入门亦有态度!体验全新奥迪A3L Limousine

全轮驱动 03-19 22:12 关注

创作立场声明:作为汽车节目主持人,深知每位用户的用车环境和实用需求都不相同,我会用多年经验和亲身经历带你更深入的了解每款车型!希望能够帮助大家在选车及用车时更加轻松!

豪华品牌到底哪些地方吸引人?对于这个问题每个人都有自己的理解。无论是造型设计,还是做工用料,亦或是品牌价值。“BBA”这三家无论哪个级别的代表车型都有其各自出众的领域。

长期以来,A3作为奥迪家族的入门车型,凭借优秀的性价比成为了这个圈子最平易近人的敲门砖。而全新换代的奥迪A3似乎要下定决心改变这一局面,除了更加犀利动感的造型,三厢版本还为国内市场做了特色化的轴距加长,那么这台“船新版本”会不会带来豪华品牌应有的表现呢?所以今天就来看看这台全新的奥迪A3L Limousine是否合你心意!

入门亦有态度!体验全新奥迪A3L Limousine

全新奥迪A3的市场定位并未改变,仍旧是紧凑级轿车,和上代车型一样,同样引入了两厢sportback和三厢Limousine车型。不同的是,这次国产的三厢车型进行了加长轴距的处理,所以实拍的这台致雅型车身尺寸达到了长4548mm,宽1814mm,高1429mm,轴距2680mm。相比两厢车型轴距增加了整整50mm。

配置水准由低到高分别为进取、时尚、豪华三个版本,每种配置都可以选择致雅型和运动型两种外观套件,所以两厢三厢各有6款车型可选。由于造型不同,运动型车身长度会略微超过致雅型6mm。本文实拍车型为三厢Limousine豪华致雅型,也就是全系顶配,不含选装件的官方指导价格为24.97万元。

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全新A3的造型相比上代车型更加犀利,采用全LED灯组的大灯造型凶狠,攻击性很强。除了采用全LED的光源,下方多横幅的日行灯也带有很强的辨识性。

致雅型的进气格栅内部采用精致的黑色高光材质,而运动型采用了更多的亮片,看起来更醒目。无论致雅型或是运动型,外观都很协调,并有着各自不同的性格,无论选择哪个版本都不会纠结。

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虽然进行了加长处理,但是三厢版的侧面造型仍旧非常流畅,前后门的长度比例看起来还更加协调。运动型在侧面门槛下方会有一个裙边,而致雅型并没有,虽然运动版的处理确实更加漂亮,但是这个小细节确实很容易被忽略。

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虽然是三厢版,但是尾箱仍旧是比较短小的,保证了外观的运动性。尾门上沿的扰流板是标配,让后部的层次感更加丰富。尾灯造型和前大灯有些相似,深色的尾灯罩更贴合年轻消费者的喜好。

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虽然两种外观都采用了隐藏式排气,但是致雅型的镀铬装饰采用横贯式,弱化了排气的存在。而运动型就是两个排气口样式的装饰,运动化定位更突出。

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全系进取、时尚、豪华三个配置有着各自不同的轮圈样式,除进取型采用17寸轮圈,时尚和豪华型都是18寸,轮胎规格达到了225/45 R18,对于这台小车来说是非常提气的。不过这款豪华致雅型的多辐条轮圈设计遮挡太多,和这台车的气质并不太搭,而运动型上的五幅双色轮圈的视觉效果就要好很多。

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眼尖的朋友一眼就会认出这台EA211 1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,搭配7速干式双离合变速箱,作为目前A3的全系标配。海外版的1.5T EVO发动机并未同步引入,让不少准车主心存遗憾。其实那台1.5T发动机并未与成熟的1.4T拉开什么差距,完全不至于捶胸顿足。而未来国产的将是1.5T EVO STAGE II,那才是这台发动机的终极形态,但是时间点不会早于2023年,所以目前消费者大可以“早买早享受”。其实我更期待2.0T车型尽快投放,更强大的性能才更对得起新款A3这犀利的外形。

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前麦弗逊后多连杆的悬架结构也是老熟人了,前横置前驱的布局也没有丝毫意外。对于奥迪的调校功力大可放心,这方面从来不是短板。

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内饰的造型相比外观来说要更加惊艳,甚至有声音将其调侃为“兰博基迪”。除了错落有致的中控台,驾驶位几乎完全独立出来的设计更多的只会在超跑上才能见到,再加上内部按键的手感都在向家族水准看齐,让它完全有资格担任豪华品牌的守门员,也与同平台的高尔夫划出了明确的界限。

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致雅型还采用了更加高级的木质饰板,配色也是非常低调,除了动感的造型,还透露出几分从容。

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方向盘尺寸较小,不同于运动型的平底式造型,致雅型仍旧是比较规矩的圆形,不过两侧同样有加粗的处理,握感相当充盈,热爱驾驶的你肯定会爱上。

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全液晶仪表是全系标配,至于功能性就不必多说,用过都说好。豪华型标配是12.3寸,其余车型标配是10.25寸,可选装12.3寸。

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10.1寸中控屏幕是全系标配,视觉效果出色,而且系统反应速度也比较流畅。标配带有Carplay以及原厂APP的手机映射功能,不过带有实时路况等网联功能全系都是选装。

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下方储物格比较宽大,不过形状不够规整。照明灯的加入显示了豪华品牌更加认真的态度,细节决定一切。两个USB type-C接口有些超前,选择数据线时要多注意。此外全系都没有手机无线充电,稍显遗憾。

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被戏称为“兰花指”的换挡杆是为数不多与高尔夫相似的地方,确实看起来没什么感觉,但是用习惯了还是挺方便的。此外地台区域就没什么功能了,仅有右上角的多媒体触控键还能让你想起来它叫MMI。

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除了进取型的天窗需要选装,其余车型都是标配,虽然并不是全景天窗,但是透光面积还不错,有效减轻了空间的压抑感。

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不得不说全新A3给我最大的惊喜,竟然是座椅。不只是造型看起来非常运动,腿部,腰部甚至肩部两侧支撑都有不错的包裹感。更值得一说的是,坐垫和靠背的柔软度都有很大提升,甚至都不像是一台奥迪。这台高配车型除了采用电动调节外,还能手动调节坐垫长度,放在这个级别真的很少见。

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中央扶手依然是大众系的传统,前后高低均可调节,不过扶手箱内容积较小,实用性有限。

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门板内侧无论是车门拉手,还是车门开关,都有不错的设计感。下方储物格比较宽大,补充了车内的储物空间。

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加长轴距的处理并没有让腿部空间有着太突出的表现,只能说是中规中矩。坐垫的柔软度仍旧和前排保持一致,乘坐角度也轻松舒适。全系车型的后排都没有什么舒适性配置,并没有加长车型一定重视后排座椅的传统。

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后排带有空调出风口,以及两个type-C充电接口。地板中央凸起较高,对于中央乘客并不友好。

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作为三厢车型,后备箱空间还是有一定优势的,无论高度还是纵深都可圈可点,座椅靠背还能够4:2:4放倒,灵活性同样有保证。

入门亦有态度!体验全新奥迪A3L Limousine

地板下方为小备胎和随车工具,但是备胎坑并未做额外的隔音减震处理。

入门亦有态度!体验全新奥迪A3L Limousine

经过此次换代,全新奥迪A3综合竞争力得到明显增强,无论是外观还是内饰,个性和豪华都更加突出。虽然动力系统并未得到更新,但是整体的竞争力相较老款仍旧高出一个层级,并不单纯依靠性价比来体现优势,就已经证明了这代车型的成功。倘若后期优惠能够达到或接近老款车型,相信其销量还会有进一步的提升。

感谢观看,下期见!

全部评论(246)
番石榴先生
110
03-20 09:04

干式双离合+全系没有座椅通风+全系选配无钥匙进入+尊贵的l1级辅助驾驶+150马力。 [高兴][高兴][高兴]哇哦。我还以为这是2010年呢。

值友8683701155
20
03-20 09:19
你腿毛哥 在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。 1

就你那雅迪,拧爆电门也追不上啊

波夫拉瓜
20
03-20 08:53
你腿毛哥 在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。 1

敢问老司机的座驾什么性能车?

帝都吴彦祖
19
03-20 08:54
你腿毛哥 在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。 1
波夫拉瓜 敢问老司机的座驾什么性能车? 2

奥迪双钻我的伙伴

D调de奏鸣曲
15
03-20 08:59
你腿毛哥 在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。 1
值友治不治 最好别碰上s3[邪恶] 2

然后碰上了rs3[高兴][高兴]

佛光普照汤普森
13
03-20 09:59
番石榴先生 干式双离合+全系没有座椅通风+全系选配无钥匙进入+尊贵的l1级辅助驾驶+150马力。 [高兴][高兴][高兴]哇哦。我还以为这是2010年呢。 1

大众=高级,奥迪>大众,所以a3很高级。

值友治不治
13
03-20 08:58
你腿毛哥 在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。 1

最好别碰上s3[邪恶]

你腿毛哥
28
03-20 08:44

在路上还有高速上遇到这种低端bba还觉得自己了不起要飙车那种,我一般都会教育他做人,让他知道自己的车在什么价位。

spuren
9
03-20 09:25

挂个标就是入门级,大灯坏一次就哭惨了,豪华车品牌会赚钱

值友3196623720
9
03-20 09:20
番石榴先生 干式双离合+全系没有座椅通风+全系选配无钥匙进入+尊贵的l1级辅助驾驶+150马力。 [高兴][高兴][高兴]哇哦。我还以为这是2010年呢。 1

你漏了塑料感满满的内饰……同价位普通合资车敢用这内饰材料怕不是会被喷死。