外设play 篇二十一:男人的浪漫:罗技G923 TRUEFORCE力反馈方向盘

PPimy皮米 20-12-06 关注

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外设play 篇二十一:男人的浪漫:罗技G923 TRUEFORCE力反馈方向盘

“枪车球”一直都是男人们特有的浪漫,而其中的飙车,我觉得是最能缓解精神压力的游戏之一。一套帅气的漂移过弯,油门到底的快感,都能让我在获得成就感的同时血脉喷张。

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和大多数玩家一样,键盘是我最常用的飙车工具,但键盘的按键,在本质上属于一个反馈“0”和“1”的逻辑开关,这种需要在“输入-反馈-输入”过程中不断调整的线形控制,只要按下AD方向键,车辆的转向轮就会打满方向,这样就导致转向灵敏度要么没有无法转向,要么很高,轻触一下就会转过很多角度。所以,为了获得一个过完所需要的角度,我们必须不断的按下松开,再按一下,以此来修正车头的指向。油门控制的问题也同样如此,所以用键盘来开车,在方向盘、油门上一个很简单的动作都变得格外的麻烦,几把游戏下来手指累的跟狗一样。

直到上周去朋友公司等他的时候,体验了一把他们公司休息区里的赛车模拟器,我才总算明白,想要玩好赛车游戏,还是需要一把靠谱的方向盘。

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我个人还是更倾向于《GRID》《F1》《Assetto Corsa》之类,比较真实地模拟赛车赛事的游戏,于是就瞄上了罗技这款G923。

方向盘

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虽然看新闻一早就发布了,但是国内一直都没上市。也不知道会不会上市,差点就让朋友帮我从美亚带了,好在上周供应商跟我说他那里到了2个,果断第一时间从他那里薅来了。

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拆掉包装盒,除了一些纸质文件外,电源适配器、方向盘、踏板这些产品本体了。

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罗技G923的方向盘采用了常见的平底运动方向盘设计,整体布局上感觉和朋友前代的G29区别不大。最明显的变化可能就是方向盘中央的logo,从之前的PS4 logo换成了罗技的大G。同时,没有之前颜色特别显眼的红蓝按键,更纯净的配色,也让它看起来更像专业方向盘了。

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按键设计方面,基本和G29一脉相承,基本上和PS4的按键差不多,看一眼基本就知道啥功能了,比较不一样的就是盘面后方的两块硕大的金属换挡拨片了,触发很清脆,手感很不错,并且它是跟随方向盘一起转动的,可以用来挂挡。

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之前使用过G29,它的齿轮传动存在打齿和虚位的问题,可能是由于方向盘的电机和传动装置贴合不太紧密,导致了转向时齿轮感很重,并且齿位声音很打,有时候挺影响游戏体验的。我发现这个问题在G923上没有出现,应该罗技对内部结构进行了重新设计。

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G923的盘面直径为28cm,很接近真车方向盘的尺寸,加上手握处采用了大面积的皮革包裹,让整个方向盘的持握感变得非常棒,非常有内味。方向盘本身由大铝和钢打造,非常的重,给人一种做工很扎实的额感觉,盘面有大量的拉丝和抛光工艺,让方向盘的颜值和耐用性提高了不少。

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方向盘侧面凸起部分,是用来调整方向盘夹具松紧的,内部有一个暗扣,按下后,就可以锁定了,不用担心被手贱的朋友拧松了。一侧的“TRUEFORCE“logo非常的显眼,这也是G923相比G29最大的不同了吧,这套力回馈系统每秒可以由游戏的物理引擎或是音效进行高达 4,000 次采样,并且将其反应在方向盘的震动上。这让你可以用双手直接感受引擎的震动,或甚至是路面材质的变化,大幅度增加方向盘在触觉上的沉浸感。

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方向盘的前脸,也设计的很有专业赛车内味。

脚踏

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G923的踏板采用渐进式制动设计,这样的设计可以更加精准地控制具体某个参数,越往下踩脚感越重,非常符合真实的制动体验。

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体验上油门最轻,轻松踩满;其次离合,不过我一般不用离合,后面会聊到应该怎么设置;刹车最重,感觉设计的有点太重了,如果只用脚垫固定,基本是没办法踩到底。

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踏板为金属材质,表面处理的非常光滑,同时表面嵌入了塑料颗粒,在快速制动的时候,不至于太滑踩过。

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G923踏板的底部配备了8块防滑橡胶垫,实测放在地板上防滑效果还不错。顶部配有可收缩的倒刺,非常适合搭配地毯使用的用户,可以进一步增强稳定性,实测倒刺配上地毯之后,刹车就可以踩到底了。

驱动

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连上电脑之后,就是安装G HUB了,通过驱动,方向盘上所有的按键,我们都可以进行自定义。并且还能为方向盘设置按键宏。

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如果你是初尝方向盘,可以通过打开右下角的小“i”按钮,开启后,帮助面板会为你解释,你所设置的每一个参数,会影响到什么游戏体验。TRUEFORCE必须得打开,这也是为啥要买这个方向盘最重要的原因嘛,不过比较遗憾的是目前能支持这个功能的游戏还不算太多,目前只有神力科莎竞技版、超级房车赛 2019以及GT赛车 竞速这3款游戏。

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然后就是踏板的灵敏度了,如果是自动挡玩家,建议开启组合踏板,开启后,离合和刹车就变成一个功能了,正好可以缓解我木地板上刹车踩不到底的问题。

搭配硬件

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搞专用的方向盘架子肯定是没戏的,老婆大人绝对不会允许我整那玩意放在家里占地方,所以我如果一段时间都会玩它的话,我会把它装在我们家的网易严选的升降桌上,然后把桌子的高度放到最低,然后斜靠在电竞椅上来玩,也很有内味。

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显示器方面,为能更爽的玩赛车游戏,我特意整了个华硕的XG43VQ这个超宽带鱼,43英寸 3840x1200 的32:10的超宽视野,非常适合开第一人称视角来玩,这要比拼接屏幕中间那种大黑边强多了。加上1ms相应和120Hz的刷新率,玩赛车游戏简直可以说是绝配,加上支持TRUEFORCE的3款游戏,基本都不吃什么性能,随便整台电脑就可以在这个准4K分辨率下跑满120帧,配合这个G923简直不要太爽。

游戏体验

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在罗技G LOGO的上方有一排LED指示灯,它可以在游戏过程中展现车辆发动机转速,同时亮起的灯越多,说明此时转速越快,方便手动挡玩机快速换挡。同时,车辆在高转速下,TRUEFORCE除了能将游戏里的路感实时反馈到双手。方向盘还会通过高频的振动来模拟发动机的轰鸣声,我第一次使用是在深夜,怕吵着家人了所以把电脑音调到最低,结果一脚油门,老婆大人还是醒了,所以我对这个功能印象深刻!G923模拟出的那种轰鸣声感觉非常的真实,听的人血脉喷张,动不动就想把油门踩到底。

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当车辆与其他车辆或者障碍物发生碰撞的时,此时方向盘会变得很难打,同时转向会是一格一格的感觉,赛车方向盘的紧绷感很好的体现出来了。

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在过弯道的时候,方向盘会产生较大阻力和偏移,这时候就需要握紧方向盘,不然就会很容易出现向外打滑的情况,也可以感受到方向盘不受控制后的真实反馈,很好的模拟出了车辆失控的状态。这就是Trueforce力反馈嘛?爱了爱了。

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一旦熟悉了赛道和方向盘的特性,就能非常精准的把握打方向的时机,油门拉满一通狂奔,感受扑面而来的疾驰感,真的非常解压。

最后

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这个方形盘是可以同时兼容PC和PS4的,相信未来PS5也是可以完美兼容的,相比G29,G923最大的不同就是加入了全新的TRUEFORCE力反馈系统,可以更真实的体验过弯、路面变化、碰撞等物理反馈,我最喜欢的地方莫过于方向盘模拟的出的引擎轰鸣,真实感极强,一脚拉满带来的血脉喷张,真的是让人欲罢不能。这些都是使用手柄或是键盘无法体验到的。

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当然,G923缺点也是有的,目前能够支持TRUEFORCE力反馈系统的游戏还是有点少了,并且,目前主要适配的都是一些硬核赛车游戏,像《地平线4》这样偏娱乐向的赛车游戏还没支持是让我感觉比较可惜的地方,希望上市之后能尽快适配这些游戏吧。

另外现在开售后价格3999,虽然送了300多的耳机和近300的游戏,但还是和期望有点差距,希望能到2999的价格,就看双十二了?

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比较值得一体的是,对于G29上备受大家吐槽的打齿问题,在G923被完全解决了,虽然G923也是齿轮传动,但是并没有齿轮感,也没有打齿的异响,非常的顺滑。

总的来说G923还是让我挺满意的,罗技全新的全新的TRUEFORCE力反馈系统真的很能打,带来的沉浸感让我久久不能忘怀,在苦逼的打工了一天之后,坐到电脑前,手握方向盘,油门拉满,感受发动机的轰鸣与疾驰的紧张刺激,一天的压力和烦恼马上烟消云散。男人的浪漫,有时候就是这么简单~

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