机油的选购其实没有那么简单---嘉实多

首先我不是机油大咖，也没从事过汽修行业，我仅仅是一个十年驾龄的车主，按理说这个驾龄对机油如何选择应该已经不是问题，但惭愧的是虽然我开过三款车，但对机油的相关知识还是一个小白。

第一辆富康车买来就是纯做练手用的，当时接车的时候已经跑了13万公里，拿到手以后就按国际程序换了所有的油水，机油用的是长城，然后一直到卖车都是用的长城，不是不想换更好的油，只是车太老换好油怕烧机油，再加上当时也不知道什么才叫好油，一切都听修车师傅的安排。

第二辆是进口版的320i，开了两年保养两次，完美没操心过换什么机油。

第三辆是进口版的x3设计套装，n20的机头，低功率那款，这车给我的感觉就是在320的底盘上加了个suv的壳子，因为是全时四驱再加上视野好一些，所以开起来到也不那么难堪。因为今年已经出保且不想继续在4s店保养，也本着给车用点好油的想法，所以开始研究机油，也就有了今天的文章。

发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液了，它保护着发动机的运转正常，选对了机油能让发动机工况更好，驾驶感受也更好。而汽车是三分开七分养，如何选择合适的机油则变成了养车的关键。

每桶机油在瓶身上都会有nWx0的标志，w前面的数字越低代表冬天机油越不容易凝固，我一开始了解机油的时候很多人说中国南方因为冬天不冷所以选择5w就可以了，而北方因为冬天寒冷所以选择0w的。这话我现在不敢苟同前半句，我在想为什么0w就比5w更耐冷，是不是它俩有什么区别？

因为我是要给n20机头选择机油，所以我这次的文章主要是对宝马前任合作伙伴嘉实多进行分析（个人意志对壳牌天生的不太感冒）。

书接上回为什么0w就比5w更耐冷，是不是它俩有什么区别？在对嘉实多了解后发现，0w的基础油是四类（pao）甚至是五类（酯）的，5w的基础油是三类的，而在国外只有四类及五类的基础油才能算作是全合成（默读三遍），四类以下的则认为是半合成。

而全合成机油比半合成机油的优势会提现在以下几点：

1、全合成换油周期更长，8000公里到12000公里换都可以，而较长的换油周期其实也是变相的节省养车成本。

2、全合成机油的清洁性更好，发动机能在n年以后还保持类似新车的状态。

3、全合成的稳定性更好，衰减小，这好处直观的说就是让驾驶者能在一个换油周期内一直享受较好的驾驶体验。

所以在嘉实多品牌里，我个人认为不管是在南方还是在北方，请尽量选择0w开头的机油。

而w后面的数字一般是20、30、40、甚至还有60的，这些数字的大小其实是代表机油的耐高温性，数字越大耐温越高。这时候我们只需要打开车主手册看看里面厂家推荐的机油型号，或者去4s店问一下原厂机油的标号就可以了。比如我的车在4s店提供的就是0w30，5w30，0w40三种机油。我出保后如果换成嘉实多机油，以全合成为基础，那我的选择范围就是0w30和0w40两种。

而通过研究嘉实多我还发现一个情况，就是随着电商的崛起，国外版机油在国内也占据了很大的席位，嘉实多国外版本就有黑色瓶子，金色瓶子两种包装，大家也给他们起了简单的名字，黑色包装就叫黑嘉，金色包装就叫德极/欧极（德国嘉实多极护），再加上我们国内行货嘉实多，所以仅仅嘉实多极护一个型号在国内就可以买到三种不同的包装产品。

那么这三种都是极护的嘉实多有没有区别？其实还是有区别的，国行嘉实多就不说了，因为基础油都是国内生产的，在脱硫这方面还是没有国外技术能力好。

黑嘉是在美国出售，但一般是比利时制造，机油标号0w30和0w40，其中0w30是a3b4认证，0w40是c3认证，这两个认证我们后面再讲。黑嘉这两款都是（真正的）全合成机油。

黑色嘉实多=黑嘉

德极是在欧洲出售，德国制造，机油标号0w30和0w40，其中0w30是a3b4认证，0w40是a3b4和c3两种认证，因为欧洲那边认为只有四类基础油以上才是真正的全合成（感谢欧洲人的严谨），所以购买德极的一定要注意包装上说明，vollsynthetisches=fully synthetic=真正的全合成，而hc-synthetic和100%synthetic=不是全合成。

金色嘉实多=德极/欧极

vollsynthetisches真正的全合成

fully synthetic真正的全合成

hc-synthetic非真正的全合成

既然德极有这么多的道道，那么是不是我们闭着眼睛买黑嘉就可以？其实德极比黑嘉更好，因为有机油大咖做过0w40型号的黑嘉和德极的评测，最后证明德极比黑嘉还优秀一些。

所以德极是嘉实多机油里最好的，覆盖了0w30和0w40两个主流型号，其中0w30可以闭着眼睛买，肯定是全合成；0w40则要看请瓶身的标注，否则容易买成非全合成的。

至于国行嘉实多，如果对国外版本不感冒或者害怕假货的的车友则可以进行购买，但因为我这次研究的方向是国外版本嘉实多，所以对国行没有进行了解，不敢多说。

在最后说一下机油的主机厂认证吧。以宝马为例，宝马的机油认证有ll-98，ll-01，ll-01fe，ll-04这几个认证（车主手册里也有提示），98认证太老了现在已经不用了，现在主流就是ll-01和ll-04，a3b4基本对应ll-01，c3基本对应ll-04，04其实就是在01的基础上对环保有了更高的要求，简单理解就是对三元催化的损坏更小。

另外c3对乙醇汽油地区有特殊要求，尽量提前换机油，网友反应6000公里换油是比较保险的。

宝马ll-01认证

宝马ll-04认真

对于嘉实多的分析就差不多是这么多了，其实机油还有很多没有讲到，比如100度的粘稠度，40度的粘稠度，剪切值，灰度等等，正是因为这些指标机油才有了好坏之分，但其实机油好坏最简单区分办法就是看基础油了，基础油好则整体好，基础油差则整体坏，所以才有了0w无差油的说法 。

以上就是我个人对嘉实多品牌机油的分析，也希望可以抛砖引玉，而如有错误还请包涵。

最后回到正题，关于n20机头的机油的选择--嘉实多品牌

机头公里数不高，5万公里以内的情况

1. 如果你是一个优雅的驾驶者，那么首选德极0w30，次选黑嘉0w30

2. 如果你是一个握着方向盘肾上腺素就飙升的驾驶者，那么首选德极0w40，次选黑嘉0w40

机头公里数较高，5万公里以上甚至10万公里的情况

1. 如果平时保养就比较好，可以首选德极0w30，如果4000公里后发现机油减少则换成德极0w40
   

2. 如果平时保养比较随性，可以首选德极0w40，次选黑嘉0w40

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   全篇完！