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修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

杨漳浦 02-07 18:28 关注

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。

岐管橡胶件渗油问题已经很久了,虽然不影响日常使用,但我要的是干净的机仓,趁假期处理一下岐管渗油问题。

首先拿掉发动机罩。

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

放出防冻液,因为我们接下来要拆水管。

拆掉上铁水管

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去掉上水管后的情景

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

用小一字螺丝刀小心地拆掉进气岐管与发动机连接处的单耳卡箍,拔出进气岐管总成。

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

橡胶耦合件上可见渗油的痕迹



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油漆漆的

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拆掉燃油轨

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因为底座也沉积了很多油泥,决定把工作做细致,拆下清洗。

准备拆岐管底座

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拆之,小心取出



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露出黝黑黝黑的洞口

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肮脏的底座

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拿破袜子🧦塞洞口,准备清洗发动机 岐管周边

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发动机外部清洗剂狂喷

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底座用化清剂,破布,刷子等各种工具,执行多轮清洗,效果差强人意



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接下来要做宫颈口挖煤修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业,自制工具登场

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

使用螺丝刀,钢丝球,废旧牙刷,破衣服,纸巾,各种刮,擦,捅,刺,喷,磨,吸,别提了,简直要累断我的老腰,配合吸煤工具,把火花塞周边也一块处理干净

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效果凑合

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条件有限,这个效果我很满意了。据说专业的做法是核桃砂高速旋转清洗,又快又干净。

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清洗进气岐管固定支架和机油尺支架

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因为没有提前采购底座上的密封圈,打胶代替

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这是橡胶耦合件用的单耳卡箍,这玩意儿是一次性的,拆下后就得换新的。旁边是特地为它买的卡箍钳,但没想到最终还是白买了,没用上。

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

因为我在最后时刻决定改用可调不锈钢管箍,如下图。因为我觉得管箍可以方便地调节松紧度,防止渗油,同时也更加可靠。

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

四个新的橡胶件来自某宝,简直是吭爹货,硬邦邦的没有任何弹性,车上拆下的比它好十倍以上,考虑再三,我无奈地装上了这副厂货。

套进底座前先在橡胶件沟槽里抹上密封胶确保万无一失

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

拜这坑爹副厂货的硬度所赐,我费了九牛二虎之力才装上,真的一点都不夸张。

修车 篇三:解决老帕进气岐管渗油作业

用螺丝刀紧上八个管箍。

插上燃油轨,还原拆掉的管路,大功告成!

经过后续一千多公里的烤机观察,确认进气岐管橡胶耦合件的渗油问题已经修复。

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全部评论 (28)
e30ML
4
02-07 19:47

我以为是我同款的老帕,帕拉梅拉...[龇牙][得意]

dnhuang
3
02-07 19:32

目测机修10级。。。。

杨漳浦
2
02-07 20:28
e30ML: 我以为是我同款的老帕,帕拉梅拉...[龇牙][得意] 1

兄台这b装得可以[狂汗]

轻度对抗
1
02-07 19:52

老大众发动机真没法看……

语情
0
02-20 17:12

纵置发动机维修真方便

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