雷总变雷神！小米汽车SU7销量创历史新高！24小时基本突破9万大关。国产智能车的骄傲啊！

3月28日，小米汽车SU7的上市发布会终于举行，距离技术发布已有三个月。小米创始人雷军在发布会上公布了小米汽车的定价，范围为21.59万元至29.99万元。他感慨造车之难，甚至让苹果这样的科技巨头都望而却步。雷军表示，坚持造车的人都是时代的英雄，虽然过程艰苦，但成功一定非常酷。

雷军宣布，标准版将于4月底开始交付，Pro版从5月开始。他强调小米汽车将全面支持苹果生态，为苹果用户提供最佳体验，并展示了小米汽车的强大“朋友圈”，包括理想汽车董事长李想、蔚来董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏等业界领袖的到场支持。

发布会前，一张包括顺丰控股董事长王卫、深蓝汽车CEO邓承浩、长城汽车董事长魏建军等企业家的合影流传，显示出业界对小米汽车的广泛支持。雷军对此表示深深的感谢。

小米汽车提供三种配置：标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，以及Max版售价29.99万元。此外，还有专为创始人准备的版本，可选标准版和Max版配置。

雷军回顾三年前小米宣布造车的发布会，表示小米汽车将是他人生中最后一次创业，他愿意为此押上所有的荣誉和成就。这番话给了他巨大的勇气，同时也带来了巨大的压力。

小米汽车的价格公布后，网友反响热烈，有人认为价格合理，甚至戏称小米SU7将挑战特斯拉和保时捷。雷军变雷神称号也因此登上热搜。官方微博宣布，4分钟内订单破万，7分钟内破2万。24小时基本突破9万大关。

小米公司的成功并非偶然，它的疯狂成绩背后是多方面因素的合力。首先，小米在产品策略上实施了错位竞争的营销谋略。以小米SU7为例，它避开了与吉利、比亚迪等传统汽车品牌在传统领域的直接竞争，而是利用小米在软件和生态系统上的优势，通过在线升级的方式提供自动驾驶和智能座舱等前沿功能，这无异于对传统汽车行业实施了降维打击。正如苹果手机颠覆了诺基亚，数码相机取代了柯达，小米SU7及其类似的产品预示着汽车行业的未来：硬件只是基础，软件和智能化才是核心竞争力。小米SU7的真正竞争对手不是传统汽车品牌，而是特斯拉M3、小鹏汽车和华为问界等同样具有软件和硬件实力的电动汽车新势力。小米面临的挑战是初上市后的用户反馈和产品质量，一旦顺利度过这一阶段，其市场前景将一片广阔。

小米的成功还归功于其创始人雷军的发售技巧。雷军在小米手机的发布会上一系列精准的市场定位和营销策略，成功地吸引了消费者的注意，并激发了他们的购买欲望。他的发售手法值得学习，例如，通过故事化的产品介绍、制造话题、以及营造期待感等，这些都是提高产品上市热度和销售成绩的关键因素。

从小米成功的这些经验中我们可以得到重要启示：创新是企业生存和发展的关键。在快速变化的市场环境中，不创新只会被淘汰。同时，错位竞争的策略可以帮助企业找到市场缝隙，实现“人无我有，人有我优”的竞争优势，避免无谓的价格战和同质化竞争。雷军的发售技巧也提示我们，营销和推广的方式对于产品的市场表现至关重要。通过学习小米的成功经验，其他企业可以为自己的产品制定更为精准和有效的市场策略，以期达到上市即热销的佳绩。