自己钟意的车，买到的都是自己钟意的车。不多说了，我要开车去浪了哈哈哈！