三网红挨个看：20万福特锐际、雪佛兰探界者、别克昂科威对比试驾体验

看车/试驾/8款热门10-20万SUV考察经验分享开门见山：笔者有换车的打算，预算25万以内。去年12月到4S店调研了一波，然后疫情期间老实在家宅着，最近北京疫情控制的不错，所以又出去调研了一波，总共试乘试驾的车辆有8款，都是目前热度比较高的车型：（由于个人偏好问题，没有考察日系SUV。）四驱：一汽大众探岳、福特锐际、雪佛兰探路者、一汽马自达CX4墨文| 赞11 评论38 收藏28查看详情

两周前写的试驾贴《看车/试驾/8款热门10-20万SUV考察经验分享》，写了8款热门SUV的试驾体验，褒贬不一，无论读者是夸是骂还是理性交流，笔者在此都说声感谢。那篇文章讨论最激烈的，是有关笔者试驾探界者后说它动力有点肉的结论，有不少读者质疑和批评，笔者也心里慌慌，担心是自己的体验出了偏差。

因此，本着对自己、对读者负责任的态度，笔者前天又跑4S店试驾了探界者、锐际和昂科威，对这三款热度比较高的网红车，进行真实的对比试驾体验。下面请听我慢慢和您说。

（一）试驾准备

（1） 提前做好功课，确定自己的目标车型，试驾时会充分考虑到自己选定车型与试驾车型的差异。（比如自己选中配，试驾提供的是高配）

（2）与销售员充分沟通，确认合理试驾路线，

一定会体验的项目：直线加速（动力）、紧急制动（安全）、车内噪声（舒适性）、来回换道（轻度版麋鹿测试，操控）、路口调头（操控）、后排试乘（舒适性）

争取能体验的项目：过减速带/走烂路（舒适性）、其他（各项功能体验）

（二）锐际

（1）试驾体验（试驾车型：4驱顶配加选装包，2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE）

动力强，直线加速快，这个发动机和变速箱匹配得挺好的，加速时发动机一直很有劲，所以整体加速过程的感受很好，急加速时发动机噪音略显尖锐，在可接受范围内。刹车踏板灵敏，紧急制动效果比较出色。在确保安全和不影响其他车辆前提下来回频繁换道，感觉车身比较"稳"，转向也很灵活，方向盘比较轻，低速情况下路口调头，转向灵活、比较精准，调头过程体验不错。后来让朋友开，我做后排试乘，朋友做来回换道时，我身体晃动幅度还可以。没有机会测试减震效果。中控屏语音识别测试比较灵敏，准确度还好。

（2）总结

优点：动力足，操控出色，内饰设计个人挺喜欢。前排双层玻璃，隔音不错。四驱是自动的，行车模式可在普通、运动、经济之间切换。感应式尾箱门。

不足：四驱中配高配大灯不带透镜（需花钱选装）（低配大灯情况不清楚）、没有陡坡缓降

购车信息：目前优惠力度很小，无置换补贴。两种白色，月落白是普通漆，浮光白是珠光漆，得加2000。（但个人看着都很普通）

（三）昂科威

（1）试驾体验（试驾车型：四驱顶配，2020款 28T 四驱全能运动旗舰型）

动力一般，表现在直线加速时，提速比较慢，可能和车重量有关吧。急加速时发动机噪音发闷，所以显得噪音不是很大，这一点感受不错。刹车踏板灵敏，紧急制动效果也不错。来回换道和调头，发现方向盘稍微沉一些，转向不是特别灵活（相对其他两款试驾车来说）。重点说一下车内噪音。车内噪音控制得真不错，前排双层玻璃，还有一个ANC主动降噪技术，这个技术很牛，转发一段文字描述您感受一下：

ANC主动降噪技术是在车舱内特定区域安装麦克风，用于收集噪音信号，ANC处理器可以根据车辆噪音状况，通过扬声器发出与噪音波形完全相反的反向声波，以此有效抵消噪音，全面净化听觉环境。无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都是自动持续运行的，通过ANC主动降噪技术，昂科威的车舱内能拥有平顺、连贯的引擎声音，从而使车内环境显得更为安静。

试乘感受也不错，比较舒服。没有机会测试减震效果。总体感觉昂科威这款车为中年人打造的，“稳”字当头，不追求急加速快感和操控灵活性，各方面表现都有点“稳定压倒一切”的感觉。

特别点赞一个设计，就是昂科威的HUD（抬头显示）是直接将信息打在前挡风玻璃上的，这一点很意外。试驾CX4和锐际时，都是单独用一块小玻璃作为投射屏幕的。昂科威这种是观察效果最好的。很意外，点个赞。

（2）总结

优点：车内噪音控制得很好，座椅比较舒服，驾驶和乘坐感受都不错。标配360度倒车影像。HUD效果出色。

不足：加速比较肉，方向盘稍微沉一些，操控灵活性一般。（与其他两款试驾车相比）

购车信息：现金优惠35000，置换补贴12000，但不是给你现金，是给你一张12000元储值卡，可以在达世行4S店消费使用。这一点本人很不满意。不过达世行服务不错，接待工作有一套完整流程，很规范。论4S店服务规范程度，在笔者走访的十多家4S店中，达世行这家店能排第一。日蚀蓝、巧克力褐、托帕石棕三种车漆颜色比较畅销。

（四）探界者

（1）试驾体验（试驾车型：四驱顶配，2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS）

动力强，直线加速快，加速感受比锐际稍微弱一点点，但明显强于昂科威。急加速时发动机噪音比较明显，在可接受范围内。刹车踏板灵敏，紧急制动效果比较出色。在确保安全和不影响其他车辆前提下来回频繁换道，方向比较灵活，车身姿态也还不错。低速情况下路口调头，转向比较灵活，方向盘比锐际略沉，比昂科威轻。探界者也有和昂科威一样的ANC主动降噪技术，实际测试，降噪感受不是很明显，个人判断，和前排玻璃设计有关。（昂科威双层玻璃，探界者单层）。试乘时，我坐后排，乘坐舒适度尚可。测试了减速带和烂路，减震偏硬。中控屏8寸，人机交互系统使用感受一般。内饰设计一般，空调控制按键那里，个人认为比较繁杂。

（2）总结

优点：动力足，操控比较出色，有2驱/4驱切换按键，可自主切换行驶模式（锐际和昂科威都没有此功能）。 / 有陡坡缓降。/ 车机系统里的应用终身免流量（高德地图、网易云音乐等）/ 后备箱容积挺大的。/ 新款Redline很好看，轮毂是黑色的，还有中网等其他一些小变化，整车外观比原来好看多了。（看车标颜色区分排量，1.5T是黄色车标，2.0T是黑色车标）

不足：前排单层玻璃。/ 没有auto-hold功能。/ 本人看中的驭界版，大灯是卤素灯泡。只有顶配是LED大灯。/ 减震偏硬。/ 另外论坛里反应比较强烈的是发动机启停不能自主关闭，不好用。这是我试驾回来逛论坛才看到的。本人试驾时没有实际试验过。/ 内饰设计个人不太喜欢。

购车信息：现金优惠48000，置换补贴5000。因为优惠力度大，所以性价比是三款车里最高的。

-----------------------------------

（五）全文总结

（1）动力、操控，锐际最好，昂科威第三。 / 车内噪音控制，乘坐舒适性，昂科威最好，探界者第三。 /

软硬件功能丰富程度以及使用感受，锐际和昂科威差不多，探界者稍差一点。/ 优惠力度，性价比，探界者最好，锐际第三。

（2）没有一辆车能令我完全满意。真想能像组装电脑一样自己组装一台车啊。基于目前的调研结果，最中意锐际和探界者。持币观望，看看本市会不会出台新的汽车消费刺激政策，以及这两辆车有没有更强力的优惠活动。

（3）试驾体验，感受，无论笔者写得多认真，文章内容都一定是主观的，甚至观点不保证是准确的。所以仅供您参考。本文只是经验分享，说得不妥不对的地方，欢迎使劲喷，也欢迎提各种问题，我们共同探讨。

（4）上篇试驾文章中本人说探界者动力肉，看来是本人上次试驾体验出了差错。目前尚不清楚是试驾车的问题还是本人当时的状态问题，但在此还是要向广大读者尤其是探界者车主鞠躬致歉。感谢大家对我文章内容的质疑和批评，帮助我进步做得更好，非常感谢。

感谢您的耐心阅读。祝我们都能买到自己心仪的座驾，开得安全，开得舒心。

：）