跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

途虎养车 11-08 23:15 + 关注

许多老司机都会说长途跑高速后不要马上熄火,不然会坏发动机。而一些网络上有一些言论说不管是长途短途,高速后直接熄火也不会伤害发动机,到底是听老人话还是新人言?

今天小编就来跟各位车主们聊聊关于刚下高速就熄火这件事到底伤不伤车。

带不带“ T”区别大

对于高速后立刻熄火伤不伤发动机这个问题,其实对于发动机类型也有一定的区别。也就是因为这个区别,不少老司机便开始翻起“老黄历”,不断的教育新手带“T”的比和不带“T”的更容易坏。那到底这个谣言是怎么来的呢?车主们继续往下看

自然吸气

所谓的自然吸气就是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式。说的通俗点,就是汽车在工作的时候,它的进气管就相当于一个真空管,气压是被大气压力压入到进气歧管里去的,就像是我们平时呼吸时的“吸气”一样!

而自然吸气发动机在高负荷后立刻关闭也会触发电子水泵为发动机进行散热,冷却液会继续在发动机水套内持续循环15分钟左右,待ECU检测温度达到后自动关闭断开,所以一般不会出现过热问题。


自吸代表VTEC▲自吸代表VTEC▲

涡轮增压

轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。如果从结构来看,涡轮增压和自吸的区别就是多了一个“空气压缩机”,通过压缩空气来增加进气量,从而让涡轮增压相比自然吸气动力更强,这就好比有了更大的“肺活量”,肺活量大的人运动起来当然更有劲了。

由于涡轮增压器没有单独的散热水套,而早期的涡轮增压器没有散热保护装置。导致许多涡轮车出现烧机油和涡轮报废的事件发生,因此初期的涡轮比自吸更容易损坏,尤其是在长期高负荷(高温)工作环境下。

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

给发动机加个“呼吸机”

涡轮增压剖面图▲涡轮增压剖面图▲

靠排气驱动进气压缩机

涡轮增压器说白了就是一套空气压缩机,其主要工作原理就是利用排气压力来增加进气流量。发动机吸气量越大,那同样的气缸内可以产生的动力越大,这就好像是给游泳运动员加上呼吸机一样,换气时吸入更多的空气就可以爆发出更多的体力。

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

涡轮的核心是“轴”

其实从结构上来看,涡轮增压器其实很简单。其主体部分一共也就四个:涡壳、转子、叶轮、旁通阀。而其中最为重要就是“转子”了,这个零件连接着排气端涡轮和进气端涡轮,同时还要承受涡轮最大11万转的运转速度,还要尽可能的减少摩擦以保证进气压缩效率。

转子轴套总成▲转子轴套总成▲

涡轮增压器虽然结构简单,但也意味着可维修性极低其中一个零件损坏失效,整个涡轮增压器也随之损坏报废。

主宰涡轮的“浮沉”

由于涡轮高速运转需要大量的润滑,所以普通的滚珠滚针液压轴承都无法使用,涡轮转子便只能使用“浮动式轴承”,也就是靠机油油膜来润滑并充当轴承的。在老司机们的认知中,车子在高速的情况下,涡轮增压器工作温度很高,突然熄火的后果就是机油的油压马上降低,轴承马上就没有了润滑,而且也缺少了机油的冷却,这样时间长了,就会有问题。

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

涡轮怕热更怕干

涡轮增压器不能过热,因为这对它来说有伤害,因为高速下的转动会产生大量的热,上百摄氏度的高温是常常会有的。在熄火后,发动机也就会马上停止工作了,这时候发动机里面的机油泵也就不会通过机油给涡轮增压器降温,轴承温度太高就会让一些机油结焦。而机油结焦后会让轴承在转动时有困难,对于高速运转的轴承来说,不够平顺会出大麻烦,有异常声响就不必说了,时间长了涡轮转子必定损坏。

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

延时散热解除“立即熄火”的后患

不过那是以前可能有的情况,现在来看完全不用担心这个问题了,因为现在的冷却系统可不是用机油冷却了,制造设计师知道了弊端后改用了电动水泵,这个装置通过冷却液的循环,让机油结焦的问题不再出现了,而即使是在发动机关闭后也可以继续运行15分钟,在这个时间内,相信涡轮增压器已经冷却了。

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

对于一些昂贵的豪车来说,其使用的铝制发动机相比普通车辆标配的铸铁发动机散热性能更好,并且豪车搭载的大排量发动机可以调校更小的升功率,升功率变小同样也可以让发动机变得更“凉爽”。所以熄火后散热问题对豪车来说根本不care,电子水泵也可有可无。

所以,下高速立即熄火伤发动机的问题,在涡轮车上也不存在了。

日常保养也能照顾好涡轮

使用高品质机油

涡轮增压器在停车保持发动机2000转的情况下,一分钟就能达到388℃,光是这个温度就已经让所有矿物油和绝大多数半合成失效,引起烧机油。所以,涡轮增压车型一定要使用全合成机油。

使用长效机滤

长效机滤可以最大程度保证机油内杂质有效过滤保持机油洁净,有助于减少涡轮增压器浮动轴腔体内油泥积碳产生。

定期更换空滤

涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机有着更大的进气量与负压值,对于空滤的要求也更高。一般保养手册要求车主1年/10000公里进行更换,但如果日常行驶路况空气质量较差或者拥堵较多,就需要缩减空滤更换周期以保护涡轮洁净。(也就五十块不到自己换还超简单)

跑完高速后立即熄火会伤发动机吗?

涡轮增压带来更好驾驶体验的同时,也对养护工作提出了更高的要求。定期检查,按需求和程度进行维保,就可以保证发动机正常运作。所以不管车主朋友们开的是什么车,基本不用担心下高速后立马熄火会伤发动机这个问题了。

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全部评论 (138)
秃尾巴老李
167
11-10 07:59

我的车买了七八年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整,害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹,都是用砖块垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住,害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。
洗车的时候从来不用毛巾,害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆,我都是直接用舌头舔。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了。

毛毛毛毛小屁孩
88
11-09 08:41

单身狗天天坐一个人,车不平衡,伤车吗?

注册个啥啊
29
11-09 17:35

我一般熄火后,那扇子扇到发动机冷却

酷酷的闹闹
22
11-09 07:00

这标题,我看了就觉得二 [中指] 艹。你买车是供起来的么?

wawd
19
11-09 11:33
毛毛毛毛小屁孩: 单身狗天天坐一个人,车不平衡,伤车吗? 1

建议另三个座位加上和你体重一样的配重,以均衡悬架的受力 [嘿嘿嘿]

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