8年使用，10年老车，123图超长文，一名小众大众车主的甜酸苦辣！

双倍女儿奴的“腻风飞扬”前来报到！

2025年开篇，再次踏上敲键盘爆肝张大妈的生活，提起笔来不知道写哪个方向比较好，思前想后还是回归初心，以一篇汽车文章重启征程吧。

首先有请本文的主角大众 UP！和其搭档“狗夫遛驴”登场：

刚刚提回家的UP！还没有上牌，就和家里的第一台车Golf 6 Variant 一起来了张合影

这张照片也成了我张大妈处女作的封面图，这篇文章还有幸成为了张大妈的首页推荐文章，我和张大妈之间命运的齿轮就这样开始转动了……

有图为证，当年还没有618，815才是京东打折的日子

时光荏苒，不知不觉已经过去9年了，刚好也是我用车的第十个年头了，重新回顾一下这台小车的用车历程，用100张图来看图说话。

上牌那天的靓照，仔细看图有亮点。

购车动机：

2016年二胎降临，在换掉才开了两年的4座车上6座/7座和再入一台车之间摇摆不定。刚好碰到魔都浦东车展大众UP！退市清仓，果断以73500的裸车价拿下了这台指导价118000的低配Move UP！至于为啥不上高配，因为高配没车了啊。

一溜两行都是进口大众，那时候上牌4儿子是要挣一笔手续费的。

幸运虎牌：

2016年的时候正是沪牌最难拍的阶段，不过赶上媳妇手气好，自己第一次拍拍照就中签了，中签的那天还是我的生日，仿佛冥冥之中这张牌照就是我的。而且网上选号也和第一张牌照的号码呼应上了，以后换车号码牌也是一定要保留的。1W592（截取自3.141592这段常数）W是我的姓开头字母，1C295是UP的牌照号，看出端倪了没有，C是太太的姓开头字母。正好还是单双配，哪怕以后魔都限单双号也不怕了。个人对现有绿牌的看法是，牌照上的路权不是自己的，说收回就被收回了，还是挺吓人的。

18年日本旅游，东京浅草碰到的同款高配。白牌，不是轻自动车……

市场反馈：

这款车国内销售的原因未知，但因为进口关税的原因，指导价过高，哪怕是我以清仓价格入手，73500的价格也可以买到Polo的不错配置了。毕竟这车比Polo的25平台还低一个级别。所以国内市场的反响很差。不过据说这车是作为途锐的添头进口的，也就是说大众没赔，4S为了拿到途锐的配额稍微损失了一点而已。

20000公里纪念照

发动机：

大众211四缸发动机缩缸的三缸机。不过那个时候三缸机很多，国产宝马1等一众豪华品牌的入门产品也是三缸机。你说三缸机抖动，不过我是能接受的，看看价钱隔壁吴老二的感觉体验一下也不错。但咱们的缸体是铝合金的，哈哈哈也算是低价高配吧？！

2019年英国行，伦敦碰到的同款低配

变速箱：

AMT变速箱，所谓的序列手动挡+自动离合的组合，以手动挡的变速箱实现了自动换挡的功能。就是升降档的时候会有明显的顿挫感，但4/5档之间不太明显。用本山的话说；“这价格还要什么自行车”。玛莎拉蒂的车也有用这种变速箱的，你不信？去问还在Top Gear时的大猩猩，他会给你证实的。

同样是2018年在伦敦看到的高配UP！看这个这车牌估计捐牌子的钱比车都贵了。

底盘：

这种短轴距的微型车，底盘非常的紧凑，转弯什么的感觉即位顺畅，当然这发动机和变速箱的组合，你想高速过弯也的上面两位老兄能做的到才行。

2019年贝尔格莱德碰到的同款低配，看来性价比才是王道。

悬挂：

前置前驱+前麦迪逊后板车的配置，这个价位也不需要什么太多的幻想了。不过也没有什么越野和烂路的需求，反正铺装路面开起来还是比较舒适的。

这车就是为了二宝准备的，二宝还是很喜欢小U的。

乘员：

四座车哈哈哈，堪比电动车了，不过这个成员数刚刚满足我们一家四口的出行需求。而且非常的紧凑，其乐融融。

一个吉利数字的留念。

刹车：

前盘后鼓的刹车系统，这个价位的标配了，不过我还是觉得前后都是盘刹比较安心了，不过想想Polo都减配至此了，也就释怀了，最多安全驾驶呗。

2019年日本行，在打扮拍到的同款车，白牌证明不是K-car哦！

主动安全：

外国人对于主动安全还是给满的，除了这个级别车必须的主副驾驶的气囊之外，前后排都有侧气囊，真的算是诚意很足了。

因为安全所以酣睡

主动安全：

我是坚决的儿童座椅支持党，两个宝宝座也都花大价钱买的大众德国原厂的安全座椅，可以从3岁用到12岁，不过老大11岁就超150了，现在已经不用宝宝椅了。奉劝所有父母都要给自己的宝宝呵护拉满！

魔都的夏天，气温飙到47度

复古的空调面板

舒适性：

虽然只有前排的手动空调，堪比桑塔纳的复古面板，但因为车子小，狠吹的话车内还是冬暖夏凉的。而且油耗每公里只增加0.1而已哦。

2019年 英国行高速路上遇到的 斯柯达的CitiGo，其实斯柯达才是原版哦

原装的佳明中控屏

油耗：

只要是8公里以上的正常驾驶市内道路，基本上油耗都在5.0上下，极端路况也能够开出上图的极端油耗，00.5表示这趟出车还开了空调。哪怕是堵的一动不动的情况，一般油耗也不会上到6.5以上。

2019年英国行高速上抓到的另一台up！

大宝出镜，买车主要是为了孩子

40000公里纪念

一个让人幸福的车位，我给UP！也打100分

我和俩宝与UP！宝的合照

黑科技：

车虽然级别低，但带有主动前方安全预警的不多吧。我们家UP就有的。车子30公里时速以上可以主动急刹。不过有些太过灵敏，有时候车场抬杆都能给我来一下子急刹；不过看在在我疲劳驾驶中，就了我好几次车的份上，我觉得还是要感谢这个功能的。大家千万不要学我啊。

这车子特别的吸猫，经常有毛毛在引擎盖上

又一个让人Happy的数字留念

两个宝宝慢慢长大，小U也和我们越来越亲密了。

保养中的小U

保养：

因为有熟识的汽修店，基本上就是车子扔到哪里根本不管，基本上小U的每一次保养都是交钥匙的做法。价格大概是600不到一次吧，对这个不太敏感，反正是10000公里去一次。

少见的没坐宝宝座的照片，那天拉东西，临时拿下了，短途加上谨慎驾驶

假装是超级英雄的姐妹啊，艾莎的披风衣服，老二的上学第一天丢了，😂

将破50000公里的纪念照

小区里面的猫宝宝，取暖可以千万不可以跑到引擎仓里哦

我个人出行的话，会骑上这台复古的自行车，环保还是很重要的

5万公里左右的小UP，大家有没有注意和第一张照片有什么不同？

阳光下的后排安全座椅

魔都极其少见的一个车友，梅奔中心下面碰到的。

2020年，我们家大宝宝上学了，小U从此有了送孩子上学的任务

引擎仓特写，比较少的比较干净的时候。

日常用车 1:

现在小U已经成为家中的主力通学车辆，每天上学10公里，放学8公里，正好卡着健康历程的卡口上，早上绕点路，躲避拥堵，其实时间没怎么省，但摆脱了堵在隧道口的焦虑感，毕竟一早上的心情是很重要的。

车子虽小，但是还是可以帮朋友搬家的。

后排放平，摆个200公斤是清清松松的。

60000公里纪念照

车前臭美中的二宝

日常用车2:

不要看咱们家UP！看起来小，但实际上因为采用了牺牲风阻的外观设计，车内的空间其实蛮好利用的。不仅仅是上面的搬家，这小车子曾经从宜家拉回来两个组装好的柜子你能信？所以UP作为家用代步车是非常称职的。

当年因为牌照没入的C200旅行车，六旅和C旅当年真的只差一张沪牌的钱，合影一张，假装拥有。

2022年，两个人都上学了，开学日，一起出发

有段时间还是蛮喜欢上学的。

补胎，看看脱鞋的小U，为啥会生锈呢？”喜闻乐见“的鼓杀

顺便洗了个车，我洗车基本靠下雨的，实在是懒得打理，呵呵。

魔都洗车那是特别的贵，这个小车现在洗一次也要50块钱了

日常用车 3:

魔都的周边用车成本还是挺高的，比如说洗车。当年都是去4S蹭洗车的，结果进口车贸易日渐走低，原先三家4S加一家城市展厅目前只剩下一家了。洗车的费用也从20到30，30到现在的50，有的时候真的是挺痛苦的。

魔都的雪，来的轻盈，走的无声，很少能拍到积雪的小U

70000拍的不清楚，76666纪念照一张

冬去春来，开车去绿地跑步，留影一张

校门口等着俩小只放学中的小U，洗香香了真的靓仔。

保养中的小U，大家可以看看底盘的样子。

发动机舱的特写

双车出行的时候，少见的可以拍到小U在路上的背影

等车中，主驾一侧

娱乐系统：

作为一台入门级的代步微型车，娱乐系统只能说是比较中轨中矩，单碟CD加上带蓝牙的可移动主控，满足了收音机，CD，手机三音源的娱乐播放。最值得称赞的是，这么个小车前后门四中音喇叭+A柱的双高音喇叭，在小小的车内空间呈现的破圈的音乐播放效果。不像国内的高尔夫后门喇叭都已经省掉了。国外还有Beats版的喇叭加持，可惜国内已经不引进了。

车子老了以后，3.7的油耗开不出来了，4.3也算差强人意

还是特别的吸猫

一箱油30L，开到灯亮，市内早晚高峰正常路况加上开空调基本能跑529公里

嘿嘿，这个车位号得来一张，I‘m not Bond，James Bond

皮尔金顿前挡玻璃，据说还是三叉星的供应商

其他玻璃是福耀，全球化的产物

自己动手去油膜

日常用车 4:

车子用的时间长了，玻璃上总会有些油膜，平常还好，下雨天就比较捉急。几次分别使用了不同的c产品去自我清理，说实话效果多少有一点，但不符合预期，觉得有点智商税的意思。

魔都内环整修，地面上遭遇砂浆泼洒，虽有不甘，但还是放过施工方一马

只能破费50大元，难为洗车一次

中控特写

移动中控：

这台佳明定制的中控设备在国外的版本可玩性还是挺高的，本身是带有GPS定位的，在国外的版本最初用的是Nokia的Here地图导航系统，建立在Windows CE的OS系统之上。大众的本意是提供一个可以脱离汽车的移动导航设备给用户。立意比较新颖，可惜国内的法规不支持，后来手机的功能日益强大，大众的这个想法终究还是没有发展起来。

看不出异样的情况下，但行驶中明显感觉扎胎了

四颗小螺丝，还有一颗防盗螺丝

板车后悬挂，明晃晃的一个裸露的弹簧

罪魁祸首，头已经磨掉了。

当当当，多新的轮胎内侧，一颗钉子就破功了

这个千斤顶也是挺有型的。

板车后悬特写

干完收工，小师傅还是挺麻利的。

轮胎使用：

原车是4条185/55/15的马牌轮胎，这牌子国内是不会上市的，不赚钱。而且这型号早年间还是稀有型号，第一个5万公里换了佳通的185//60/15，虽然有点不匹配，但5万多公里开下来，还是可以的，就是防滑不太好，雨天刹不住车，轻微追尾三次，不过因为大家都没损失所以也就凑合了。轮胎扎了，带胎压补个洞60大元，我买两条轮胎才350元，感觉以后可以买单条新胎放备胎仓，直接就换新的算了。

记录一下这个38的时刻，发动机报故障。

果断利用保险公司提供的板车

抵达熟识的修理点

师父排查故障中

开始拆拆拆

结果是节气门坏了。

ebay淘了副厂的产品

看起来还可以，但还是不太敢用

日常用车 5:

进口车最大的问题就是出保后，怎么解决换件的问题。我这不就马上10万的时候，就干掉一个节气门。然后全网没有原厂新件，旧的不保好用，副厂的买来了，看上去还行但真的有点不敢用。后来修理点的“老法师”采用了原厂新电脑板+原配的机械部件的方法解决了这个问题。总算有惊无险，材料加人工600元搞定。

冬天到了，一朵小雪花，99899马上就10万公里了

后胎又漏，加上上次的60，这厮已经花了120补胎了。

10万里程大关达到，小U也是6位数里程的老伙计

10万刚过转眼就107777了。时间过的真快

用车体验 7：

10万一过，真的就有人车合一的感觉了。虽然节气门的大劫，但就算这次也没有把我扔在路上，坏在小区门口，两次电池没电也都在小区门口，两次扎胎同样在小区门口，而且小区门口就有汽修店。感觉和小U的感情是越来越深了。

2024挪威之行，到了奥斯陆机场就看到四台E-UP迎接

2024年奥斯陆 High-Up 没有天窗的干活

2024年奥斯陆，E-UP！二宝的他乡遇故知

2024年 奥斯陆大学学生村，学生也能开的起的E-UP！

2024 奥斯陆 Storo副中心，路上的E-UP！

2024年 卑尔根大学博物馆旁的 High-UP！

2024 卑尔根大学博物馆前路上的Move-UP！

2024 卑尔根街头路过的 High-UP！

2024 卑尔根码头路过的 E-UP！

2024 停在卑尔根码头的 E-UP！

2024 卑尔根路边的SEAT Mii 同平台兄弟车型

2024 斯塔万格路边的E-UP！

2024 斯塔万格路边的E-UP！

2024回到奥斯陆的 High-UP！

2024 奥斯陆路过的同平台兄弟 斯柯达 Citigo

2024 哥本哈根 Move-UP！

2024 哥本哈根 Move-UP！

2024 哥本哈根 路边 High-UP！

2024 哥本哈根 斯柯达 Citigo

2024 哥本哈根 斯柯达 Citigo 背面，不是一大块玻璃下来，有所区别。

2024 哥本哈根 High-UP！

2024 哥本哈根 High-UP！

2024 哥本哈根 High-UP！

2024 哥本哈根 High-UP！俩宝儿再次他乡遇故知

2024 哥本哈根 Move-UP！太多了吧

2024 哥本哈根 High-UP！路边随处可见

2024 乱入一张早期奥斯陆的电动车，当年有很多诸如路边停车免费的优惠，现在没有喽

我们的朋友遍北欧：

2024年的挪威之旅，让我见到了8年来最多的UP！和他的小伙伴Citigo以及Mii们。总的来说在国内开车还是有一定的身份属性的，在北欧这种低欲望社会，只要四个轮子能跑能拉人，性价比怎么高怎么来，不管是购买成本还是用车成本都是相对低的好多的。

小的好处就是停车极为方便

给小U来一张挪威兄弟们都有的国别标志Norge的N

回国后没几天这又111111了。

用车体验 8:

对于这样一台小车来说，停车时相对方便很多的。特别是当停车场已满的时候，看场的师傅一间我这种车多少都能找个角落帮我停进去的，特别是不能下新能源车的地库，我这种车车也是可以直接去停的。

10万多了，开始换第三套胎，磨的是差不多了。

张大妈的信息，双十一掏上的一套 Fortune 轮胎，回国185/55R15了

一个夏天下来，车贴竟然褪色的好厉害，不过N还是能看出来的。

后胎磨的不是很厉害，不过因为花纹的原因还是放弃使用了。

轮胎：

十多万公里后，还是要换胎了，双十一出手，山东的Fortune轮胎四条入手，我买了后就售罄了，185/55R15这个规格确实是比较小众。备胎仓里是自己后配的一条全尺寸备胎，上面还是原厂配的马牌，估计能供起来作老古董了。

一叶入冬，冷冷的冰雨往车上拍

2024年 日本 萩 High-UP！

2024日本 萩 Move-UP！

2024 魔都 竟然可以碰到一台Move-UP！目测升级了倒车雷达，不过个人觉得没必要啦

最后一张中控全景结束战斗

写在结尾：

作为一名生活在魔都的双倍女儿奴，一个普通的大龄奶爸。大众UP！这台极小众的大众车，在这样一个新能源非常强势的时代，确实能给我从经济和安全两方面给我找到一个非常舒适的平衡点。8年用车下来这台车可以吐槽的地方真的是几乎没有。大事情除了节气门的电脑板挂掉，没有任何其他影响出行的事件。这一篇长文算是一个中期的总结吧。估计如果这车能过最新的OBD车检的话，我会一直开下去的。换也是换另一台Golf 6 Variant……不知道我的梦中情车大众T7 -加利福尼亚什么时候能够引进呢？

资料难寻，码字不易，希望您喜欢小文的同时还请不吝关注+三联。您的点击，我的动力！谢谢大家，我是“腻风飞扬”（全网统一ID），下篇文章再见！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～