雷军激动发言：智能座舱天花板！用15-20年达到世界汽车第一梯队

12月28日，万众瞩目之下，小米汽车首场技术发布会终于揭开神秘面纱，来自全国各地的米粉齐聚北京，共同见证了小米汽车的技术特色及优势。

雷军表示，小米汽车致力于通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

“智能座舱应该是小米汽车最强的一块，也是米粉最期待的。”在介绍小米汽车的智能座舱时，雷军信心满满的表示，说起智能座舱，大部分厂商都在卷车内大屏，而这正是小米的特长。

　据悉，该座舱配备了超大HUD，翻转式仪表屏。同时，小米Pad可作为后排拓展屏，实现五屏联动。据悉，小米智能座舱搭载了骁龙8295座舱芯片。

值得一提的是，小米平板在车内安装后，可无缝控制车内设施、前排座椅位置。甚至iPad也能使用部分功能。

雷军表示，随着小米澎湃OS上车，人车家全生态正式形成闭环。具体优势体现在三方面：一、中控生态屏和手机平板电脑一样，不需要刻意学习如何操作；二、开机快、启动快、升级快—1.49秒启动、智能座舱OTA升级仅需3分钟；三、手机+车机，无缝对接互联，可将小米手机内容投屏至车内大屏。

“小米最强的是生态。”雷军表示，小米智能座舱拥有强大的应用生态，小米平板电脑拥有超过5000个App，将陆续“上车”。

值得一提的是，小米的CarloT生态将全面向第三方开放，采用统一标准化接口、支持最丰富的通讯标准协议以及存量设备轻量改造方案。

小米汽车的到来，不仅搅动了竞争异常激烈的新能源汽车市场，也实现了小米所倡导的“人车家全生态”理念的闭环。

雷军表示，该生态全面打通“人”、“车”、“家”场景，可实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。

在雷军看来，在这个生态圈中，汽车不再是一个孤立的工具，而是被纳入到“人、车、家”的一体化生态中。

“就像我们生活中作息的循环模式，汽车在这一大背景中被提升为一个智能空间，而非单一的移动终端。”在发布会现场，雷军也重点强调，小米汽车是这一生态闭环中最重要的环节。

小米打造的“人车家全生态”操作系统，具有良好的异构兼容性、跨端便携高效连接性、跨设备思考中枢、开放生态等特点，且手机行业玩家跨界汽车智能座舱已有先例，如魅族、华为等，都让消费者获得了良好体验。此外人车家全生态打通，以往单一车机数据价值有望提升，与其他设备数据有效结合实现更好价值释放。

这次小米汽车SU7技术及预发布会，实车自动开到舞台已经让现场和网上直播的观众们一饱眼福，让不少喷子臆想的“小米汽车智能驾驶根本连比亚迪零头都不如”的谎言被揭穿，基本实现了3年前雷军发誓要将小米汽车的智能驾驶在2024年做到第一梯队水准的目标。

由于量产及验证的原因，小米汽车SU7未能在这次发布会上正式发布，但米粉和期待已久的消费者们都已经心满意足地关掉直播，准备好钱钱在明年抢先当小米汽车SU7的首批车主，即便还没公布价格，很多人都猜到明年小米汽车SU7的价格区间是多少了，相信大家对小米汽车应该充满信心了吧。#小米汽车已在小规模量产#