关于个人一次找回丢失的大疆御的经过
最近去了内蒙那边的塔敏查干沙漠,就是为了爽飞,城市里面没有干净的信号空间了,更不要说到处的禁飞区,一心想去沙漠试试御的控制范围,这就是为我第一飞行失败而且是丢失飞机的开始初衷。
自从买了御,飞遍了很多地方,除了在马代有非常好的飞行体验外,没有一个地方飞的尽兴的。这次就直奔沙漠了,本来就是轻车熟路的起飞,保持100米高度,直接直线高速飞行,一路信号稳定非常开心,很快到达3公里,这时候还有58%电量,毫不犹豫直接掉头回飞,悲剧开始发生了,我发现回飞的速度明显减慢了一半,从来没有发生这样的事情,一时懵了,等我反应过来的时候电量开始报警了,还有2公里的回程距离,我忽略了风速,我回来的时候是顶风飞行,我开始边走边控制飞机降低到30米高度,这时候电量已经严重报警了,看距离还有1公里,我估计肯定回不来了,这时候我做了一个事后发现是无比聪明的决定,我开始手动控制降落,在最后一个电量的时候我控制降落下来,落地飞机也自动关机了。
开始回看最后的视频,想找到降落的地点,结果导致我他妈的差点死在沙漠里,以为自己可以找到,就走去找,根本找不到的在沙漠里啊,什么都一样无任何参照物,我急急忙忙去找飞机,又没带任何东西关键是水,等我觉得渴了,发现自己也迷路了,手机又没信号,只有开个百度地图找个大概方向回头了,等我回到车子时候已经过了两个小时了,一口气喝了三瓶水,找不到了找不到了找不到了,那时我心里真的绝望了,天也黑了。
回到宾馆,心有不甘,打开最后视频发现了最后的GPS坐标在视频里,心想有坐标不就是地址吗,直接开地图输入坐标,准准的在沙漠里的某一初,心里狂喜,有戏有戏,决定明天一早去寻,亏好沙漠地区人迹罕至不担心被人捡走。
第二天带了一个背包装了水,留老婆在车里,打开车台我带手台就出发了,有了坐标根据箭头半小时后就看到我的御稳稳在沙漠里停的好好的,狂喜。
事后总结教训,飞行要考虑风速,如果不行一定主动降落,如果掉下来就真的不好找了,坐标不准了。
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