雅迪欧睿篇二:一个老DIYer的无损安装尾灯之路(不破线安装流程)
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国产双迪车主,欢迎大家翻翻以前发的帖子,续航帖子是纯数据,看起来有点枯燥,但绝对都是干货。
一 改造理由
装完尾箱之后,发现在行人的高度,看不到欧睿的尾灯,而且欧睿本身没有后转向灯。综合此两点,行车安全受到很大影响,翻了翻张大妈,发现已经有成功加装后转向灯的案例,于是决心改造。参考了以下文章。
在反复观察文章中图片后,决定自己拆一下看看,弄懂接线规则后,开始下手改造。
二 动手前准备
2.1 线路图
有了理论才好实践,动电之前先弄清楚来龙去脉:
结合上述两者电路图,尾灯及转向灯总共需要6根线,分别为1)转向组:橙色左转线,黑色负极线,浅蓝右转线;2)尾灯组:褐色尾灯线,黄/褐刹车线,黑色负极线。其中两个负极线可短接。(以上颜色均以本车实拍为准,上两图颜色仅供参考)
2.2 工具
根据前人文章中所示,整车电线的接线方式大部分是链接连接端子,搜索过后发现是2.8mm的端子,突然灵光一现,这个和电脑电源以及数据线的接线方式是一样的啊,所不同的无非是是端子样式和接线平方数。作为一个老DIYer,电源线都是自己定制的,怎么能没有全套工具呢?于是祭出大杀器工具组合。
自左向右分别是:1)博世12V的手电钻,外加PDD上2块钱买的装后座架用的M10套筒/PH2的批头,2)电子线钳,3)宜家套装工具里的钳子,4)SATA的剥线器,5)不知品牌但异常好用的压线钳,6)因为阵亡未出镜的一次性打火机。
2.3 主角 转向灯
认真做过调研之后,发现目前市场的转向灯可按以下方式分类:
2.3.1 电压:主要有12V,24V,48V以及宽电压等多种。根据线路图选择12V的。
2.3.2 引线方向:主要有在侧面的尾灯和在背面的侧灯两种。计划安装在牌照架两侧,所以选择引线方向在侧面的。
2.3.3 闪灯方式:主要有闪烁式和流水式两种。流水式的介绍提示使用原车闪光器只能显示一半流水效果,推测流水式的频率可能与原车闪光器频率不一致,强行安装需要更换闪光器,增加工作量,所以选闪烁式的。
2.3.4 颜色:转向灯多是黄色,行车灯颜色有红色,蓝色,绿色,白色以及RGB等多种。颜色不走鬼火跑马灯风格,计划按照汽车标准安装,所以尾灯的行车灯选择红色。
2.3.5:形状:挑一个顺眼的。
最后选择如下,实际购买于PDD,价格不到20,选择非流水版本。
2.4 辅助用料
2.4.1 3芯线2米:用于车头转向线走到电池箱,DIYer拿出了不用的电脑电源线代替,线粗大概1方,足以应付0.4A的电流了(5W/12V)。如果没有可以买0.5方的三芯线,三米不到5快。
2.4.2 6芯线1米:线粗0.3方,拼爹爹2块多包邮,没有屏蔽层的应该更便宜,这个也可以用网线或者USB3.0的线代替,DIYer表示不想浪费8芯线的另外2芯,就直接购买了。
2.4.3 2.8mm端子全套3P8个,6P4个:拼爹爹共10元包邮,包括公/母头塑料件及金属端子,都是买的最小单位,都没用完。
2.4.4 0.2-0.35方热缩接线管10个:拼爹爹5块多包邮,最小购买单位,没用完。
2.4.5 4mm和8mm的热缩管各1米:手头没有,拼爹爹共不到3元包邮,购买最小长度为1米,用完还剩了好多,实际建议2/3mm,5mm,9mm各一小段。
2.4.6 黑色扎带若干:手头一大把,不上图了。
2.5 想不到的小惊喜 一体式尾灯
在完成以上购物后,淘宝推送给了我一体式尾灯,点进去发现还不错,果然大数据时代,在消费上面,阿里比我还懂我。除了分体式小灯有的行车灯和转向灯外,这个灯还具备了刹车灯功能,因为本身欧睿就已经有了刹车灯,只需要多接一根线就可以了。于是开始调研一体式尾灯,发现样式有很多种,价格两个极端,一部分是50以下的,一部分是300以上的,最后按照钱包和顺眼程度选择了崇创T6动态尾灯,拼多多40左右入手,现已涨价,附上淘宝厂家的链接。
前面说过,不建议流水式转向灯,但这个尾灯研究了一下,转向灯只有在行车灯通电的情况下才有作用,推测其闪光器为内置,车辆的闪光器仅起到传递信号的作用,理论上应该可以正常使用,不至于转到一半就停了。安装结束后果然可以正常使用。
三、安装过程
重要提示:进行接触到电线的操作前,请务必断开电源,关闭空气开关。48V已经超过人体安全电压,切记切记。
重要提示:进行接触到电线的操作前,请务必断开电源,关闭空气开关。48V已经超过人体安全电压,切记切记。
重要提示:进行接触到电线的操作前,请务必断开电源,关闭空气开关。48V已经超过人体安全电压,切记切记。
重要的事情说三遍!
3.1 车头连线
先拆前盖,注意前大灯连线,小心断开后,放下前盖。图片来源见说明。
灯线改造前的样子,我这里没拍照片就直接动手了,图片来源见说明。
左侧一组为转向灯线,右侧大灯线是2.8mm4P接口,中间钥匙线是6.3mm2P接口并带有保险丝,图片来自站内@eubn,链接见第一部分
上图中,塑料防水接口内的线路即为转向灯先,橙色是左转正极,黑色1分2是双侧负极,浅蓝色是右转正极。
首先把几根线头分别剪开,剥好线,压好端子,必要的话热缩管做放水,测试没问题插入塑料件固定。其中两根负极线需要压在一个端子里。这里看前大灯的线没做放水,我也没做。线序是可以自己定义,我的是左/负/右,拍照记住留底即可。公口母口是按照前大灯的公母口顺序来的。
此图自上至下分别为已做好防水,压好端子,和刚剥完线,图片为电脑的3芯线,转向灯做得太快,没来得及拍图。
局部大图,明确看到上方负极线的2线合1端子,两个嗷嗷待哺的接口是下一步的3芯1分2接口。
此步骤完成后,请通电试一下左右前转向灯能否正常使用,可以的话进行下一步,不行的话看看是不是接触不良或者线序错误。
下一步是做3芯1分2线。过程不赘述,结果看图。
3芯1分2线,短头做好端子和原车转向灯线相连,长头顺着主线管沿着车身内部走线到电池箱。
做好这一步后,请再次通电测试,左右前转向灯功能完好后,链接大灯线,装好前盖。
3.2 电池箱连线
先拆电池箱,用M10套筒,拆掉下图中的四个螺丝,
提出电池箱,在上图中的左侧下方可以看到尾灯线。尾灯线为2.8mm3P链接,线序为行车灯/刹车灯/负极,按照3.1的步骤,做好1分2线即可。
右侧为尾灯连接线,其中下方来自电源,上方通向尾灯,原线即采用2.8mm3P接口,按照原线序做好1分2线,直接插入即可。
此步骤完成后请通电测试原车尾灯的行车灯功能和刹车灯功能。玩好后进行下一步。
将转向灯和尾灯的6根线集中到一个2.8mm6P接口内,线序自定,我是按照上文顺序,第一排为左转向/负极/右转线,第二排为行车灯/刹车灯/负极,因为看到电池箱下方原车的连接线有部分做了放水,这里加了热缩管。
尾灯连接线集成,放水热缩管加持,这里用的4mm的,感觉3mm会更好。
改造尾灯线,比了一下,这个尾灯自带的线长度居然够,不用加长,但是尾灯的线径较细,故冷压的时候采用回折法。
回折法:剥线多剥一些,反折后线径是原来2倍,防止因线径过细导致金属端子脱落。每个灯都不同各线定义请参考卖家资料。
压好金属端子后,先别着急插入塑料件,直插试一下,看看灯好不好用,测试好后拍照留底。这里有个小技巧,为防止线序颠倒,金属端子插入塑料件时,可先把塑料件公母头连接好,再按照已经拍摄的照片插入金属端子。
因为反过来插线序也是反过来的,故上图线序为绿/空/黄,黑/白/红,依次对应右/负/左,负/刹/行,和母头正好反过来。
测试效果
测试没问题后准备安装。
3.3 尾灯固定
欧睿这个车和北京的牌照不兼容,之前是按照下图固定的车牌,
拿尾灯比了比之后发现可以直接安在原车牌照架的两颗螺丝上,于是把白牌打了孔,找了两个加长螺丝,直接拧上了。
走线就顺着后挡泥板钻了几个洞,扎带绑紧,OK!
安装完的效果图如下
3.4 画蛇添足的尾声
按理说到这里应该就开始晒图了,可是我看了看多余的转向灯和6芯线,想想反正已经模块化了,干脆全装上算了,于是继续折腾。
先做一个6芯1分2的线,这里把所有的端子都接好。
转向灯每侧3根线,与6芯线用2.4.4的热索接线管链接,再用8mm的热缩管固定。我这里更建议3芯的部分用5mm的,6芯的部分用9mm的,我都用的8mm的,感觉很困难。
连接好信号线,做好放水。这里我定义的线序为,左侧黑-黑-负极,黄-黄-转向,红-红-行车,右侧白-黑-负极,绿-黄-转向,褐-红-行车。
另外一端吧白/黑-负极压在一个端子里,红/褐-行车灯压在一个端子里,4mm热缩管(建议用3mm的)分别做好放水后,8mm(建议9mm的)整体固定,按照3.2中线序插入塑料件
制作好的连接器,线序为绿/空/黄,黑+白/空/红+褐,依次对应右/负/左,负/刹/行,与母头相反。
以上步骤完成后,通电测试好各个灯,全部没问题后吧转向灯安在牌照架原来的小黄灯处。线路用扎带与尾灯一起固定。
四、效果展示
4.1 静态效果
4.2 动态效果
可以看到,一体式的流水尾灯有自己的频率,和原车的闪光器频率并不一致,目前的状态虽不完美,但把所有的小零件都用上了,开心!
五、总结
如前所述,欧睿是一辆优缺点都十分明显的车。自己动手加装乐趣多多。
如果你工具和我一样齐全的话,仅需在花费不到20元购买辅助用料,就可以安全的模块化的安装转向灯。以后哪天看着不顺眼换下来也方便。
一体式尾灯偏小,做好心理准备。尾灯的转向功能只有打开行车灯才有效。不开行车灯的时候只有侧方的转向灯亮。
一体式尾灯也有其他样式的,看个人喜好自行购买。
看着剩下的2.8mm端子,要不哪天再加个USB和行车记录仪?
感谢观看,也希望移步比亚迪秦Pro冬季续航的文章,统计不易。
Mirrorsi
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wozz008
顺便问下楼主,帝都接活否?
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