NGK RX 钌金火花塞 引发的“惨”案
对于一个经常手欠的我来说,打小就对各种物品产生好奇,也许有的人和我一样,小的时候基本把家里小到玩具、石英钟,大到电视机等家电都拆了个便,其实就是好奇这些东西的原理,可是呢,自己手法还不好,基本就是拆完了装不回去了,偶尔装回去了发现还多了一颗螺丝钉,为此小时候没少挨家长各种人肉陪练,长大了,我在这条道路上越走越远,各种练级,好在现在的我,拆完基本都能装回去了。
对于男人来讲,那句话怎么说的来着,汽车就是男人的大玩具,好吧,自从成为有车一族之后,我的车没少挨我蹂躏,最开始在4S店看人家操作,各种学习取经,后来就是开始自己上手了,基本日常保养还有一些小毛病都是自己动手,绝不麻烦他人,估计4S店的人快把我列入黑名单了,因为基本很难从这赚到维修工时费。当然对我自己车的保养,基本都买的好东西,为此花了不少钱,不过话说回来,在我的悉心“呵护”下,我的车还是挺给面子,跑了8年基本没啥毛病。对于一个处女座的人来说,完全按照使用手册保养要求,这不,眼看着快跑到10万公里了,按照要求该给汽车更换火花塞了。
其实,我经常检讨我自己在养护方面过于浪费,虽然买的东西很好,但是咱不是什么豪车,细算下来确实浪费,不过我控制不了自己,每次自己说买个差不多的就行,但是每次都追求完美高大上。我这个车4S店原厂火花塞大概在90元一只,属于铱金火花塞,其实还是不错的,厂家要求10万一换,为了自己选购火花塞,特意又在网上做了一番功课,最后终于敲定了一款产品,就是NGK RX钌金火花塞,型号是LTR5ARX-13P,适合马自达的MZR LF或者L5发动机。
说实在,这款火花塞确实不便宜,但想到每一只只比4S店原厂火花塞贵近30元,也算能接受(这是安慰自己,实际上原厂火花塞某宝上远比4S便宜)。因为之前看过别人更换火花塞,所以也打算自己动手,才能丰衣足食,因为火花塞螺母的特殊深度,特意买了火花塞套筒套装,想到以后也能用。
↑漂洋过海终于过来了,这日本报纸没准还有“核辐射”呢,赶快扔掉
↑简单就这么一层泡沫纸
↑先看看外包装盒,感觉没什么特别
↑底部是简单说明
↑一盒是四只装,得回是四缸机,咱要买个8缸、12缸的那得多少钱?细思极恐
↑四只分装
↑包装盒底部说明
↑本体
↑日本制造
↑NKG的铱金火花塞终端螺丝帽都是金色的
↑再看看电极,的确这要不说是钌金的根本分不出来
全部材料到手后,说干就干。先把发动机罩拿下,拧下点火线圈螺丝后,拿下点火线圈,接下来就是用套筒拆卸火花塞了,因为跑了10万公里一次都没拧下来过,所以火花塞特别紧,开始两个还好说,基本卸一个装一个。
↑马自达MZR L5发动机使用的是符合FoMoCo标准的铱金火花塞
到第三缸的时候,因为我使用的套筒是棘轮手柄,为了更好使劲,两手拿着棘轮手柄使劲,却不知道这个时侯套筒已经歪斜了,我还没有发现什么异样,当我拿出火花塞那一刻,只听见“铛铛”两声金属敲击的声音,再看看手里的火花塞,顿时眼前一黑,火花塞绷瓷了,上面一大块瓷片掉进了气缸里,最开始我看到的是整个一大块卡在缸壁上,没有完全掉下去,我赶紧拿着镊子去夹出来,不曾想一碰瓷片,整个彻底掉进去了,恰好第三缸在下死点的位置,气缸掉进去摔成了好几块,彻底完了。
怎么办,瓷片掉进去就千万不能再打火了。没办法,只能找拖车送到了4S店维修间,这种情况,保险肯定是不管了,就得自己掏腰包,看来之前在4S店省的那点钱这次要全葬送进去了。维修师傅使用了内窥镜,告诉我你这个是最坏的结果,不仅碎片多,有一些用东北话来讲就是稀碎稀碎的,唯一解决的办法就是开缸,把这个缸推出来,清理碎片,尤其是缸壁必须清理干净,好在碎片掉进去没打火,缸壁没有划痕。这基本算是发动机小修了,因为需要打开发动机,所以密封垫等全都得换,牵一发而动全身,但是没办法,只能把车扔在了4S里了。
↑拿下顶部的正时气门凸轮轴
↑放掉机油拆掉发动机底壳,拿掉第三缸
↑把第三缸拿出去,顺便看看其余气缸,貌似燃烧还好,积碳不多,正在日常保养
因为考虑到发动机这个核心原件,实在不放心(纯属多虑),便隔一两天去看看维修情况,因为拆发动机放掉了机油,为此我买了6升的太阳SUNOCO Svelt 0W-20机油,正常我的车是5升的量,主要这个放的太彻底了,6升最后全加进去了。此外,由于排气歧管的氧传感器几乎锈死在上面了,维修人员也不敢硬拆,只能拆下冷却散热系统,再抬出发动机,为此又增加了冷却液和空调冷媒等耗材,不过这些直接走的4S,没有单独买,4S店进的也是发动机维修包,基本都是一些缸垫等垫片和密封材料。因为车间师傅少,带带拉拉经过5天时间终于完成,然后要打着火磨合4到5个小时,看看发动机体有没有漏油的地方,看起来一切正常,开了一段也没有什么问题。
这次趁着开发动机,把气缸里面都清理了一边,提车后感觉确实比较畅快,有点恢复青春的感觉,虽然从理论上讲,打开过一次的发动机肯定是不如原厂的,但是也是无奈之举,到最后,400多块钱的火花塞硬生生搞进去4千多元,赔的不能再赔了。至于火花塞的效果,老实说我实在没感觉出来有什么区别或者提升,据说寿命长可以用15万公里,估计那会我都换车了吧。
经过这一次,我也了解到:
1、如果自己拆火花塞,一定要把套筒准确往里多插几下,拧的时候不要打斜。
2、如果出现崩瓷,千万别拿出火花塞,赶紧找吸尘器清理干净,如果瓷片已经掉进去,就千万不要再打火了。
3、拒绝手欠,自己手法不好尽量找修理厂专人去搞。
4、保养品和耗材没必要追求高档,只要适合就好。
生生不息,拆车不止,下次准备搞点啥呢?
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我的解决方法 : 先想办法把陶瓷给弄出来 ,吸尘器 套上一个细点管子,先细碎屑,然后用长的起子 之类的东西 把剩余的敲碎, 慢慢敲,大概可以活动了 就用吸尘器吸出来,当然肯定会有碎陶瓷掉下去,不急; 然后 X包 买退丝器,退丝咯, 退完了 在用吸尘器 套更细的管子 (我用的奶茶管子好像 自己嘴巴吸的 一股汽油味) 塞进气缸,继续吸碎屑,不放心 买个内窥镜。 这样就搞定咯。开盖伤身,哈哈哈。
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