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《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

车若初见 20-12-01 关注

每次开车在路上看到雷克萨斯,我总会很好奇车主是什么样子的人。会忍不住超过去看一眼后视镜,看看是谁在它的驾驶舱。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

当我把这台雷克萨斯LC500h开到公司去时,同事说:“买911的是爱车的,买LC500h的是我爱的。”当你的生活从量变向质变逐渐接近时,你一定会留意一台雷克萨斯。你可以说这是小资情结,但其实更多的,是对生活态度的一种执着。“我想要的,和你们不一样,当然这也不需要你们认同。”

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

向内而生

如果说雷克萨斯ES系列是入门级的豪华导向,我想没人反对。LS迈入百万豪华车阵营,也绝对担当的起独树一帜的奢华旗舰定位。强烈的东方审美哲学,让雷克萨斯无论从哪看上去,都那么的与众不同。在汽车圈中常用词中,“家族式设计语言”,放在雷克萨斯上是最为恰当。包括我在内,真就没办法不喜欢这个品牌。但是,在我的印象里,它跟超跑真的不太沾边。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

东方的美往往是向内而生的,由思想为主干,延展至枝繁叶茂,最终达成气场的高度统一与美感的浑然天成。这件事雷克萨斯在豪华车上实现的已经是无可挑剔,但它想把这件事贯彻在一台双门破百万售价的跑车上,就有些难度了。这就像你让一个舞蹈家去打WWE,尽管你废寝忘食的训练他,但是他的骨子里,并不热爱这个舞台。

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这就很难办,所以即便是搭载一台3.5L的V6发动机+电动机,综合最大功率达到了264kW;尽管它的百公里加速成绩是5秒,但是作为车主的你,依然会被它的内饰质感和外观吸引。跑车里数一数二的静谧性、着车电启动带来的“静音起步”、百公里实测油耗7L左右(综合路况,跑了600公里用掉了半箱油,油箱容积82L)。这最起码是一台V6,你受得了吗?

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

我必须实话实说,这台雷克萨斯LC500h,最“像”跑车的就是他的外观和提速!我实在想不到如果作为车主,和众超跑车主见面闲聊,我说出这台车油耗时的场景。到底是我尴尬,还是那些V6、V8尴尬呢……

当然,这种情况应该也不会发生。因为我能想到购买雷克萨斯LC500h的人群,应该不止这一台跑车。它或许就是他们车库里的一台玩具,或是日常通勤的代步工具。然而作为一台代步超跑,它绝对是最舒服的那一台。

斗转于方寸之间

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

所以,我至今认为雷克萨斯的设计师并不想造一台大家以为的跑车。于是他便造了一台“他”喜欢的跑车——雷克萨斯LC500h。秉承从未让人失望过的雷克萨斯内饰设计。进入座舱,东方美学的层次感顿时包裹住你的视线。显示区与操作区呈阶梯状分割开来,空调区域依旧采用质感上佳的金属烤漆实体按键。仪表盘上的所有信息则依靠雷克萨斯独有的指感触控板实现操作。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

作为一台前置后驱的跑车,雷克萨斯LC的空间本不富裕,但即便如此,副驾驶却采用了包裹式设计。主、副驾驶位之间的隔断式扶手挡板,与副驾车门位置的扶手遥相呼应,对称的美感和包围让我恍惚间觉得有些类似中国传统的床榻设计,优雅端庄!

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

红黑的内饰配色本该是一台性能车最能突显动感与激烈的搭配。但雷克萨斯LC500h选择的红色却让这台车少了一些暴躁,多了一些韵味。酒红色的翻毛皮搭配黑色磨砂质感的真皮。熏染出了端庄内敛,也恰到好处的诠释到了这台车该有的行驶态度——惊鸿一瞥,久久难忘。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

仪表盘通过选择不同的驾驶模式,呈现的样式也不同。S+模式下,这台搭载E-CVT(模拟10挡)的LC500h也可以给你一个血脉膨胀的赛用表盘即视感!配合大尺寸的换挡拨片,载着女友秀秀操作,这台车绝对有样!

风驰电掣or润物无声

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

回归到驾驶,如果大家接触过雷克萨斯品牌下的销量王ES,或是奢华标杆LS,那对于这台LC的驾驶感受就会很容易理解。它是一台特别快、稍为有点儿“颠”的ES。同时,作为一台后驱车,如果你想让后轮失去控制,大方向、大油门,它的屁股很容易会有漂移的动作出现。但如果不完全关闭ESP,这个动作在瞬间便会被制止。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

与人们印象中跑车差异最大的两点,其一便是由于是一台混动车,起步的绝对安静。即便是S+模式下满油门冲刺状态时,你听到的机械反馈一部分也是来自音响的虚拟声浪。另一点,便是它的制动踏板和人们印象中的跑车刹车有很大不同。因为动力回收系统的存在,它的初段制动力非常敏感。前半脚刹车下去,它的制动反馈就很大了。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

除此之外,这台车无轮是转向精准性,还是驾驶乐趣,都延续了日式跑车的精华所在,驾控乐趣十足!低趴的车身,不俗的底盘调校,让这台内、外皆不同的雷克萨斯LC500h在山路上穿梭游刃有余。你丝毫不必担心大马力后驱会让你的操作显得慌乱,但同时它又能给你带来大马力后驱该有的不安分。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

一个让人们已经印象极其深刻的品牌,造了一台让人们极其“陌生”的跑车,用产品向钟情于这一品牌的消费群体,表达了雷克萨斯想要带给你们的到底是什么——在速度与惬意之间,灵活穿梭。

《车若初见》 篇四百五十一:同予者何人?雷克萨斯LC500h

雷悠雨慢,翁迈筏旧行故糊。

克雾披蓑,迷水老路泊归处。

萨心待世,一鸬一竿游一生。

斯室淡墨,一锥一宣作独情。

也许不妥协,不靠拢,不借鉴。就是每个喜爱雷克萨斯的人想要的吧。

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全部评论 (17)
喜马拉雅羊仔
12
2020-12-02

拍的啥玩意。。内饰黑不隆冬的,买不起的想看看过过瘾除了外观啥也都看不清,。差评!!!

该名称从未存在
1
2020-12-09

来自音响的虚拟声浪??

境界之门
1
2020-12-02
搬铁哒: 速5.韩,同时开两台车中的一台吗? 1

那是lfa 比lc高级多了 当年限量500台 2010年五百万人民币 现在二手能700多

felix8957
0
2020-12-14
felix8957: lc不敢想,rc就是我的dream car 1
只睡半张床: RC真不怎么样。。。。还不如考虑下GS 2

gs是四个门啊,我就想两个门,我喜欢小一点的车

只睡半张床
0
2020-12-14

好车,大爱。。。。。。。。开这个出街可是比那些传统超跑舒服多了

只睡半张床
0
2020-12-14
felix8957: lc不敢想,rc就是我的dream car 1

RC真不怎么样。。。。还不如考虑下GS

风清色影
0
2020-12-13

真玩车911不香吗?在国外和楼主这款价格差一倍,国内贵不了太多

哒达大
0
2020-12-04
摸金小校: 说到底还是es 1

es和lc估计也就螺丝通用了

捡垃圾修垃圾卖宝贝
0
2020-12-03

我喜欢蓝色[皱眉][皱眉]

80后笨老男孩
0
2020-12-02
搬铁哒: 速5.韩,同时开两台车中的一台吗? 1

不是吧?除了盖尔加朵,另外一辆好像是LFA吧

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