绿源S70半年使用体验：值得入手吗？

今年9月份在京东上买的绿源s70，线上购买，然后和线下门店谈好，线下现货提车。简单说下夏天到冬天的使用体验。

先说续航吧：平时上下班单程32公里左右，夏天充满电，全程3档基本没问题。就是最后5、6公里就明显降速了，大概gps速度只有20多。冬天没法来回，跑了单程电量表就剩三分之一的电量。中午充4、5个小时左右，回程全程3档没问题。

再说下速度：最高3档，本人85kg，表显是60，gps的速度48。2档gps最高应该是30多。只能说够用了，爬坡也没啥问题。

3档最高速度

App里可以对速度进行设置，什么点刹强度看看就好了，感觉不出来，可能是没有动能回收。运动模式就是gps最高48，省电模式就是30多40，温和没啥特别的。我一般就是运动和省电换着用。

动力模式

智能化：智能化方面没法和九号，小牛这些比，毕竟价格差了不少，一分价钱一分货。车子可以用钥匙和nfc解锁，也可以用蓝牙，蓝牙需要提前到app里打开。

蓝牙解锁

车子主要是通过蓝牙连接，所以什么gps定位啥的就不要想了。app里看到有加装定位模块的选项，但是点了提示功能未开放。

APP功能：app里的部分功能上面已经讲了，说说剩下的。app进去有几个大的模块，个人感觉其他的用处都不大，唯一骑行管家里的实用些，上面说的模式调节也在里面。

骑行管家

移车助力个人感觉比较窜，自己没用。平时上下班距离长，中途大部分时间车都不多，所以开了定速巡航。一般进城了就回把功能关了，避免误触，出城再打开。其他的功能就看个人喜好了。

骑行感受：本人不高，骑行三角感觉还行，就是车座坐久了屁股痛。在比较平坦的路上骑着，最高速度试了试，不会死亡摇摆。但是路况不好的地方，如果单手握把就容易出现。刹车前后碟刹，还是够用的。

储备空间：有个杯架，坐桶的话放个半盔，放个充电器，再放件雨衣就没位置了。脚踏前面有个挂钩，形状更像一个圆的门把手，感觉不如挂钩好用。

门把手

最后说下外观和质感：外观上看着还是挺符合年轻人的喜好，车灯亮度也基本能满足骑行需求。但是看细节部分还是有很多不工整的地方。车壳也比较软，脚踏板的地方能够明细感受出车壳软，踩上去有凹陷感。毕竟一分价钱一分货，看到有评价说3599就拿下，感觉还是可以。

好，就简单说到这了。