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索尼发布360临场音效音箱;蔚来ET7以后将对标苹果汽车

科技犬 01-10 18:08 关注

【科技犬】

索尼于 CES 2021 期间发布了两款 360 临场音效无线音箱,型号分别为 SRS-RA5000、SRS-RA3000。这两款产品通过索尼自研的 360 临场音效技术,内置多个扬声器实现空间音频体验。

索尼发布360临场音效音箱;蔚来ET7以后将对标苹果汽车

索尼发布360临场音效音箱;蔚来ET7以后将对标苹果汽车

SRS-RA5000 是该系列的旗舰款,共有七个扬声器,三个位于上方,三个位于中间;此外,音箱内部还有一个向下发声的低频喇叭,音箱后部有着倒相孔以及电源插口等。

这款音箱设计时尚,整体有着黑色网布包裹,顶部音箱网罩采用古铜色材质。低音扩散孔位于音箱中下部分以及底部,能够带来 360° 的充沛音效。

索尼 360 临场音效技术目前已经提供了 4000 余首 360 度空间音频,并且即将尝试在视频直播中同时传输这种专用音频格式。通过专用的手机 App,用户可以使用这两款音箱播放索尼 360 临场音效音频;如果传输普通立体声音乐,索尼音箱将使用算法自动将音乐转换为 360° 音效播放。此外,SRS-RA5000 音箱有着 Hi-Res 认证。

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SRS-RA3000 型号为该系列的入门款,无 Hi-Res 认证。这款音箱同样有着古铜色金属网罩以及黑色布面外观,但体积更小。

音箱为六棱柱设计,上表面有着触摸控制按钮;音箱侧面有着两个发声孔,两个被动扩散器。

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这款音箱的发生系统采用独特的导音管设计,喇叭位于底部。该设计能够最大限度使声音扩散至不同方向,无死角充满空间。此外,音箱内部同样有着大尺寸低频扬声器。

这两款产品均支持蓝牙与 WiFi 连接,同时适配 Spotify Connect 技术以及 Chromecast。此外,两款音箱已经接入 Google Home、亚马逊 Alexa 智能家居系统,可以通过语音控制调节音量。但索尼音箱本身不支持语音输入功能,需要通过其它智能音箱进行操控。

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此外,这两款音箱能够根据不同歌曲自动调节音量,还可以使用低延迟技术连接到索尼电视。RA3000 型号额外有着防潮设计,用户可以在厨房、洗手间使用。

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SRS-RA5000 音箱售价 500 英镑,约合人民币 4391 元;SRS-RA3000 售价 280 英镑,约合人民币 2459 元

蔚来举行了 NIO Day 2020 活动并发布了旗下首款旗舰轿车 NIO ET7,不含补贴售价为 44.8 万元(高配 50.6 万),支持 680 / 月的 NAD 功能,预计在 2022 年一季度开启交付。

蔚来 ET7 以 “第⼆起居室”理念打造,最大续航续航里程超过 1000 公里,搭载 150kWh 固态电池,全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制,搭载 4D 智能车身控制,风阻系数低至 0.23Cd,百公里加速仅 3.9s,100-0km/h 制动距离仅 33.5m。

NIO ET7 搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术,拥有超远距高精度激光雷达的 AQUILA 蔚来超感系统,全球首发 800 万像素自动驾驶高清摄像头,还拥有迄今最强大的量产移动计算平台——ADAM 蔚来超算平台,全车拥有 33 个高性能感知硬件,支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。

该车车长 5098 mm、轴距为 3060 mm、车宽为 1987 mm,自夸 “拥有同级领先的纵向及横向尺寸”,拥有智能无框电吸门,蔚来 ET7 拥有 Double-dash 日间行车灯,融⼊⻋⾝的 X-bar,立体通透的贯穿式⼼跳尾灯,支持智能灯光交互。

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官方表示,ET7 重新定义自动驾驶时代的汽车外观设计,完美融合自动驾驶感知硬件。

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ET7 拥有环抱式座舱,未来科技与简约前卫风格的和谐统一,采用悬浮式屏幕设计、拼⾊双辐⽅向盘设计,搭配隐藏式智能出风口更显简洁精致。

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ET7 全系标配 23 个顶级声学材质扬声器,20 路功放输出,1000 ⽡功率,匹配领先的空间声学技术,官方表示可以实现 7.1.4 沉浸声级体验。

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蔚来第⼆代数字座舱以 NOMI 为核⼼,拥有 12.8 英⼨ AMOLED 中控屏、 10.2 英⼨数字仪表、后排 HDR 多功能控制屏、HUD 增强平视显示系统;搭载最先进的⾼通骁龙第三代数字座舱平台,支持 5G/V2X / 蓝牙 5.2/Wi-Fi 6/UWB 等。

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此外,该车全球首次量产使用 Karuun 可再生藤木,拥有独特的纹理和天然的触感;采用隐藏式智能出风口设计,根据场景精准控制风向和风量;拥有智能香氛与空气净化系统,可使车内环境清新自然;拥有环绕式光瀑氛围灯,支持 64 种颜色调节。

其他方面,ET7 采用陨石镀铬工艺、Nappa 高级真皮内饰,全系标配 Microfiber 超纤绒顶棚;拥有环抱式扶⼿、⻜航式头枕、前后排静⾳玻璃,全系标配前后排座椅加热、通⻛、按摩等功能。

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值得一提的是,蔚来还推出了 150 度(千瓦时)的固态电池包,并将于明年第四季度交付,所有车主均可升级。

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此外,蔚来还推出了第二代换电站,服务能力提升 3 倍,可储存 13 块电池,单日可完成 312 次服务;且为无人值守式换电站,车辆可实现自动泊入;支持车内一键自助换电等,蔚来计划在 2021 年落成 500 座换电站。

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新浪报道,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在会后接受采访时表示,蔚来 ET7 的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪这类高端品牌,远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果汽车。

值得一提的是,李斌还谈到了特斯拉,他认为就同等级车型来说,特斯拉目前的 Model S 不会是 ET7 的对手,而 Model X 也不是蔚来 ES 8/6 的对手。

彭博社等报道称,目前开发工作仍处于早期阶段,苹果公司至少还需要 5 年时间才能推出其自动驾驶汽车;苹果公司近日正与韩国现代汽车集团就 Apple Car 生产相关事宜进行协商,但现代汽车表示仅处于谈判早期。

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