RC 篇六十八:ZD Racing 致顶 1/7 DBX-07 沙漠卡——帅气耐玩的保时捷911 U4
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ZD自从换了新的设计师,新品颜值好太多了,最近推出了新款的7车,DBX-07沙漠卡,虽然外形基本上是DBX-10放大版,但是也有很多修改的细节,更不用说底盘是7车的了。下面跟着Tommy来看看ZD这款沙漠卡吧。
DBX-07有2款颜色可选,这款蓝色的配色很吸睛,Tommy看其他很多模友,也选的这款。
侧面DBX-07的一些基本参数,长宽高、轴距和重量这种。轴距419mm,比之前的EX07还长点,15:1的最终齿比,不会让极速很快,毕竟定位是沙漠卡,轮上扭矩要保证够。6.6kg的重量比1/6的短卡要轻好多,还能提动。
RTR版的配件很齐全,说明书、多的电池魔术贴扎带,还有捆扎带,3种T数的舵机转换座,多的m1 5mm 13T电机齿,双面胶贴,充电器,以及最引人注意的扳手,这个是CNC做的,质感非常好,这是Tommy见过RTR附带质感最好的扳手了,很多都送尼龙的。
充电器还是之前的4通道的,刚好用满,还非常方便放挂绳。
DBX-07的前脸以一款保时捷911前脸的U4车为原型,稍微有点出入,如果把大灯外部做成倾斜点的,就会更像真车,更好看。另外车轮和车身的比例,也比真车大些,估计为了通过性,就稍微做大了。
DBX-07的前大灯,用的是之前的EX07的,前面有个强壮的前防撞,既有沙漠卡的样子,也能提供一定的防护。
侧面来看,DBX-07的轮胎看着挺大,显得车身没那么修长了,侧面的迷彩蓝涂装还有轮毂的蓝色压圈相映衬,让整车颜值提升了好多。
DBX-07的尾部有个全尺寸的备胎,官方还附带了抬头轮,可以和备胎共存,DBX-07这和大脚车很像了,以后试试换个大功率套装,试试抬头空翻。
DBX-07的俯视图,可以看到整车轮距比较大,轮胎也不小,头部变窄,有着沙漠卡的特征外表。
DBX-07底盘和之前的EX07一样的,摆臂也是一样长,但是DBX-07的下摆臂颜色换成灰色的了,加强筋更粗,对比过后,确实比EX07的更粗,更结实一些。EX07用户,如果下摆臂战损了,可以直接换DBX-07的。DBX-07的侧裙底部有碳纤维的纹理,看上去更好看。
车架的布局也是和EX 07一样,双支撑柱上的LOGO还没改过来,还是EX-07的标志。值得注意的是前上摆臂,也换成灰色的了,就意味着摆臂材质也换了,更结实些。原厂采用的是surpass 提供的4282 2000Kv电机,自带散热片和双风扇,能一定程度缓解电机过热。电调还是之前的6S 150A电调,出厂的T插原厂齿比下足够用的,不会熔断插头。另外DBX-07也有手刹舵机,这个手刹是前后同时抱死,可以自己拆掉其中一个,选择只抱死前轮或者后轮,手刹配合原厂控,有轻和重2档刹车力度,如果换成旋钮的控,比如富斯NB4,就可以线性渐变控制刹车力度了。值得吐槽的是原厂RTR电池5000mah 3S的不大行,内阻一致性差,不过就这样的电池,功率都能让EX07跑100km/h。
DBX-07前杠里面还有支撑的,抗撞效果应该能好点。
车壳内部有内饰板,还有侧面灯的走线。
全金属避震质感不错,就是副避震管只是装饰。另外有模友发现,避震的绞牙调节环这次内部多了防滑橡胶圈。
副避震桶,就是个装饰。
DBX-07的还有处升级,就是中差速壳换成了铝合金的,质感更好,而且不怕过热变形虚位变大。
转向部分是ZD 7车车架的精髓,虚位非常小,比arrma 7车F1车架系列都小,另外官方也出了金属的转向OP件,有需要的可以升级。
DBX-07的中后传和EX07后期的一样,采用了双段式,这样能减少中传动轴过长带来的抖动,增加传递效率。这种双段式传递方式,比arrma官方的那种在中后传那价格轴承顶住好一些。值得一提的是,DBX-07的所有轴,都比EX07的粗,全部加粗到了5mm,更结实些。电池仓也可以调节长短,3种长度位置可调,就是需要用螺丝固定,比arrma的7车调节起来麻烦些。
抬头轮质感不错,也很顺滑,以后抬头全靠它了,空翻的话还要拆下备胎才行。
车头看似呆呆的两只大眼睛。
后避震行程比前避震长一些,避震芯处有防尘套包裹,不用担心灰尘和泥沙吸附到带油的避震芯上。
DBX-07车壳的前侧面和车前盖处都欧镂空的网眼,寄好看,还增加空气交换来散热。
驾驶员做得还不错,和其他车的差不多,细节贴纸都有。
车顶的前大灯,亮度不错,一直看着刺眼。
后视镜的缺点就是没有做反光涂层,哪怕涂点银色的漆也行。
DBX-07的侧窗网做得不错,本来以为是硬塑料,没想到是可以拉伸的橡胶,就像皮筋一样。旁边的灭火器,造型和贴纸细节都有,很不错的心情件。
DBX-07侧面的排气管,也有金属闪光图层,质感好。
后避震的副避震桶。
DBX-07后部的仿真风扇,上面是后尾灯,亮起来中间和边上的颜色还不一样。动手能力好的,可以把风扇改成真的2个小风扇装饰。
DBX-07的24号牌,看着有点单薄,不知道耐不耐撞。
DBX-07的大轮胎,165直径,轮胎压圈那里,官方还附带了小螺丝用来装饰,就是拧完有点费时间。
最后来展示下DBX-07强大的灯光系统,后面还有每种颜色的频闪灯和彩虹灯,量产车中,没有见过更炫酷的了。
上一段DBX-07的下地动态视频,下雨天后试了下,还可以小漂移。高速跑起来也很直,继承了EX07的优良传统。水泥路原厂状态下,换好点的6S电池,两次实测都跑了81km/h,官方确实没有虚标速度,崎岖路面也能跑78km/h,飞坡车顶着地、高速撞飞侧空翻着地车都没事。另外DBX-07在这种路面玩才是真正到了适合的场地,避震行程很长,姿态比Tommy想象的要好。
总得来说,ZD致顶DBX-07这款1/7沙漠卡,填补了市场上没有7车沙漠卡的空白,给大比例玩家更多的选择,而且整车仿真件非常多,可以说是难得的仿真大比例车型了。加上原车自带很多金属件,都不用自己改了,对比上一款车型,尼龙件和金属件也有加强,很用心了,一直在进步,所以DBX-07的耐用性得到了很好的保证,官方也说3个月尼龙件坏了免费换这种售后政策。至于缺点的话,转向太大高速下会蹭到车头侧面,会把那部分的车壳刮坏一点。
逗腐
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热爱生活的嗷大喵
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