新人下载app,立即提现现金 您的好友 送你现金 去提现

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

Gerryli 20-12-03 关注

创作立场声明:长测只为乐趣,以下内容纯属个人兴趣分享与意见,也感谢张大妈提供分享的平台。

说起蔚来,其实早在其刚推出市场的时候,就已经接触并试驾了早期的ES8。但是给我的印象是大,行驶质感还行但是说不上好,动力毕竟是电动车的强项,外观比较吸引人。而且在上一年中的时候也参与了蔚来的第二款产品ES6的场地活动,如果还没看过的小伙伴可以点击下面链接溜达溜达一下。

而在去年底NIO Day 2019的时候,蔚来正式推出了他们 2020款全新ES8,并且各位蔚来粉也为其起了一个有趣的名字 - 辛巴(新 8)。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

相互认识~

辛巴究竟跟老款有什么区别呢?在官方的宣传里面,全车不管外观还是内饰跟驾驶,有多达 180 多项的设计与配置升级。但没变的,依旧是这个极具标志性的“X-Bar”,再加上改款后包围全车身的镀铬装饰条,从视觉和比例上带来车身延长效果,真的是挺有品质感跟豪华感。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

虽然大家都很熟悉了,但还是简单的跟大家介绍一下吧。辛巴的身长超 5 米,宽更是接近 2 米,在带空气悬挂下身高也超过 1.7 米,无论是数据还是单看外观来说,都是妥妥的中大型 SUV。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

超 3 米的轴距,在马路上更是像一艘豪华游艇一样。而这台车还选装的 21 寸的碳刀轮毂(真碳哦),视觉效果杠杠的。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

在这温柔的外表下,却包裹着强大的内心。辛巴虽然对比起老款,前电机的更换会令它的动力在数据上有些下滑,但却增加了续航能力。而且在实际的测试中,推动这个 2.5 吨的大家伙从零到一百公里只需4.76 秒。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

加速猛,也得停得下来才行!前鲍鱼为 Brembo 四活塞定钳,搭配同为 Brembo 出品的 355mm 通风制动盘和高性能低金属摩擦片,在时速一百公里的情况下刹停只要 35.4 米,这数据比之前测试的 Model3 还要优秀,但这可是重达 2.5 吨的大家伙...

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

当然了,一个好的刹车成绩单靠刹车是远远不够的,辛巴穿的是马牌的 MC6,它的运动性能较好,干地操控、干地制动性能突出,这也是能做出以上优异表现最主要的原因。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

相信大家都对辛巴有一定了解了,但它又对我们生活中所需要的了解有多少呢?在这一周里面,我与辛巴上过清晨的山,也下过凌晨的班,那么大家相处的感觉究竟如何呢?

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

相互接触~

首先本人每天上班的路程大概是 80KM,其中高速与城市拥堵路各占一半,再加上在安全的情况下驾驶风格也较为激进,电耗一直稳定在百公里 23 度电左右。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

所以基本上每隔两天就需要一次充电或者换电 。首先必须赞一波蔚来的换电,实在是太方便了。无论是在车机下单还是在手机 APP 下单,操作都非常方便,而且每个换电站的营业时间、站点内电池情况、数量等等都能看到。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

虽然并不是每个换电站都是 24 小时营业,但地图上都能显示出来。即便是凌晨 2 点多,依旧有蔚来的工作人员在换电站里等候着你的到来。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

整个换电过程非常快,从下车到最后上车离去用时只需要 10分钟。当然了这是凌晨 2 点的换电站,工作人员也表示白天有时还会出现排队的情况。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

至于充电的情况,当然就没有换电来的这么愉快。首先由于充电口在车头的两侧,导致有些时候因为充电枪的线长度不够,需要把车头停进车位里面才能充电,但因为车辆的尺寸问题,有些地下停车场的车位并不是这么好停。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

而露天停车场的情况会相对好一些。在一些超市的户外停车场基本都有充电桩,并且几乎都支持快充。短短 45 分钟就能把不到 30%的电充到 86%,而 45 分钟刚好也只是逛一下超市买菜的时间...

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

而且有时候充电站还会有优惠,以上图的这个充电站为例,全单优惠了 10 元,最后用 36 元充了约 40 度的电。并且这一切操作都只需要在蔚来APP上操作,不需要额外下载APP或者为某些公众号充电再使用。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

充电的情况其实远比大家想的要简单快捷。而当你驾驶着一辆满电满状态的辛巴会是怎么样的感觉?两个字能概括 - 惬意。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

改款后的辛巴,整体的驾驶质感比上一代提升了不少。在城市路段的走走停停,或者是高速上的快速巡航,整台车给我的感觉都是相当轻松的。而且作为新时代的汽车代表,自动驾驶也是它的一大亮点。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

在更新后的 NIO OS 2.7.0 的版本上,只要购买了 NOP 全配包的都可以正式使用领航功能了。其最主要的功能就是可以自动汇入主路、自动驶离主路、自动变道超车、根据导航自动切换至下一条高速或者高架上等等。但需要注意的是,NOP 并不等同于自动驾驶,驾驶员还是需要时刻留意路上的情况,随时接管。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

HUD 抬头显示在 NOP 模式下极其好用,基本上所有信息都会显示在上面,而且其亮度即便在阳光充足的情况下依旧显示完整不重影,这点必须点赞。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

在 NOP 模式下驾驶员的手依旧不能离开方向盘太长时间,系统会自动识别出并且作出提醒,这一点还是非常有必要的。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

想必大家对放虎归山这词并不陌生,一台中大型 SUV 怎么可以不出外撒欢?但毕竟不是本人名下的车,户外撒野就留到将来有机会拥有的时候再来。这次我们先上个山,晚上看个流星,清晨赏个日出,岂不是美滋滋?依旧是相同的套路,晚上下班饭后回家简单收拾一下行装,出门换电,满状态出发!

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

NOP 领航在高速上基本都能识别出领航模式,但有时因为灯光不足,影响到它的识别功能,它会自动打开远光灯,感觉还是挺智能的。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

辛巴的 NVH 抑制得非常不错,时速 100 公里基本只听到很小的胎噪声,风噪声要到时速 120 公里才会出现一丁点。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

经过大概一个半小时的车程,下了高速来到上山的路段。不过出高速的时候发现有趣的一幕,出闸的时候经过地磅,显示车重 2.9 吨....

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

可爱的 NOMI 在幽暗的山路上为你带来一丝丝快乐。不过这山也真是黑得有点凶猛,最亮的可能就是天上的星星了...

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

就在山上,看着窗外那群迷人的繁星,度过了自己又一个生日。而许的愿很简单,就是希望大家都能平平安安,健健康康。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

当天在城里晚上的温度依旧有 20 度出头,但到了山上就只剩下大概 10 度左右。但电动车的优点在于即便整晚车内都开着空调,都不会对环境造成任何污染,这就令自己的心理负担下降了不少。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

当天日出时间大概是在 6 点 40 分左右,但我们却早早起了床,架起三脚架,开好椅子,吃着早餐慢慢等待日出的到来。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

虽然位置不是太好,处于半山腰,但再往上走已经没有能有与车待在一起欣赏日出的地方,所以导致时间有些往后,但是感觉还是非常不错的。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

经过一整晚的车内恒温,电池的损耗比我预计中的要大得多,再加上山路所需的电耗会更多,表显预计剩余只能跑 60 公里。你以为这就慌了?并不,其实早在前一晚我已经通过 APP 查询到山上,半山,山下都有充电桩,并且均为快充!稍微整理一下上山吃早餐!

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

选了运动模式走了大概 15 分钟,电耗已经飙升至 50 度每百公里,感觉还是得稍微抑制一下才行,马上调整回节能模式外加呼叫 NOMI 关闭空调,毕竟祖上的电池已经不太富裕了...

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

简单洗刷了一下,吃完早餐来到了山上唯一的充电站。但这个充电站并不能通过蔚来 APP 扫码操作,只能通过其公众号以充值的方式进行充电,毕竟是山上唯一的充电站,也没法选择了。但幸运的是整个流程也比较简单,不到 5 分钟就已经可以充上电了。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

充电的效率也还不错,而且还可以通过其小程序看到实时的充电信息与情况等。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

大概算了下回程的电耗还有在山上浪的电耗,至少也得充个半小时。

反正也是等,好好欣赏一下辛巴的内饰吧。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

其实与辛巴接触的这些天里,最满意的其实是他档把区域的一系列操作键,尤其是档把,用起来非常的方便,注意是非常的方便!毫无操作难度且极度容易上手,并且整个区域都能用一只手进行所有操作,爱了。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

其次就是中间的 NOMI Mate了,虽然是个选装项,但确实是整个车的灵魂所在。而且对比起改款前,它的分辨率更高屏幕更大,看起来也更流畅了。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

其他区域的镀铬装饰,并不会像传统的镀铬装饰那样亮眼,看着非常凸显档次感。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

而不是太满意的点也有两个,一是副驾驶的化妆镜,打开是秒开,只要一拨就会啪的一声收了回去,哥我不赶,能慢点么...

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

二是第二排的前后调节略微有点难调,需要把扣手拉得很用力才能滑动座椅。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

等着等着,突然提示了钥匙电量不足需要充电。这才发现原来钥匙也是支持无线充电的,同样放在充电板上即可。当钥匙四周亮起蓝灯则代表正在充电了。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

说时迟那时快,这就已经完成充电了,这下可以豁起来了!

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

在运动模式下,空气悬挂会自动降低车身高度,并且电门响应会更快。此时方向盘的回馈力会加重,让你能够有更好的驾驶体验。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

不过由于车身的重量还有比较舒适的悬挂,即便是在运动模式下,过弯所产生的侧倾还是会让你信心不是很足。但对于这样一台大家伙,能有这个表现,已经是非常完美了。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

体验完山路的刺激,在观景台上拍照留念成为了这次旅程的最后一项活动。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

相互评价~

经过这次体验活动,让我对电动车有了不一样的感觉。

它能做的甚至比传统汽油车要更多;在一线城市不限行,指标白送;国家政策扶持,优惠活动多补贴金额大;零排放环保等等...

但同样它的不足也有很多,比如之前续航里程较短,不适合长途,二手保值率较差等等。这些都是目前电动车所存在的问题,但每个人对车的定义还有使用方法都是不同的。并且蔚来也通过推出100度电池、电池租用服务BaaS等措施进行了针对性的优化改善。

你问我会不会买?

或许在将来的某段时间里,我能成为尊贵的蔚来车主吧。

我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8


有兴趣想要试驾蔚来ES8的值友们,也可以点击下方卡片进行报名,试驾2020款全新蔚来ES8哦:



展开阅读全文

打开App,享最佳阅读体验
全部评论 (169)
江湖人称座山雕
21
2020-12-03

我还以为跟那个卖燕窝的有什么瓜葛。。。

中原路霸2号
11
2020-12-03

挺好的,特别锻炼脾气的一款车,建议没耐心的人都来一辆,磨练性格延年益寿。[邪恶]

热心的市民陈先生
10
2020-12-03

40度电要50块钱,50度电续航100公里,[喜极而泣]怎么感觉比燃油车还贵啊

棺材
6
2020-12-03
热心的市民陈先生: 40度电要50块钱,50度电续航100公里,[喜极而泣]怎么感觉比燃油车还贵啊 1

这个车实际开起来就是比燃油车贵,家充还好一些,用外面的充电桩折合4毛一公里

姣斯凳督
6
2020-12-03

哇,没有真人,差评![皱眉]

妖怪呐鼎
5
2020-12-08

这车又来了,我也回复一条,让你多领几块推广费,上次有人发我就说这车买了之后残值太喜人,有人就喷我,说蔚来es6保值,然后我专门问了二手车贩子,他说这车保有量低,样本少,但是收车就是新的开了几百公里也是直接卖5-6折,有事故前换机盖换灯等减1-2w,一扇门减5k-1w,追尾直接减3-5w,因为据说之前有出现被追尾的车辆厂家拒绝保修了,车贩子还不愿意收,更喜欢寄卖,这个要是忽悠不出去就砸手里赔死了,另外就是自家充电问题,不是有自家院子,有多少小区车位能装充电桩,最近这半年因为充电自燃,爆炸了多少电动车,一般负责任的小区物业都不愿装,就说地库里面着了,光那烟熏黑的车洗车就是和保险扯皮的一点,还不算那个进到车里的燃烧异味,可能引起的二次灾害,此问题可以参照之前特斯拉地库自燃事件,我朋友出国之前买了一辆北汽的eu400,19w多买的,到现在两年一共开了5800公里,只能卖几万块,标称能跑400公里,但是冬天开暖风,只能开150公里,要是开车猛,150都开不上,一直在他家车库扔着,还一直让我没事帮着开开,防止放坏了,我都不愿意开,也就电机安静,加速快点,自家充电0.1元一公里的成本,开的比较多的,费用比较合适,但是里程的焦虑一直都存在,我开个破车去哪之前还要一直算一共要跑多远,电池够不够用,在哪充电,我有这时间看会小说,和孩子玩会不好么?先买这批人都是交了学费了,个人浅见,不喜勿喷,关于蔚来残值问题已经专门咨询过数位二手车行业专业人员,不要问我,谢谢,据二手车行业内小道消息为了托起几千亿的市值,某公司背后专门砸钱在主要城市托着自己二手车价格,还不允许发布关于该品牌二手车收车相关视频,发了就会被下,短视频平台都是这样,二手行业内很多人试过了,很多大自媒体都收到了茶水费,挺后悔只买了特斯拉没买某公司的,特斯拉只涨了四倍,某公司10倍以上了,最高57刀,之后走势不好说,正纠结昨晚卖了特斯拉买什么呢,有买美股的大神请推荐下,本人标准韭菜,只能买了就躺倒,等一年半载再卖的股票

xfameng
5
2020-12-03

猜猜评测里gay总一共换过几块表⌚️

一首凉凉送给大家
3
2020-12-03
爱吃紫菜的方便面: 新能源车来说,国产三大新势力巨头理想蔚来小鹏已经形成了三大巨头围剿小厂新能源的趋势,长远来看的确是汽车未来发展的方向(也许是纯电也许是增程也许是混合动力,但绕不开新能源三个字)。不过现阶段来说,蔚来至起码只能算“有钱人”的玩物,或许叫第二第三辆车。纯电车决定性的缺点太明显。且不说蔚来电池续航能力打折太厉害,如果再加上冬季暖气,电池冬季不耐用问题,缺点突出太明显。然后还有换电站的问题,长途出行必须要根据换电站规划,一来一回时间成本蹭蹭往上涨,所以说蔚来纯电车在这个时间段也只能说是一个“有钱人”短途出行利器(玩具[深思][深思]) 1

比亚迪不算巨头嘛?

爱吃紫菜的方便面
3
2020-12-03

新能源车来说,国产三大新势力巨头理想蔚来小鹏已经形成了三大巨头围剿小厂新能源的趋势,长远来看的确是汽车未来发展的方向(也许是纯电也许是增程也许是混合动力,但绕不开新能源三个字)。不过现阶段来说,蔚来至起码只能算“有钱人”的玩物,或许叫第二第三辆车。纯电车决定性的缺点太明显。且不说蔚来电池续航能力打折太厉害,如果再加上冬季暖气,电池冬季不耐用问题,缺点突出太明显。然后还有换电站的问题,长途出行必须要根据换电站规划,一来一回时间成本蹭蹭往上涨,所以说蔚来纯电车在这个时间段也只能说是一个“有钱人”短途出行利器(玩具[深思][深思])

大海
2
2020-12-03
加油杨杨: 我真的欣赏不来这种中控只有一个平板的,完全不如实体键、钮的盲操安全。 1

还保留一些实体按键的,关键绝大部分操作可以语音nomi完成,很少有用到按键的。

打开App,查看更多好文和评论
文中商品
猜你喜欢
查看更多
相关好价
相关商品
查看更多热门商品
社区主页 文章详情
88
76
169
你已经点过赞了
新浪微博 QQ空间 微信好友 豆瓣
当前为触屏版
热门搜索