举报车险返佣可免保费！最严新规对车险市场有何影响？

近日，国家金融监督管理总局办公厅发布了一份通知，要求加强车险费用管理，规范车险市场秩序。

通知明确规定，各财险公司在车险业务中，必须按照实际发生的费用进行核算，及时入账，不得由销售人员代垫。同时，通知还要求各财险公司降低手续费水平，遏制套利行为。

这一通知的出台，无疑是对财险行业的一次重大变革，其中最引人关注的是对“返佣”环节的严厉打击。那么，这对消费者来说，究竟是利好还是利空呢？

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车险“返佣”为何屡禁不止？又为何要严打？

车险购买过程中的“返佣”现象，是一个长期存在的灰色地带。车主通过不同的渠道购买车险，都有可能拿到一定比例的“返佣”。那么，这种“返佣”是怎么产生的，又有什么危害呢？

车险“返佣”的来源，主要有三种：

• 保险代理人。他们是代表保险公司销售保险产品的人员，从保险公司拿到一定的佣金，然后把其中一部分作为“返佣”给车主，以吸引更多的客户。

• 保险经纪人。他们是代表车主购买保险产品的人员，从保险公司拿到一定的佣金，然后把其中一部分作为“返佣”给车主，以提供更好的服务。

• 网络直销。这是保险公司通过网络平台直接和车主交易的方式，给车主的“返佣”其实是保险公司的直接“返现”，以提高销售效率。

许多消费者认为，车险“返佣”是一种省钱的方式，可以降低每年的保费支出，但是，从整个行业的角度来看，“返佣”却是一种破坏市场秩序的行为，是一种不正当竞争的手段。

车险“返佣”的危害，主要有两方面：

• 破坏市场秩序。车险“返佣”导致保险公司之间的恶性竞争，降低了保险产品的质量和服务水平，也损害了消费者的利益。

• 增加风险成本。车险“返佣”使得保险公司的收入减少，而支出增加，影响了保险公司的盈利能力和偿付能力，也增加了保险市场的风险。

而为了规范车险市场，保护消费者的权益，有关部门也要求各财险公司严格按照实际发生的费用进行核算，不得由销售人员代垫或返佣。这一通知的出台，对于财险行业来说，或许是一次重大的挑战和机遇。

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车险市场迎来新规，将重塑行业秩序！

车险“返佣”是一种以保险费为基础，按照一定比例给车主返还的现金。这种现象在车险市场中已经存在了很久，返佣比例一般在5%-20%之间，不同的保险公司和产品有不同的标准。

但是，根据有关部门的通知，要求严禁车险企业进行“返佣”操作，这意味着车险市场将迎来一次重大的变革。虽然车主看似失去了一些优惠，但实际上这是为了保护车主的利益，杜绝了保险公司或中介机构收取过高的手续费，降低了车主的车险支出。

同时，这一通知也将对车险行业产生深远的影响，那些依赖“返佣”等不正当竞争手段的小型保险公司将面临淘汰的压力，而那些提供优质产品和服务的保险公司将获得更多的市场份额。

不过车险市场的参与者也在不断增多，除了传统的保险公司外，还有许多新的玩家加入，比如一些新势力车企，纷纷布局商业保险，既能满足消费者的刚需，又能通过保险产品直接接触到终端用户，实现从销售到维保的全生命周期的服务，为自身的业务拓展更多的增长空间。

目前，已有比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来等新能源车企开展了车险业务。随着新能源车的保有量不断上升，保险将成为其重要的配套服务，这些车企将从中受益。

车企的入局，为车险市场注入了新的活力，也对行业的管理提出了新的挑战。国家金融监督管理总局办公厅发布的通知，就是为了规范车险市场，保护消费者的权益，严禁“返佣”等不正当竞争的现象。

这只是一个开始，未来，我们期待看到一个更加规范、透明的财险市场。

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