公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

andilight 03-09 22:11 关注

创作立场声明:本文所测商品为自费购入。如参加张大妈家的活动获得,我会在文中点明。坚持独立的评价观点是笔者创作的基本底线,绝不会因商品来源不同而有所偏颇,请各位放心。

最开始,给上篇文章催更的值友说声抱歉。一直想写几篇文章,直到春节假期、终于闲了点,慢慢码出来,也算是治一治本人的拖延症。结果还是把春节假期硬生生拖到结束.....

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

这篇文章构思于2020年疫情期间,骑行台也是2020年春节到手,各种拍照、打好思路框架,然后就拖到了现在。也算是把一个产品从购买,用到保修期结束,整整一年时间。在网上看到说要出新的产品了,才想到一直以来这篇文章都在“便秘”状态中.....

购买理由

因为疫情的原因,春节休息的时间无限期拖长。在2020年春节放假之前,按照FTP设定、每天100tss堆了一段时间,想着春节过了之后、把FTP能提升到新的阶段。实在没想到疫情的到来。

假期刚开始半个月的时间,依靠徒手锻炼+burpee之类的HIIT可以维持体能,但感觉保持体重是可以、但维持有氧能力似乎有些难度。而我之前一直是使用公路车+直驱智能骑行台的方式进行锻炼,因此考虑是不是再买个骑行台+公路车放家里。

但有几个问题:

1、占地太大。虽然拆卸后可以挂起来,但也需要有较大空间来安置;

2、安全隐患。家里有小朋友,公路车+骑行台的组合,链条、飞轮外置,比较危险。

3、功能单一。除非家里多辆公路车,否则就只能我一个人骑,其他人尺寸不合适。

综合以上考虑,就开始扭头去寻找动感单车之类的健身车了,权当自行车+骑行台吧。

一开始我就淘汰了绝大部分1K以下依靠飞轮惯性的款式(对!就是健身房那种动感单车的款式,一个巨大沉重的惯性飞轮的款式,笨重、不安全、对膝盖不够友好)。我选择的前置要求是有功率数据能够作为参考,满足这几点要求的只有迈金、NEXGIM、KEEP几家的产品。

最开始是打算直接上迈金家的产品,后来看了看参数:在扭矩上迈金的是32NM、NEXGIM标称40NM;而且NEXGIM宣传可以直接连接ZWIFT,感觉后续可玩性应该比较高;空间节省上,NEXGIM我觉得最为简洁、小巧,小户型的福音;在功率计方面,NEXGIM还单独把功率计的准确性拿出来说,让我非常感兴趣(标称50W以上90%的精度,TUV莱茵精度测试报告),这一点我后面也会专门评测说明。

所以,虽然迈金自家系统做的比较完善,之前用过多次顽鹿竞技、ONELAP网页PMC管理,但是两倍价格差距、让我还是觉得NEXGIM比较香公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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常规评测的几个问题,比如外观展示、功能演示之类的,我觉得大家去官网或者淘宝链接上看看就清楚。我核心针对几个我这一年使用过程中遇到的、感觉大家会关心的问题进行展开。

文章目录

一、开箱和安装是否容易?

二、健身车有哪些地方可以调整?几何尺寸舒服么?

三、自行车骑着安静么?

四、车上的配件哪些能够更换?

五、Nexgim的车子质量怎么样?

六、NEXGIM功率数据准不准?APP好不好用?

七、作为业余骑行爱好,我如何用NEXGIM做LSD?

一、开箱和安装是否容易?

因为疫情的原因,发货时间是一拖再拖。期间我还尝试在不同平台下单,最后都没法发货。差不多过了半个月的时间才发货,走的苏宁大件,师傅帮忙抬上楼、一个巨大的纸箱。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

箱子上面会有开箱指导,也会告诉从哪一边打开、然后倒立拉出。我是一个人拉出来的,实话实说,有些费力,两个人的话会轻松一点

至于安装的话,就是用工具拧螺丝了,脚踏的话按照说明安装上就好了。需要拧螺丝的地方,大概就是下面几张图里面的了,都有二维码可以扫描看指导,这一点是很赞的。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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二、健身车有哪些地方可以调整?几何尺寸舒服么?

如果就看上面那张图,就能大概知道,厂家设计之初希望让你调整的只有坐杆这个位置。如果加上坐垫的前后、上下角度,那么就是两个位置可以按照个人尺寸来进行调整:

——坐杆,从start的初始值,到最长的10档,中间有半档的调节。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

——坐垫。使用的是自行车常见的夹码,可以调整坐垫前后、以及倾斜的上下角度。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

这一点我在购买之前就大概清楚了。官方似乎也没有明确给出适合的身高数据,当然了,也不会像公路自行车那样给出详细的几何数据图。

我先报一下我个人的数据:身高175cm左右,跨高(蛋高)83cm。之前骑的公路车数据是曲柄170mm,坐垫高度710mm,车架reach400mm、stack570mm(车架是Giant的m码,对于我来说有点大了)。大概就是下图的样子,作为业余爱好者就没有去折腾fitting了、一般都是一边调整、一边骑行,最多拍点照片、视频人眼fitting公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

自己之前骑的m架Giant车子,感觉偏大自己之前骑的m架Giant车子,感觉偏大

在购买Nexgim的车子之前,因为看到可以调整的部分实在不多(这点的确不如迈金和Keep的款式),但是找遍全网都没有找到类似公路车车架几何的介绍。现在我就用自己的灵魂画手,把车子的大概几何做张图出来,以飨后人吧。

自己测量的NEXGIM的车子几何自己测量的NEXGIM的车子几何

可以看到,这个车子属于非常休闲的几何了,应该也是为了满足绝大多数人对休闲骑的需求。我想,大家肯定会更喜欢共享单车那种竖立上身的骑法,而非公路车那种趴着的骑法了。

下图就是我本人(最早没有做任何改动,还是原装坐垫、原装脚踏,然后座管拉到10的位置),分别使用最休闲、一般休闲和下趴姿势骑行的照片。骑行的舒适感受,肯定是左边最高,右边最低。但问题也来了,休闲骑行姿势不好发力,这也是为什么公路自行车在耐力型和竞技型车架的不同。到后面骑行姿势相对成熟后,我的座管已经超过了10的位置(加上锁踏),至少在我这个体重和休闲骑行状态下还算稳定,个人还是不建议大家使用超出厂商设定值的座管长度了。

而原装坐垫,在右边两个姿势骑行的时候,因为太软的原因,会压迫到男性重要部位的神经。这一点,无论怎么调整坐垫角度都无法解决(可能是我体重太大)。因此也就有了后面更换配件的部分。

个人初期的不同骑行姿势个人初期的不同骑行姿势

三、自行车骑着安静么?

既然是家用骑行台,必然绕不过去的就是骑行台的噪音和震动。

由于Nexgim的构造,是使用内部电机作为阻力的主要来源。

——一般自行车直驱骑行台,是有一个大的惯性飞轮+多个线圈的电磁阻力

——Nexgim里面空间有限,飞轮很小、很轻,所以相当于一直开着ERG模式,通过飞轮线圈的电磁来增加阻力。如果踏频比较低的时候,飞轮转的慢,阻力就会有顿挫感,然后噪音也挺明显;踏频高一点,顿挫感好一些,噪音也属于可以接受的状态。

由于我没有把直驱骑行台和Nexgim这个放在一起比较过,但从个人印象来看,因为骑行环境都比较类似,属于室内安静环境,噪音上来看,我认为Nexgim的会低一点。可能原因包括直驱骑行台会有链条噪音,然后Nexgim这个是全包裹式设计。

下图是我在清晨室内测的Nexgim的噪音,50分贝的样子,手机就放在手机支架的位置、距离比较近,然后骑行大概是90踏频、190-200W的功率状态。我印象中,如果是直驱骑行台,这个噪音大概要到60-70分贝。

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然后,在震动上的话,由于楼下一直处于出租和装修状态,好像没怎么上来投诉过。但在群里,有小伙伴遇到过楼下投诉的情况。如果那样,最好还是在底下加一个地垫了。然后,有的时候我骑行忘了时间,不小心骑到11点之后,夜深人静的时候,遇到固定功率模式(比如固定在190W)、踏频下降了,Nexgim就会如前面说的结构原因、需要加磁阻来增加阻力,就会有比较大的噪音,家里人会和我投诉、影响休息公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

四、车上的配件哪些能够更换?

正如前面介绍的,Nexgim比较容易更换的配件,主要就是两个地方,坐垫和脚踏。

个人建议,坐垫最好更换,脚踏看个人情况进行更换。

坐垫要更换的原因,是原装坐垫太软、太宽大。软的程度,甚至超过了共享单车(哈啰单车)的坐垫,支撑力不足。如果身高不高,或者是女性,骑行的时候不会有太大不适感。如果是身高较高的男性,相当于车把位置不变、把坐垫升高了,骑行姿势必然更加激进,也就会压迫到关键部位了。

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坐垫的更换很容易,用扳手拧松螺帽,然后就可以拔下来了。如果你像我一样,买了一堆坐垫换着骑行玩的话,可以多买几个夹码,不贵,每个坐垫装一个就好了,需要换坐垫的时候分分钟搞定。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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因为疫情的原因,没办法出去尝试和购买坐垫。想着我国大量的高仿坐垫,材质可能一般,但是形状模仿度还行啊,不到100买来试试屁感也是不错的。于是我依次购买了ISM的高仿坐垫,闪电的sitero expert高仿坐垫(ec90),还有以前捷安特上的闪电坐垫一起,轮番尝试。最后感觉sitero系列比较适合自己的屁型,买了闪电的sitero坐垫,配合骑行裤,能够坚持5小时左右骑行了。

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至于脚踏的话,我的看法是:

——如果是日常休闲骑行,骑行时间30分钟到1小时,完全可以就用目前的踏板。不过需要设置好尺寸,尽量固定住前脚掌。

——如果是骑行爱好者,就可以直接上锁踏了,而且是室内骑行,完全可以买个低端锁踏和锁片,反正不在乎重量了,加上锁鞋,成本也不太高。而且,还不用担心0速摔车公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

我自己之前是换的shimano的r540锁踏和锁片,直接把公路车上那一套全部搬了过来。如果用原装锁踏,感觉踏频到90就有点费劲,上了锁鞋就轻松维持95了、输出功率也高了10W左右。后来因为各种原因,就索性上了佳明的VECTOR3锁踏。

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五、Nexgim的车子质量怎么样?

前面大致介绍了Nexgim的骑行台,在阻力来源上与其他传统动感单车,还有公路车直驱骑行台的不同。而这个方面因素,我觉得直接导致了对Nexgim骑行台这个小小电机的沉重负担。

这个骑行台我购买于2020年春节,之后都是断断续续的骑行,9月份的时候刚好心血来潮报名参加活动。之后就维持了比较稳定和频繁的骑行状态了。下图就是几个月的骑行数据(Nexgim的app中卡路里消耗偏大,大家看看就好了)。

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然后在2020年12月初的时候,出现了骑行台没阻力的情况。按照客服的方式测试了一番,最后确定是车身硬件问题,需要返厂。和客服妹子沟通后,因为包装早就被扔掉了,她们直接给我发一个车身,然后我把换下来的、坏掉的车身给她们邮寄回去就行。客服这个态度真心大大的点赞,往返都是顺丰,费用也都由厂商承担。

公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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因此建议大家购买的时候,最好选择买全新有保修的,或者买二手能够提供购买凭证的。可能台子质量还在优化、完善,但是售后服务是真心不错。

我有了这次返厂经历后,解决的途径是:

——骑行至少用两个风扇:落地扇,1-2个空气循环扇。之前机身出问题,我怀疑和自己每次2-3小时骑行,然后选择里面的课程有关。app里面的课程都是erg模式,如果踏频低了,阻力就会上升,对电机的压力过大;然后时间比较长,电机也可能过热。同时,在容易落汗的地方盖上毛巾,风扇的风量足够大的前提下,出汗量还算可控。

——尽量减少骑课程的方式,主要是固定时间的骑行。比如先热身15-30分钟,按照50%的ftp骑,然后再调整阻力到自己需要的水平。我的经验是,比如要200W的输出,踏频95的话,阻力设置在20-20.5的样子就可以了,其他以此类推。

我现在骑行的状态大概就是这样(显示器上的SMZDM公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

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六、NEXGIM功率数据准不准?APP好不好用?

估计有一部分购买Nexgim骑行台、而没有选择普通动感单车的用户,和我一样是看中了这个号称精度在90%以上的功率计了。

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刚拿到骑行台的时候,我调整好高度上去骑200W,感觉——怎么这么累?之前在直驱骑行台上骑这个功率很轻松的啊?然后我就开始怀疑自己是不是掉功率了公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

后来换了坐垫、换了锁踏,调整了座管高度后,逐渐能恢复到直驱骑行台的水平。但是对于这个功率计,我开始一直都认为严重偏低,感觉肯定要偏低超过10%了。直到——

我换上了佳明的VECTOR3功率计。这批货价格实在太便宜,便宜到我觉得不买就是对不起这个价格的程度。(具体关于这个功率脚踏,后面有时间我可以单独开篇文章介绍。虽然有些坑,但我还是觉得挺值的)。

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换了佳明功率脚踏后,骑行台就能输出两个功率数据,可以进行对比了。本来最优方式应该是用Nexgim的蓝牙来连接Onelap或者Powerfun之类的软件,但后来比较懒、一直都是用Nexgim的官方app来骑行;佳明Vector连的是735xt。不过由于我一直都是练有氧,骑LSD,功率不高、比较平稳,因此比较一个平均功率和大致功率曲线也就可以了。

先说结论(这个是基于实时数据的感受,和最后统计不太一致。主要是Nexgim的app数据统计有点迷):

在150W以下,Nexgim的功率数据和佳明Vector3基本一致;

在150W-200W的区间,Nexgim的功率数据比Vector3功率低大概5-10W;

在200W-300W的区间,Nexgim的功率数据比Vector3功率低10W-20W不等,功率越高、差值越大。

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如果佳明Vector3的功率数据是准确的话(其实我也不知道是否准确,有人说偏高、是娱乐计,有人说不高;除非我再去弄辆公路车、找个牙盘功率计再来对比一下),基本上与90%这个水平是吻合的。

对于我这种FTP不到300W的,其实看哪个功率数据都无所谓了,开心就好公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

本来在这个部分,还准备增加一块关于app连接的部分。但是我在2020年2月份测试的app连接,除了官方的app,还可以用蓝牙连接手机版的onelap、powerfun(zwift没有充钱)。但是后面陆陆续续,因为各个厂家app的升级,onelap收费,顽鹿运动pmc收费,powerfun升级运动地球、手机app好像后来存在不支持的问题。所以在app连接这块,我就没有动力再去测试了。

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目前,可以确定能够连接、使用、没有太大问题的

——顽鹿竞技。作为蓝牙功率计连接,无法自动调节阻力。需要充钱;

——Zwift,可以使用,需要充钱,好像有专门固件来支持,似乎可以自动调节阻力,建议自行联系客服

之前我一直很喜欢的powerfun,后面升级运动地球后好像不太支持,我也没有测试了(免费的午餐,不好找)。顽鹿运动,好像也可以,没有测试。因为如果不带pmc功能,为啥不选择nexgim的呢?

如果要求不高,我觉得直接用Nexgim自带的app来进行训练,其实也是够的。

七、作为业余骑行爱好,我如何用NEXGIM做LSD?

如果你像我一样,属于骑行爱好者,可能会希望通过室内骑行台提升有氧能力、刷脂,那么我挺推荐NEXGIM这个骑行台的。

尽管如前面描述的,存在诸如小电机带啦的磁阻顿挫感,可以尺寸几何调整的余地不大、只有蓝牙连接功能、最大功率只能到400W的样子(40牛米的阻力,如果是90-95踏频,大概就是400W)。

但是骑行台有省空间、外观安全、老少皆宜(我家娃之前就很喜欢爬上爬下的,如果是自行车骑行台我肯定不敢的)、噪音和震动较小、功率数据稳定且靠谱等优势。

针对这些缺点,我的解决方式是:

——增加休息把。阿里巴巴50多元就能买个铝合金的了,我也成功把前伸量从180mm增加到300mm,还有肘托可以把手托住,整个人可以使用铁三的姿势趴下去;

——增加站立电脑桌。配合休息把,这样趴下去的同时可以吃东西(面包、饼干、糖果、巧克力、香蕉)、喝水,简直太方便;然后加上thinkpad这种小红点键盘,基本上想干什么都行了,我就在骑车的时候看书、刷网页、刷B站、敲代码,以至于经常会忘记时间。

——更换功率脚踏。我是换的佳明vector3双边功率脚踏,无论是从增加ant+发射功能,还是骑行动态功率数据的角度,我觉得这笔投资都是非常的值得。且不说这个数据是否准确,加上了功率脚踏后,自己更加关注踩踏的顺滑度,还有锁片的位置,能起到辅助的作用。而且有了ant+发射功能,连接佳明手表、码表,或者电脑,软件的选择更多,fit文件也容易导出、到strava、icu、金钱豹、wko都是不错的选择,实时监控自己运动状态。

——更换合适的坐垫,再加上合适的骑行裤。这一点我觉得靠这一篇文章估计是说不清楚了。现在我觉得比较舒服的是闪电的sitero坐垫,加上闪电的骑行裤,5小时以内都没啥问题。如果用比较差的骑行裤,坐骨那里皮肤会磨破,需要大量护臀霜伺候公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验

刚买没多久,换上了锁踏的骑行状态刚买没多久,换上了锁踏的骑行状态

加上站立电脑桌加上站立电脑桌

把键盘支起来把键盘支起来

凌晨开始的LSD锻炼凌晨开始的LSD锻炼

欢迎喜欢运动的值友添加Garmin好友,ID见图欢迎喜欢运动的值友添加Garmin好友,ID见图

总结

优点:

1、占地空间小,外观全包裹、安全,功能调整比较简便;

2、对不同人群骑行比较友好,高度调整简单;

3、噪音和震动相对直驱骑行台较小;

4、功率数据还算准确

5、蓝牙连接除了自家app,还有onelap,zwift,可玩性高

6、最重要的,价格便宜,性价比很高。

缺点和建议:

1、硬件层面,

——增加骑行台配套的配件,可以提供给不同人群更加多样的选择。

——比如骑行爱好者,可以有不同于家庭健身人群的配件选择,休息把、接汗带、ant+发射装置、加长座管、更加方便的座管夹头等。

——前把的高度,如果能调节是最好,但是我估计设计成那样、成本就上去了。

2、软件层面,

——本来还建议增加app中的心率连接功能。结果现在真的加上了(给程序员小哥点个赞)。

——建议app里面可以增加自由骑行界面(现在最长1小时,不太够公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验 ),

——增加自定义训练计划、增加apnptss的计算,增加fit文件导出功能(我可以说就是因为没有fit导出功能我才去买的功率脚踏么公路车到动感单车的折腾史——Nexgim智能骑行台一年使用体验 )。

——还有,app中的ftp是用台阶测试出来的,而且是必须用台阶测试,有点太强硬了,可以增加自行设定的功能,或者增加几种其他ftp测试方式,比如5+20分钟,30分钟,1小时版本。

希望在后面版本的骑行台、app中不断完善吧,希望Nexgim能够越做越好吧。

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未经授权,不得转载
全部评论(21)
andilight
0
04-12 22:48
jungleman 写得详细!赞了!意思是这个基本达到顽鹿智能单车的功能了,除了不送会员? 1

没用过顽鹿的智能单车呢,对于我来说我感觉这款很够用了

jungleman
0
04-12 20:37

写得详细!赞了!意思是这个基本达到顽鹿智能单车的功能了,除了不送会员?

andilight
0
03-31 15:45

各位看官抱歉,刚发现文中出现笔误。NEXGIM的功率数据是相对于佳明VECTOR偏高。[喜极而泣]

andilight
0
03-29 13:09
超级大尾巴狼 额,我就是想买个在家锻炼减肥,自己平时有撸铁,想增加有氧。 本来想骑车上下班,但我们这儿上下坡太多,又没有非机动车道,老婆不同意。(应该能猜到是哪儿了[龇牙]) 想问下这个物件,我这种需求能满足不。 身高178,体重85㎏[脸红][脸红][脸红] 求意见[小眼睛] 1

看个人需求。如果没有骑行的兴趣爱好,只是为了减肥,普通动感单车就可以。这个的特色,是有功率数据、定量化分析,然后可以连接软件实景骑行、不那么无聊。 我一开始体重和你差不多的[皱眉]

超级大尾巴狼
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03-29 11:23

额,我就是想买个在家锻炼减肥,自己平时有撸铁,想增加有氧。 本来想骑车上下班,但我们这儿上下坡太多,又没有非机动车道,老婆不同意。(应该能猜到是哪儿了[龇牙]) 想问下这个物件,我这种需求能满足不。 身高178,体重85㎏[脸红][脸红][脸红] 求意见[小眼睛]

一炮装二蛋
0
03-28 17:00
一炮装二蛋 还是跳绳牛*,燃脂效果杠杠的 1
andilight 感觉跳绳偏向hiit了,不像骑车和跑步能够做LSD 2

跳绳能持续很久,他就是有氧运动。

语数外理化生政史地
0
03-26 11:44

不论什么健身器材能坚持用一年以上就非常厉害。只要不落灰就物尽其用,值得点赞

andilight
0
03-25 14:32
一炮装二蛋 还是跳绳牛*,燃脂效果杠杠的 1

感觉跳绳偏向hiit了,不像骑车和跑步能够做LSD

一炮装二蛋
0
03-25 11:49

还是跳绳牛*,燃脂效果杠杠的

Trigger7
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03-24 19:13
Trigger7 总觉得骑行台坐着有点不舒服……[观察] 1
andilight 换坐垫,加骑行裤。[傻笑] 2
展开隐藏评论
andilight 如果有条件,在外面骑是最好啦。但是各种环境因素,时间因素,还是在家骑方便和效率最高了 4

也是哦,不过时间挤挤还是有,我去年天好的时候,每天通勤40公里上班[龇牙]