评测

烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

2019-02-19 12:20:00 53点赞 140收藏 81评论

感谢70迈品牌和张大妈提供这次众测机会!

70迈也算小米产业链的产品,整体感觉达到预期,但确实没有我原车空气净化器好,很可能是我拿到的版本有关(269元基本型,仅有PM2.5滤芯)。下面是各方面的使用感受。

烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

外观细节

空气净化器Pro是圆柱状,一看便知道是小米空气净化器那种圆桶装滤芯了。再看看风扇设计,是涡轮式风扇,只是进出风方向变成:圆心进风,侧面出风,这方面设计和小米净化器是相反的。

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外壳采用全黑工程塑料,圆心有一圈金属质感的装饰,质感上没什么特别,拿上手感觉比较结实,做工上算不上很好,不过对得起价格的。

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机身按钮仅一个多功能开关,可以说是傻瓜式的设计。一通电空气净化器就会自己运作,并且进入自动模式。如果自己改变风量,就只能用手机装上APP,通过蓝牙来进行更多精细的设定了。

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其实空气净化器没多大技术含量,拆开外壳,就可以看到内部结构很简单。滤芯,风扇,传感器+主控模块。

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烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

这次众测我拿到的是PM2.5滤芯的版本,提供一个PM2.5滤芯。而70迈其实还有一个过滤甲醛的活性炭滤芯的,用户可以按照自己需要购买。PM2.5滤芯价格39元,活性炭滤芯价格59元。我其实很疑惑,作为车载空气净化器,为什么不一步到位直接上活性炭滤芯?毕竟车内净化更注重是气味的过滤,而不是灰尘呀,车体内是真没多少灰尘的。

安装

70迈车载空气净化器Pro 提供适配器和一根电源线,然后就没其他配件了。走线方面还得自己动动脑筋。我是这样走线的,(如图)

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70迈车载空气净化器Pro的体积并不大,放在中控上方也刚好不挡视线。量好位置之后就可以撕开四个脚垫,把净化器粘在中控台上了。

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线从一边门缝走,嵌入门隔音胶,然后通过地毯接到扶手箱的12V电源接口,走线不是太好看,不过线刚刚够用。

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烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

安装方面也没什么特别的地方,只是如果70迈能够提供多一点配件,例如多一套脚垫,或者固线贴等等会显得更贴心一些。

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连接APP

这个空气净化器功能其实不多,所以只要手机安装APP,然后打开蓝牙就可以操控和检测了。一路按APP的提示操作,配对非常容易的。

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这里不得不吐槽一下APP,幸好我有小米账号,登陆就比较快捷。我在想如果没有账号的人,难道还要重新注册才能使用设备?怎么现在的APP都非得要你注册才可以监控自己买的设备呢?真不懂。

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烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

APP界面也比较简洁,可以很直观看到当前空气质量和滤芯寿命。APP还能统计运行累计时间和累计过滤风量。这方面挺好的,软件确实也挺好用。

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APP还提供4档风量,自动档可以根据当前空气质量控制风扇,然后就是高中低三档手动风量。

总的来说,空气净化器应有的功能都包含在APP中,挺完善的。

实际使用体验

春节这几天开车到处跑亲戚,空气净化器基本都处于自动模式运行,目前的静音特性确实很不错,风扇确实比原车净化器安静多了。

烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

虽然净化器体积不大,不挡视线,不过反光的问题确实存在。净化器上盖的工程塑料以及一圈装饰条,在阳光下反光挺明显的,所以上盖材料最好还是用吸光哑光材料,这一点希望70迈能改进。

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为了能够体现70迈车载空气净化器Pro的过滤效果,我尝试在车里放了一个鞭炮,弄得满车都是烟,看看70迈车载空气净化器Pro马力全开后,多久才能把烟过滤干净。

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刚刚充满烟时,车内空气质量显示“差”。这时我把车门车窗都关上,然后遥控净化器到“极速”。

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9分钟之后空气转到“良”,这时从外面观看隐约可以看到薄薄的烟雾。再过4分钟之后,显示“优”,窗外望里面看已经几乎看不到烟雾了。整个过程由“差”到“优”历时大约13分钟。70迈车载空气净化器Pro全马力过滤PM2.5的速率确实是不错的。

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打开车门,其实还可以闻到一丝丝火药味道,这可能是内饰座椅吸入烟雾再慢慢释放的原因,也可能是PM2.5滤芯过滤不了气味颗粒的缘故。

在烟雾测试之后几天,原车空气净化器关闭,只打开70迈车载空气净化器Pro进行过滤。我特意问问家人是否还能闻到火药味,他们说刚上车时都能闻到一点。然后通过车内外循环通风,气味就会变淡。

撰稿前一天我特意打开车内循环,只开原车带有活性炭的空气净化器,试一下作对比。气味在10来分钟后消散掉了。显然活性炭滤芯对气味吸附能力要比纯PM2.5滤芯强。

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总结:

这几天测试下来,虽然方法不尽严谨,不过还是让我对车内空气净化有新的认识。

1/车内是几乎密闭空间,其实没有很多灰尘,所以PM2.5过滤真不是最重要的,气味过滤才是重点,带活性炭的滤芯是刚需,如果要选购70迈车载空气净化器Pro那必须要买带活性炭的版本。

2/让车内气味芬芳,不是装香水,也不是用空气净化器,而且打开外循环,让车内换气。毕竟车内饰是会不断释放气味的,空气净化器也不可能全部吸干净。

3/如果城市空气条件不好,不能开外循环,退而求其次才需要空气净化器,但必须要带活性炭的。

70迈车载空气净化器Pro活性炭滤芯套装目前300出头,这个版本还是值得推荐的。反光问题确实存在,不过也可以像我这样,把安装位置改到扶手箱的地方,可以解决走线等很多问题。

烟雾测试13分钟,车内空气从“差”到“优”,全马力过滤PM2.5的70迈车载空气净化器Pro使用体验

然后希望品牌方可以改善一下反光问题,还有全系标配活性炭滤芯而不加价就完美了,哈哈哈哈哈哈哈哈哈!

原标题:70迈车载空气净化器Pro 吉利汽车封闭体验报告

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