【C3】2# 理工男瞎折腾,更换508火花塞
家里这台508已经开了13.2万公里,虽说法系车现在已经没落到快退出中国市场的感觉,但实话实说法系车开起来还是不错,特别是这台EW12A的大2.2L自然吸气发动机,10多万公里除了正常保养,也没有出过什么问题。
上一次换火花塞还是在6W多公里的时候,把原厂火花塞换成了DENSO IKH16单铱金,跑了7W公里之后也基本到了更换的里程,而且早上冷车启动的时候不再是清脆的一次打着的声音,要呼噜呼噜一下才能着车。
而这一次为这辆老车准备了IKH16TT双铱金,这一套火花塞基本能用到卖车了。
DENSO IKH16TT火花塞、火花塞套筒、棘轮扳手、扭力扳手等工具准备就绪,查询维修说明火花塞扭矩为27N·m
拆下点火线插头,拧掉螺丝就可以拔出点火线圈。
用火花塞套筒+棘轮扳手取下火花塞
新旧火花塞对比,很明显能看到旧的火花塞中心电极已经损耗了不少,间隙也变大了许多
把新火花塞装入火花塞套筒,放进去安装的时候就不会掉落影响电极
按照设定的27N·m的扭矩拧紧,听到咔嗒的声音表示已经到了设定扭矩
4只火花塞依次拆出,再安装好新的火花塞,最后把点火线圈装回去,就完成了火花塞更换,非常简单。
更换完成后,点火一次成功,干净利落,也没有异常的抖动。开出去跑一圈,感觉动力又增加了10N·m
再便宜也是钱啊
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