3硬核-吉姆尼更换加大无损改装油箱和安锐副油箱

提前买好了一套安锐的副油箱不过因为各种原因没有安装 ，今年夏天莫名其妙油泵烧了。这个又是另一个故事了，毕竟4年烧电装泵芯是中彩票的事。然后想着顺道把油箱加大了吧。

在某鱼选的黑色款免升高款65l油箱。然后就在一个阴雨天开启了拆传动轴，拆排气，卸原装镀锌钢板油箱的过程。

无故罢工的电装油泵，接通电源十次有3-4次不转。

拆下6颗固定螺丝，直接将油泵总成换过去就好了，新油箱带了两个改装小配件要注意一下。一个是总成底部加长的盖子，因为新比原来更深了。二是加长新浮子，这个换了直接让吉姆尼加满油油表差一格的问题完美解决。

然后看了一下副油箱的接管图，本来一清二楚的管路因为副油箱的油泵位置不明，迷惑得完全不敢继续，只好继续开拆。

原理图是油泵出口不变，回油口接副油箱进油口，然后副油箱回油口再回主油箱回油。碳罐用三通接两个油箱泄压口。中间除了主加油口用三通分开接主副油箱，排气口是加油口先接副油箱右排气口 副油箱左排气口再接主油箱排气口，形成串联的拓扑结构。

问题来了，副油箱的油怎么进去出来的？开拆

原来是靠这4个孔。回主油箱的油经过这个u型管，靠虹吸的原理一部分留在副油箱，一部分回主油箱。自动平衡。这样可以免去多一个油泵。还是很巧妙的设计。

安装回去需要一点技巧。固定主要受力是靠那个有一个缺口的圆形法兰片。这个要放入到油箱内部加固，然后用两个6mm的丝杆先固定，上另外的三颗螺丝。上好了再把丝杆拆出来拧回原配的螺丝。

因为吉姆尼没有油箱上从车厢打开的维修口。我是用金属开孔器从后座垫底下来了一个12cm的口接管。

然后安装副油箱配的中置排气，传动轴。去了附近最便宜的加油站。

直到跳枪总共113升油。接下来跑一段时间测试高速的续航里程，看看真正的千里鸡是否达成。

--------------分割线--------------

汽车小小值《评车场》栏目的合作测评车主招募活动正火热进行中，有兴趣的值友点击这里进行跳转报名：↓↓↓↓

我们希望能有更多的真实车主，带着你的爱车参与到我们的评测中来，和小小值一起拍车、聊车、分享你和爱车的点滴，从车主的视角来解读一台车，去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。